ΔΕΣΦΑ: Εντός λίγων μηνών το «πράσινο φως» για τον αγωγό προς Πάτρα και το "Καρπερή-Κομοτηνή" – Μετά το φθινόπωρο του 2026 πιο μακροχρόνια προϊόντα και με ενισχυμένη δυναμικότητα για τον Κάθετο Διάδρομο

Μετά το ορόσημο της έναρξης λειτουργίας του σταθμού συμπίεσης στην Κομοτηνή, που εγκαινιάστηκε χθες από τον ΔΕΣΦΑ, η δυναμικότητα εξαγωγής φυσικού αερίου από τη χώρα μας αυξήθηκε στα 5 δισ. κυβικά μέτρα (bcm) ετησίως, όπως έγραψε το energypress. Το επόμενο βήμα, μέχρι το τέλος του έτους, θα είναι η ολοκλήρωση του σταθμού συμπίεσης στην Αμπελιά, έργο που θα ανεβάσει τη συνολική εξαγωγική ικανότητα στα 8,5 bcm, όπως ανέφερε η CEO του Διαχειριστή, Μαρία Ρίτα Γκάλι, στον χαιρετισμό της στη τελετή.

Στο περιθώριο των εγκαινίων, στελέχη του ΔΕΣΦΑ επισήμαναν ότι ο δεύτερος συμπιεστής δεν είναι η μόνη υποδομή που οδεύει προς ολοκλήρωση. Μέχρι το τέλος του 2025 αναμένεται να ολοκληρωθεί και ο αγωγός φυσικού αερίου προς τη Δυτική Μακεδονία, ενώ μέσα στο 2026 θα είναι έτοιμο και το εγχώριο τμήμα του διασυνδετήριου αγωγού με τη Βόρεια Μακεδονία

Νέες επενδύσεις ύψους 380 εκατ. ευρώ

Ο αγωγός προς τη Βόρεια Μακεδονία θα ενισχύσει περαιτέρω τις εξαγωγικές δυνατότητες της χώρας όταν ολοκληρωθεί και το τμήμα στη γειτονική χώρα, το 2027. Παράλληλα, προχωρούν και μικρότερα έργα, όπως η νέα προβλήτα Small Scale LNG Jetty, που θα επιτρέψει τη θαλάσσια μεταφορά υγροποιημένου αερίου σε διάφορα σημεία της επικράτειας.

Σύμφωνα με στοιχεία του Διαχειριστή, τα έργα που αναμένεται να ολοκληρωθούν τη διετία 2025–2026 ανέρχονται σε επενδύσεις ύψους περίπου 600 εκατ. ευρώ. Την ίδια στιγμή, μέσα στους επόμενους μήνες αναμένεται το «πράσινο φως» για δύο νέα έργα συνολικού προϋπολογισμού 380 εκατ. ευρώ.

Το πρώτο αφορά τον αγωγό προς την Πάτρα (120 εκατ. ευρώ), που θα επεκτείνει το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου στη Δυτική Ελλάδα. Το δεύτερο είναι ο δίδυμος αγωγός Καρπερή – Κομοτηνή (260 εκατ. ευρώ), ο οποίος θα ενισχύσει σημαντικά τη μεταφορική ικανότητα προς τη Βόρεια Ελλάδα και τις βαλκανικές αγορές.

Αναβαθμισμένος ρόλος της Ελλάδας

Όπως τόνισε και ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας στην τελετή εγκαινίων, η Ελλάδα έχει μετατραπεί τα τελευταία χρόνια από καθαρός εισαγωγέας σε διαμετακομιστικό κόμβο φυσικού αερίου. Μόνο το 2024, από τα 17 bcm φυσικού αερίου που εισήχθησαν, 11 bcm επανεξήχθησαν – εκ των οποίων 10 bcm προς την Ιταλία και 1 bcm προς τα Βαλκάνια. Παρόμοια επίδοση αναμένεται και φέτος.

Για το 2026, οι εκτιμήσεις του ΔΕΣΦΑ κάνουν λόγο για μέγιστη εξαγωγική δυνατότητα 12 bcm, με αύξηση κατά 2 bcm προς τις βαλκανικές χώρες. Το περιθώριο ωστόσο είναι περιορισμένο, λόγω σημείων χαμηλής δυναμικότητας στο βουλγαρικό σύστημα, τα οποία αυτή τη στιγμή αποτελούν “στενά περάσματα” στον Κάθετο Διάδρομο.

Έργα αναβάθμισης και νέα εμπορικά προϊόντα

Στη Βουλγαρία βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη έργα αναβάθμισης του συστήματος μεταφοράς, τα οποία αναμένεται να ολοκληρωθούν το φθινόπωρο του 2026. Μετά την ολοκλήρωσή τους, θα δοθεί η δυνατότητα για σημαντική αύξηση των εξαγωγών προς τον Βορρά.

Η αναβάθμιση αυτή θα ενισχύσει τη ροή αερίου σε ολόκληρο τον Κάθετο Διάδρομο, την ενεργειακή “αρτηρία” που ξεκινά από την Ελλάδα, διασχίζει τη Βουλγαρία και φτάνει έως την Ουκρανία και τη Σλοβακία. Παράλληλα, θα επιτρέψει την εμπορική ωρίμανση του Διαδρόμου, μέσα από τη διάθεση πιο μακροχρόνιων και ευέλικτων προϊόντων δυναμικότητας για τις εταιρείες που θα τον χρησιμοποιούν.

Ήδη, οι μεταφορές πραγματοποιούνται μέσω του προϊόντος «Route 1», που επιτρέπει μηνιαίες δεσμεύσεις δυναμικότητας σε μειωμένες τιμές. Το σχήμα αυτό θα παραταθεί έως τον Οκτώβριο, ενώ στη συνέχεια σχεδιάζεται η εισαγωγή τριμηνιαίων και ετήσιων προϊόντων, σύμφωνα και με τις συστάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Στόχος του ΔΕΣΦΑ και των εταίρων του είναι ο Κάθετος Διάδρομος να είναι πλήρως έτοιμος –τεχνικά και εμπορικά– μέχρι το τέλος του 2027, χρονικό σημείο που συμπίπτει με τη διακοπή των ρωσικών ροών αερίου στην περιοχή. Τότε, ο Διάδρομος θα κληθεί να καλύψει τις ανάγκες περίπου 14 bcm φυσικού αερίου ετησίως για τις χώρες της ΝΑ Ευρώπης.