Ολοκληρώνεται σήμερα η υποβολή προσφορών στον 1ο διαγωνισμό για standalone μπαταρίες – Εκτιμήσεις ακόμη και για πάνω από 300 προσφορές 

Λίγες ώρες απομένουν από την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης της «πρεμιέρας» του σχήματος στήριξης standalone μπαταριών, με την προθεσμία για υποβολή προσφορών να έχει καθοριστεί για τις 23:59 σήμερα το βράδυ. Προθεσμία που, σύμφωνα με αναλυτές του κλάδου, αναμένεται να εκπνεύσει με «βροχή» συμμετοχών από υποψήφιους επενδυτές, με τις προσφορές να εκτιμάται ότι μπορεί και να ξεπεράσουν ακόμη και τις 300. 

Προς την υψηλή συμμετοχή συνηγορεί καταρχάς η κυριολεκτικά τεράστια «δεξαμενή» υποψήφιων έργων, τα οποία έχουν τη δυνατότητα να συμμετάσχουν στη διαδικασία. Είναι ενδεικτικό ότι στο μητρώο της ΡΑΑΕΥ, με τους σταθμούς με Άδεια Αποθήκευσης, δίνουν το «παρών» 524 υποψήφιες επενδύσεις σε standalone μπαταρίες, συνολικής εγκατεστημένης ισχύος άνω των 26.800 MW. Καθώς προϋπόθεση για συμμετοχή στη δημοπρασία είναι η ολοκλήρωση του πρώτου σταδίου αδειοδοτικής ωρίμανσης, όλα αυτά τα έργα μπορούν να διεκδικήσουν λειτουργική και επενδυτική ενίσχυση. 

Την ίδια στιγμή, η ύπαρξη αυτής της διπλής στήριξης δημιουργεί a priori συνθήκες οικονομικής βιωσιμότητας για τους σταθμούς που θα προκριθούν, γεγονός το οποίο επίσης αποτελεί κίνητρο για να λάβει ένας επενδυτής μέρος στον διαγωνισμό (όπως και στους δύο επόμενους που θα ακολουθήσουν). Εξάλλου, η ανάγκη του ενεργειακού συστήματος για μπαταρίες δεν πρόκειται να εξαντληθεί στα 1.000 MW του σχήματος στήριξης, καθώς για παράδειγμα το προσχέδιο του επικαιροποιημένου Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) προβλέπει την ανάπτυξη έως το 2030 standalone μπαταριών συνολικής ισχύος 5.600 MW. Επίσης, σύμφωνα με την πρόταση της Κομισιόν, οι μπαταρίες θα έχουν θέση στους μηχανισμούς αποζημίωσης ευελιξίας. 

Σε αυτό το πλαίσιο, η πρόκριση ενός έργου μέσω του διαγωνισμού, ώστε αυτό να λειτουργεί σε ένα προστατευμένο επενδυτικά περιβάλλον, θα δώσει επίσης την ευκαιρία σε εταιρείες και fund να δοκιμάσουν στη πράξη την οικονομική απόδοση που μπορεί να έχει μία standalone μπαταρία, συμμετέχοντας στις εγχώριες χονδρεμπορικές αγορές. 

Επομένως, θα μπορούν να έχουν απτή εικόνα για τα έσοδα μίας ανάλογης επένδυσης, στην προοπτική ανάπτυξης στο μέλλον μονάδων αποθήκευσης χωρίς ενίσχυση. Τέτοιες μονάδες θα μπορούσαν για παράδειγμα να συνδυαστούν με χαρτοφυλάκια ΑΠΕ, ώστε χάρις στις δύο τεχνολογίες, να προσφέρονται «πράσινα» PPAs ανταγωνιστικού κόστους και διαμορφωμένα στο προφίλ κατανάλωσης των off-takers.  

Κίνητρα όπως τα παραπάνω, για τη συμμετοχή στον διαγωνισμό, φαίνεται να υπεραντισταθμίζουν τα μειονεκτήματα της διαδικασίας, και τα οποία αφορούν κατά κύριο λόγο παραμέτρους που δεν έχουν ακόμη αποσαφηνιστεί και οι οποίες θα καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό τα έσοδα των επιλέξιμων μονάδων από τις αγορές. Έτσι, ακόμη οι επενδυτές δεν έχουν «ορατότητα» για τη Μεθοδολογία Ετήσιας Ενίσχυσης των μονάδων, καθώς αυτή θα ολοκληρωθεί μετά την ολοκλήρωση της δημοπρασίας. 

Επίσης, ακόμη δεν έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο αναφορικά με τις επικουρικές υπηρεσίες που θα παρέχουν οι επιλέξιμες μονάδες, όπως και ο τρόπος με τον οποίο θα γίνεται αυτό από τον ΑΔΜΗΕ. «Αγκάθι» αποτελεί επίσης το γεγονός ότι οι μπαταρίες που θα προκριθούν θα πρέπει να ολοκληρωθούν εντός του προβλεπόμενου χρόνου, ακόμη κι αν αυτό δεν καταστεί εφικτό για λόγους που δεν ευθύνεται ο επενδυτής. Έτσι, ανεξάρτητα από την αιτία που ενδεχομένως θα υπάρξει αδυναμία ή μεγάλη καθυστέρηση στην έκδοση ΑΕΠΟ ή στην Προσφορά Όρων Σύνδεσης, θα καταπέσει η (διόλου ευκαταφρόνητου ποσού) εγγυητική Έντεχνης και Έγκαιρης Εκτέλεσης.