WindEurope: Η Ευρώπη χρειάζεται υπερδιπλάσιες επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές και πλοία για να κερδίσει το στοίχημα των υπεράκτιων αιολικών

H έλλειψη άμεσων επενδύσεων στην κατασκευή πλοίων και στις λιμενικές υποδομές, αποτελούν 2 από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τον κλάδο των offshore αιολικών στην ΕΕ, σύμφωνα με την WindEurope.

Όπως τονίζει ο Σύνδεσμος, επί του παρόντος η Ευρώπη δύναται να κατασκευάζει και να συντηρεί περί τα 10 γιγαβάτ υπεράκτιων αιολικών ετησίως. Προκειμένου να πετύχει τους στόχους του 2030 ωστόσο, το μπλοκ απαιτείται να εγκαθιστά καθ’ ελάχιστο αυτά τα επίπεδα ισχύος, τα οποία μετά το πέρας της δεκαετίας θα πρέπει να αυξηθούν στα 15 γιγαβάτ ετησίως.

Οι αξιόπιστες και ανθεκτικές λιμενικές υποδομές, καθώς και η εφοδιαστική αλυσίδα αποτελούν το κλειδί για την επίτευξη των στόχων αυτών. Τα τελευταία 3 χρόνια, έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις 6,7 δισ. ευρώ σε λιμάνια και πλοία σε όλη την Ευρώπη. Εντούτοις, απαιτούνται επιπλέον 6,4 δισ. ευρώ.

Η WindEurope συστήνει στην Κομισιόν να αναλάβει τις παρακάτω δράσεις, για την υποστήριξη των υποδομών αυτών:

Κινητοποίηση χρηματοδότησης: Η ΕΕ οφείλει να ενεργοποιήσει πρόσθετα εργαλεία, είτε μέσω της αύξησης χρηματοδότησης από το CEF, είτε με την ενίσχυση του ρόλου της ΕΤΕπ.

Απλοποίηση της αδειοδότησης: Η αδειοδότηση, όπως τονίζεται, είναι ιδιαίτερα αργή, καθώς η αναβάθμιση ενός λιμένα μπορεί να διαρκέσει έως και 10 χρόνια. Η στρατηγική της ΕΕ οφείλει να το διορθώσει αυτό. Επιπλέον, συστήνεται η θέσπιση καθεστώτος υπέρτατου δημοσίου για επενδύσεις σε λιμένες που σχετίζονται με την ενέργεια. Ειδικότερα σε ότι αφορά υποδομές που συνδέονται με υπεράκτια αιολικά, προτείνεται η θέσπιση «κοιλάδων επιτάχυνσης net-zero».

Σχεδιασμός σε επίπεδο ΕΕ: Η Κομισιόν θα πρέπει να χαρτογραφήσει τις λιμενικές δυνατότητες και τις ανάγκες για υπεράκτια αιολική ενέργεια σε επίπεδο ΕΕ.

Ταυτόχρονα, σε ότι αφορά τα πλοία που αξιοποιούνται στον κλάδο, στην Ευρώπη χρησιμοποιούνται 80 διαφορετικά είδη, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που ειδικεύονται στην εγκατάσταση ανεμογεννητριών, θεμελίων, υποσταθμών, καλωδίων καθώς και στη μεταφορά πληρωμάτων. Τα τελευταία 3 χρόνια, η Ευρώπη επένδυσε τουλάχιστον 2,3 δισ. ευρώ σε πρόσθετα πλοία. Εντούτοις, με βάση την τεχνολογική ανάπτυξη, θα πρέπει να δαπανήσει επιπλέον 4 δισ. ευρώ, ώστε να διαχειριστεί τη νέα γενιά των ανεμογεννητριών.