Σοβαρές ενστάσεις του ΔΕΣΦΑ για το ρόλο που επιφυλάσσει το νέο ΕΣΕΚ στο φυσικό αέριο – Επιπλέον προβλήματα από το σχεδιασμό για το υδρογόνο

Έντονες συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη ως προς τις προβλέψεις που θα περιλαμβάνει το υπό κατάρτιση Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα για το φυσικό αέριο, με πληροφορίες του energypress, να μιλούν για καταρχήν «δυσαρέσκεια» του ΔΕΣΦΑ για τα «νούμερα», τα οποία καταλήγουν να θέτουν εν αμφιβόλω τους βασικούς άξονες του επενδυτικού του σχεδίου.

Την ίδια στιγμή, όπως αναφέρουν πηγές του Υπουργείου, αν και καταγράφεται μια διάσταση απόψεων σε κρίσιμα θέματα, εντούτοις, το ζήτημα βρίσκεται υπό μελέτη, με το Υπουργείο να «ακούει» τα επιχειρήματα της πλευράς του αερίου, δεδομένου ότι ακόμη οριστικές αποφάσεις δεν έχουν παρθεί.

Σημειώνεται ότι το προσχέδιο του ΕΣΕΚ που παρουσιάστηκε πρόσφατα σε σύσκεψη του ΥΠΕΝ με τους ενδιαφερόμενους φορείς, θεσμικούς και μη, προβλέπει σημαντική μείωση της κατανάλωσης του καυσίμου μέχρι το 2030, ήτοι 482 εκατ. κυβικά μέτρα φα από 2-3 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα που είναι σήμερα. Στην αντίπερα όχθη οι αντίστοιχες εκτιμήσεις του Διαχειριστή για την εξέλιξη της ζήτησης, όπως αποτυπώνονται σε σχετική μελέτη που είχε εκπονήσει τον Σεπτέμβριο του 2022 για την περίοδο 2023-2032, προβλέπουν αυξητική τάση σε όλους τους τομείς, τουλάχιστον ως το τέλος της δεκαετίας.

Από την πλευρά του ο Διαχειριστής, ήδη στο πρώτο draft του ΕΣΕΚ, τόσο δημοσίως σε συνέντευξη της Διευθύνουσας Συμβούλου Maria Rita Galli (δείτε εδώ και εδώ) όσο και με σχετική επιστολή προς το Υπουργείο, είχε διατυπώσει τις αντιρρήσεις του, γεγονός που όπως εκτιμάται, δεν εισακούστηκε στο βαθμό που θα έπρεπε, δεδομένου ότι πρακτικά τα νούμερα παραμένουν σχεδόν αναλλοίωτα και στο αναθεωρημένο ΕΣΕΚ.

Η δέσμευση τέτοιων στόχων στο κείμενο του ΕΣΕΚ, όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες, δημιουργεί ερωτηματικά για την συνολικότερη στρατηγική του Διαχειριστή καθώς σε μια τέτοια περίπτωση, η υλοποίηση των επενδύσεων θα πρέπει να συνοδευτεί από υψηλότερες ταρίφες για την ταχύτερη απόσβεση τους, καθιστώντας όμως έτσι ακριβότερο το καύσιμο.

Κάτι τέτοιο, όπως εκτιμάται, θα επιφέρει αρνητικές επιπτώσεις στη συνολικότερη λειτουργία της αγοράς αερίου, «ναρκοθετώντας» εν τη γενέσει τους τις όποιες υποδομές και προοπτικές ανάπτυξης της αγοράς, όπως διαμορφώνεται με τα έργα και τα σχέδια που έχουν εξαγγελθεί, πχ τον Κάθετο Διάδρομο ή το market test για την επαύξηση και αναβάθμιση του ελληνικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου.

Σε κάθε περίπτωση, χρειάζεται να σημειωθεί όπως αναφέρουν πηγές του Υπουργείου, ότι τα συγκεκριμένα θέματα βρίσκονται ακόμη υπό επεξεργασία, δεδομένου κιόλας της πρόθεσης της πολιτικής ηγεσίας να μην «τρέξει» στην «κούρσα» της ενεργειακής μετάβασης με το όποιο κόστος. Η προσέγγιση του Υπουργείου, όπως έχει γράψει το energypress, και έχει αποτυπωθεί από τα πλέον επίσημα χείλη το τελευταίο διάστημα, δίνει έμφαση σε ρεαλιστικούς και επιτεύξιμους στόχους λαμβάνοντας υπόψη τα δημοσιονομικά περιθώρια της χώρας και τις αντοχές των πολιτών. Σε αυτή την κατεύθυνση, το αέριο, τουλάχιστον από θέση αρχής, εκλαμβάνεται ως βασικό εργαλείο για την επάρκεια και την ευστάθεια του συστήματος.

Διάσταση και για το Υδρογόνο

Έτερο ζήτημα αφορά την στρατηγική για το υδρογόνο, όπου και εδώ, όπως αναφέρουν πληροφορίες, φαίνεται να υπάρχει διάσταση απόψεων μεταξύ του ΥΠΕΝ και του Διαχειριστή. Συνοπτικά οι ενστάσεις του Διαχειριστή αφορούν από την μία την χρήση του υδρογόνου, όπου τα σχέδια του ΕΣΕΚ περιορίζονται σε συγκεκριμένους τομείς δίχως την έγχυση στο δίκτυο διανομής και από την άλλη στο αν ο ΔΕΣΦΑ θα αναλάβει τα δίκτυα υδρογόνου ως Διαχειριστής. Όσον αφορά την πρώτη περίπτωση, η προσέγγιση του ΥΠΕΝ κλείνει στην «οριοθετημένη» χρήση και επομένως ανάπτυξη του υδρογόνου, δηλαδή μονάδες παραγωγής κοντά στα σημεία κατανάλωσης, γεγονός που καθιστά περιττό το όποιο εκτενές δίκτυο για την μεταφορά του υδρογόνου.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress, ότι ο στόχος για το υδρογόνο έχει αναθεωρηθεί σημαντικά προς τα κάτω στο νέο κείμενο του ΕΣΕΚ, ενώ τα σχέδια του Υπουργείου μιλούν για μια ορισμένη επιδότηση της τάξης των 30 εκατ. ευρώ το χρόνο μέχρι το 2030 για παραγωγή υδρογόνου, «μεγέθη» που επ’ ουδενί δεν δικαιολογούν μια εκτεταμένη ανάπτυξη του δικτύου.

Ως προς τον Διαχειριστή υδρογόνου, ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι βρίσκεται υπό εξέταση από το ΥΠΕΝ, προσμετρώντας την επιδίωξη να μην δημιουργηθεί ένα μονοπώλιο στο τομέα αυτό και επομένως να επιλεχθεί η επιλογή ενός άλλου φορέα ως διαχειριστή έναντι του ΔΕΣΦΑ που ήδη επιτελεί τέτοιο ρόλο στα δίκτυα φυσικού αερίου.

Σε κάθε περίπτωση, να σημειώσουμε ότι η συζήτηση βρίσκεται εν εξελίξει, γεγονός που αναμένεται να συνεχίσει τις επόμενες μέρες με νεότερες παρεμβάσεις.