Ο «κύβος ερρίφθη» για το «50%-50%» στα έργα σύνδεσης στο Σύστημα Μεταφοράς – Με διεθνή διαγωνισμό θα επιλέγουν τον κατασκευαστή οι επενδυτές

Με το μέτρο του διεθνούς δημόσιου διαγωνισμού θα προχωρήσει τελικά η εφαρμογή του νόμου για τον επιμερισμό του κόστους κατά 50%-50% για τα έργα σύνδεσης στο ΕΣΜΗΕ, όπως προβλέπει, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η απόφαση της ΡΑΑΕΥ που λήφθηκε κατά την χθεσινή συνεδρίαση της Ολομέλειας.

Υπενθυμίζεται ότι το αρχικό και μέχρι πρότινος σενάριο ήθελε την διαμόρφωση ενός τιμοκαταλόγου, κατόπιν υπόδειξης του ΑΔΜΗΕ και έγκρισης της ΡΑΑΕΥ, που θα αποτελούσε τον «μπούσουλα» για την κοστολόγηση των έργων, ώστε να προκύψει το ποσό που αναλογεί στον Διαχειριστή να καταβάλει στους επενδυτές. Ωστόσο, όπως διευκρινίζουν οι ίδιες πηγές, η νομική υπηρεσία της Ρυθμιστικής Αρχής εντόπισε διάφορα νομικά προβλήματα, με αποτέλεσμα να εγκαταλειφθεί η λύση του τιμοκαταλόγου και να προκριθεί η «φόρμουλα» του δημόσιου διεθνούς μειοδοτικού διαγωνισμού.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι κάθε ιδιώτης που υλοποιεί έργο σύνδεσης στο πλαίσιο της συγκεκριμένης ρύθμισης περί κοινωνικοποίησης του κόστους στο 50%, υποχρεούται να προχωρήσει σε δημόσιο διεθνή διαγωνισμό για την αναδοχή του έργου.

Υπενθυμίζεται ότι η όλη συζήτηση περί του τρόπου με τον οποίο θα κατέληγε να εφαρμοστεί η εν λόγω ρύθμιση που βρίσκεται παγωμένη εδώ και τρία χρόνια, αφορούσε στην εξεύρεση της βέλτιστης «φόρμουλας», ώστε η επιβάρυνση του ΑΔΜΗΕ να κινούνταν στα λογικά πλαίσια της αγοράς, καθώς «μεταφράζεται» αυτόματα σε επιβάρυνση των καταναλωτών μέσω των τελών δικτύου, άπαξ και πρόκειται για ρυθμιζόμενες δαπάνες που ανακτώνται βάσει νομοθεσίας. Σε αυτή την κατεύθυνση προκρίθηκε η λύση του μειοδοτικού διεθνούς διαγωνισμού.

Ως προς το διαδικαστικό κομμάτι, η ΡΑΑΕΥ αναμένεται να προχωρήσει στη σύνταξη της μεθοδολογίας την οποία θα δώσει εντός Μαΐου στον ΑΔΜΗΕ προκειμένου ο Διαχειριστής, ακολούθως, να προχωρήσει σε τροποποίηση του Κώδικα Διαχείρισης Συστήματος Μεταφοράς, ενσωματώνοντας τις νέες προβλέψεις περί μειοδοτικού διαγωνισμού. Η μεθοδολογία θα καθορίζει την συνολική διαδικασία για τον διαγωνισμό.

Προφανώς, το μέτρο του διαγωνισμού αφορά τα από εδώ και στο εξής έργα με το περατωμένο μέχρι στιγμής, «χαρτοφυλάκιο» έργων να φτάνει, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, τα 300 εκατ. ευρώ ήτοι 150 εκατ. για τον ΑΔΜΗΕ. Σημειώνεται ότι, μέχρι στιγμής, το συνολικό χαρτοφυλάκιο των έργων προσεγγίζει τα 900 εκατ. ευρώ με τα πρώτα 150 εκατ. ευρώ, μετά και την απόφαση της ΡΑΑΕΥ, να πρέπει να δωθούν προς τους ιδιώτες από τον ΑΔΜΗΕ εντός του 2025. 

Από την πλευρά της η Ρυθμιστική Αρχή δεν αμφισβητεί το ύψος των εν λόγω δαπανών (150 εκατ. ευρώ αναλογούν στον ΑΔΜΗΕ) που πρέπει ο ΑΔΜΗΕ να πληρώσει στους ιδιώτες, ωστόσο προκρίνει, ως γνωστόν, την ενσωμάτωση τους σε ξεχωριστή περιουσιακή βάση του Διαχειριστή με διαφορετικό WACC, υποστηρίζοντας ότι αν ενσωματωθούν στην υφιστάμενη RAB, αυτό θα σημάνει την μείωση του συνολικού WACC, συνυπολογίζοντας το πρόσθετο κόστος που προκύπτει.

Το θέμα παραμένει ανοικτό με τον ΑΔΜΗΕ να υποστηρίζει μέσα από σχετικές μελέτες που έχει καταθέσει στην Ρυθμιστική Αρχή, ότι αφενός το ποσό των 150 εκατ. ευρώ δεν πρέπει να οδηγεί σε αλλαγή του WACC και αφετέρου, πολύ περισσότερο, ότι η δημιουργία ξεχωριστής περιουσιακής βάσης με μειωμένο WACC θα καταλήξει επί ζημία για τον Διαχειριστή, λαμβάνοντας υπόψη το χαρτοφυλάκιο έργων που ακολουθεί με το ίδιο καθεστώς.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress, ότι το θέμα βρίσκεται σε γνώση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με την νέα πολιτική ηγεσία να καλείται να αποφασίσει αν θα ακολουθήσει την θέση των προκατόχων της, που σχεδίαζαν νομοθετική ρύθμιση στην κατεύθυνση της θέσης του Διαχειριστή ή θα επιλέξει διαφορετική μεταχείριση του θέματος.