Με «μικρό καλάθι» οι επικείμενες δημοπρασίες ΥΦΑ του ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2025-2039 – «Αγκάθι» η μακροχρόνια δέσμευση για την αγορά

Στη σκιά της τρέχουσας συγκυρίας στην αγορά φυσικού αερίου σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και ειδικότερα στην περιοχή μας αναμένεται να πραγματοποιηθούν οι επικείμενες δημοπρασίες ΥΦΑ που εξήγγειλε ο ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2025-2039 με αρμόδια στελέχη να διατηρούν μικρές προσδοκίες και σίγουρα λιγότερο αισιόδοξες σε σχέση με τα περσινά αποτελέσματα των δημοπρασιών.

Ειδικότερα, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, η τρέχουσα κατάσταση στην αγορά αναμένεται να «σημαδέψει» τα αποτελέσματα των δημοπρασιών όπου οι εισαγωγές φορτίων LNG υποχωρούν υπό την αυξημένη χρήση του ρωσικού αερίου που ρέει στην ευρωπαϊκή ήπειρο, στη βάση της σημαντικά φθηνότερης τιμολόγησής του. 

Την ίδια στιγμή, η ζήτηση εξυπηρετείται για την ώρα με τις αποθήκες να έχουν σχεδόν πιάσει τον στόχο πλήρωσης πολύ νωρίτερα από τον χειμώνα με αποτέλεσμα να μένει «λίγος χώρος» για ποσότητες LNG που ούτως ή άλλως κοστίζουν περισσότερο έναντι του (ρωσικού) αγώγιμου αερίου.

Σε αυτό το πλαίσιο, όπως αναφέρουν πηγές με γνώση του θέματος, το ενδιαφέρον της αγοράς για την δέσμευση slot στη Ρεβυθούσα αναμένεται να είναι μικρό, πατώντας στην απροθυμία της αγοράς να δεσμευτεί μακροχρόνια καθώς κάτι τέτοιο ενέχει σημαντικό και υψηλό ρίσκο. Βέβαια, όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, ο Έλληνας Διαχειριστής έχει δεχθεί κρούσεις από το εξωτερικό όπου παίκτες επιδιώκουν να μάθουν την διαθεσιμότητα του τερματικού στην περίπτωση υποδοχής φορτίων και προώθησης τους προς τον Βορρά.

Ως προς τις δημοπρασίες για την δέσμευση χρονοθυρίδων (slots) στη Ρεβυθούσα, υπενθυμίζεται ότι για το 2026 παραμένει διαθέσιμο προς δημοπράτηση ένα slot με τα υπόλοιπα να έχουν κατακυρωθεί κατά την περσινή αντίστοιχη διαδικασία. Για το έτος 2027, κατά την περσινή δημοπρασία δεσμεύτηκαν τα 21 από τα 23 slots ενώ για το 2028 τα 30 από τα 44 slots. (Δείτε εδώ και εδώ)

Μικρότερο ενδιαφέρον εκφράστηκε για το έτος 2029, πράγμα λογικό καθώς, όπως προαναφέρθηκε, οι συμμετέχοντες, ως έχουν σήμερα τα πράγματα στην αγορά, δεν προτίθενται να αναλάβουν μακροχρόνιες δεσμεύσεις. Κατά συνέπεια, για το 2029 παραμένουν διαθέσιμα τα 27 από τα 44 slots.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress (δείτε εδώ και εδώ), η υποχώρηση της χρήσης της Ρεβυθούσας καταγράφεται ήδη από τις αρχές του έτους στο φόντο και της μειωμένης κατανάλωσης αερίου λόγω των ήπιων καιρικών συνθηκών κατά τον τελευταίο χειμώνα. Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ, το εννεάμηνο Ιανουάριος – Σεπτέμβριος 2024, ο τερματικός σταθμός υποδέχθηκε μόλις 17 δεξαμενόπλοια της τάξης των 12,34 TWh σύνολο, προερχόμενα από 4 διαφορετικές χώρες.

Το μεγαλύτερο μέρος του εκφορτωθέντος LNG προήλθε από τις ΗΠΑ, αγγίζοντας τις 8,02 TWh, ποσότητα που αντιστοιχεί σε ποσοστό 64,99% επί των συνολικών εισαγωγών LNG. Αμέσως μετά έρχονται οι εισαγωγές από τη Ρωσία (6,27 TWh) εμφανίζοντας όμως μια μείωση της τάξης του 54,39% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο ενώ ακολούθησαν η Νορβηγία (0,98 TWh) και η Αλγερία (0,48 TWh).

Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να σημειωθεί ότι η υποδομή της Ρεβυθούσας παραμένει κρίσιμη για την κάλυψη της ζήτησης καθώς το σύνολο της ζήτησης δεν δύναται, με βάση τα νούμερα, να καλυφθεί από χερσαίες μονάχα εισαγωγές. Τα βόρεια σημεία εισόδου, όπως αναφέρουν πηγές με γνώση του θέματος, δύναται να καλύψουν ένα 50-55% της ζήτησης ημερησίως κατά μέσο όρο, γεγονός που υπογραμμίζει την σημασία του τερματικού σταθμού για την συνολικότερη λειτουργία του συστήματος, ακόμα και σε περιόδους που ο κύκλος της αγοράς αερίου βρίσκεται σε πτωτική τροχιά.