ΑΔΜΗΕ: «Κλειδωμένος» ήδη εξοπλισμός 3,5 δισ. από το επενδυτικό πρόγραμμα των 6 δισ. – Εξασφαλισμένα εργοστασιακά slots για την παραγωγή του

Σημαντικό μέρος του εξοπλισμού που απαιτείται για την υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος του ΑΔΜΗΕ έως το 2029 έχει ήδη «κλειδώσει», περιορίζοντας έναν από τους βασικούς κινδύνους για την έγκαιρη εκτέλεση των μεγάλων έργων μεταφοράς που δρομολογεί ο Διαχειριστής. Όπως ανέφερε η διοίκηση της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών κατά την τηλεδιάσκεψη για τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου, έχουν ήδη εξασφαλιστεί συμβάσεις που αντιστοιχούν σε περίπου 3,5 δισ. ευρώ από το συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα των 6 δισ. ευρώ.

Το ποσό αφορά, μεταξύ άλλων, συμβάσεις και συμφωνίες-πλαίσιο για τα AC καλώδια των διασυνδέσεων των Δωδεκανήσων και του Βορειοανατολικού Αιγαίου, καθώς και το καλώδιο συνεχούς ρεύματος για την «ηλεκτρική λεωφόρο» Κόρινθος–Κως. Σύμφωνα με τη διοίκηση, όσο προχωρούν οι διαγωνιστικές διαδικασίες, θα αυξάνεται περαιτέρω το τμήμα του CAPEX για το οποίο θα έχει εξασφαλιστεί ο απαιτούμενος εξοπλισμός.

Η κίνηση αποκτά ιδιαίτερη σημασία λόγω των πιέσεων στην ευρωπαϊκή εφοδιαστική αλυσίδα για καλώδια υψηλής τάσης και των περιορισμένων διαθέσιμων γραμμών παραγωγής στα εργοστάσια. Όπως επισημάνθηκε στην τηλεδιάσκεψη, οι συμφωνίες-πλαίσιο επιλέχθηκαν ακριβώς ώστε ο Διαχειριστής να δεσμεύσει εγκαίρως τα αναγκαία εργοστασιακά slots και να παραμείνει εντός του χρονοδιαγράμματος του επενδυτικού του προγράμματος.

Πλήρως χρηματοδοτημένο το πρόγραμμα έως το 2029

Παράλληλα, το χρηματοδοτικό σκέλος του επενδυτικού προγράμματος θεωρείται πλέον πλήρως καλυμμένο. Σύμφωνα με την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων, και όπως επιβεβαιώθηκε και στο conference call, το πρόγραμμα ύψους περίπου 6 δισ. ευρώ για την περίοδο 2026-2029 είναι πλήρως χρηματοδοτημένο βάσει του υφιστάμενου επιχειρηματικού σχεδίου, μέσω συνδυασμού ιδίων κεφαλαίων, λειτουργικών ταμειακών ροών, δανειακής χρηματοδότησης και επιχορηγήσεων.

Σημαντικό ρόλο στο χρηματοδοτικό σχήμα έπαιξαν η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου κατά 530 εκατ. ευρώ της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών και η συμμετοχή της αναλογικά στην αύξηση κεφαλαίου ύψους 1 δισ. ευρώ του ΑΔΜΗΕ. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων των δύο μεγάλων νησιωτικών διασυνδέσεων, των Δωδεκανήσων και του Βορειοανατολικού Αιγαίου.

Στην τηλεδιάσκεψη η διοίκηση σημείωσε επιπλέον ότι χάρις στις σχετικές συμβάσεις με την ΕΤΕπ, ο ΑΔΜΗΕ μπορεί να προχωρήσει στην εκτέλεση του business plan χωρίς να απαιτείται στην παρούσα φάση πρόσθετος δανεισμός από εμπορικές τράπεζες.

Αμετάβλητο το guidance για το 2026

Η διοίκηση επανεπιβεβαίωσε επίσης το guidance για το σύνολο του 2026. Η πρόβλεψη παραμένει για adjusted EBITDA 350-380 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 165-185 εκατ. ευρώ, με τη διοίκηση να δηλώνει ότι θεωρεί το συγκεκριμένο εύρος πλήρως συμβατό με την εικόνα που έχει για το υπόλοιπο της χρονιάς.

Αμετάβλητος παραμένει και ο στόχος για επενδύσεις περίπου 700 εκατ. ευρώ μέσα στο 2026, παρά το γεγονός ότι η εκτέλεση του προγράμματος στο πρώτο εξάμηνο ήταν σημαντικά χαμηλότερη από τον ετήσιο στόχο. Η διοίκηση τόνισε ότι η επιτάχυνση των επενδυτικών δαπανών στο δεύτερο μισό της χρονιάς αποτελεί συνήθη εικόνα για τον ΑΔΜΗΕ και επανέλαβε ότι ο ετήσιος στόχος παραμένει πλήρως σε ισχύ.

Το επενδυτικό πρόγραμμα αποτελεί τον βασικό μοχλό μεγέθυνσης του Διαχειριστή για τα επόμενα χρόνια. Οι επενδύσεις της περιόδου 2026-2029 αναμένεται να οδηγήσουν σε ετησιοποιημένη αύξηση εσόδων περίπου 20%, ενώ η Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση αναμένεται περίπου να διπλασιαστεί έως το 2029, καθώς τα νέα έργα τίθενται σταδιακά σε λειτουργία και εντάσσονται σε αυτήν.

Δωδεκάνησα, Βόρειο Αιγαίο και νέα διασύνδεση με Ιταλία

Στη διασύνδεση των Δωδεκανήσων, το έργο Κόρινθος–Κως προχωρά μετά την ανάθεση της σύμβασης για το καλωδιακό σύστημα, το οποίο θα αποτελέσει το πρώτο μεγάλο βήμα για τη σύνδεση του νησιωτικού συμπλέγματος με το ηπειρωτικό σύστημα. Πρόκειται για διασύνδεση ισχύος 1 GW και συνολικού μήκους περίπου 1.290 χιλιομέτρων.

Για τη διασύνδεση του Βορειοανατολικού Αιγαίου, η οποία θα συνδέσει με το ηπειρωτικό σύστημα τη Λήμνο, τη Λέσβο, τη Χίο, τη Σκύρο και τη Σάμο, οι διαδικασίες για τα καλωδιακά σκέλη και τους υποσταθμούς βρίσκονται σε εξέλιξη, με τον χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης του έργου να τοποθετείται στο 2030.

Παράλληλα, ΑΔΜΗΕ και  ιταλική Terna προωθούν τη δεύτερη ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Ιταλίας, η οποία θα προσθέσει 1 GW μεταφορικής ικανότητας μεταξύ των δύο χωρών. Οι μελέτες σκοπιμότητας έχουν ολοκληρωθεί και έχει υπογραφεί Μνημόνιο Κατανόησης μεταξύ των δύο Διαχειριστών, με την έναρξη λειτουργίας της νέας διασύνδεσης να τοποθετείται σήμερα στο 2033.

Για τον Great Sea Interconnector δεν δόθηκαν νεότερες πληροφορίες ως προς το χρονοδιάγραμμα και τα επόμενα ορόσημα του έργου. Αντίστοιχα, η διοίκηση δεν προχώρησε σε περισσότερες λεπτομέρειες για τα επόμενα βήματα της εισόδου της Meridiam ως πλειοψηφικού μετόχου στην εταιρεία ειδικού σκοπού του GSI, παραπέμποντας στις ήδη δημοσιοποιημένες πληροφορίες.