Εξαίρεση έλαβε ο IGB για το unbundling, την πρόσβαση τρίτων και την παρέμβαση ρυθμιστικών αρχών

Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας σχετικά με τις εξαιρέσεις που θα απολαμβάνει ο αγωγός IGB έναντι της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά φυσικού αερίου. Οι εξαιρέσεις αφορούν τις διατάξεις των άρθρων 9, 32 και 41 τις παραγράφους 6,8 και 10 της Οδηγίας.

Ειδικότερα το άρθρο 9 της Ευρωπαϊκής Οδηγίας αναφέρεται στον διαχωρισμό συστημάτων μεταφοράς και διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς. Να σημειωθεί ότι η εν λόγω εξαίρεση -όπως και οι υπόλοιπες- αφορά περίοδο 25 ετών από την ημέρα που θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία ο αγωγός, πράγμα που δεν μπορεί να γίνει αργότερα από την 1η Ιουλίου 2020, όπως αναφέρεται ρητά στο παράρτημα της απόφασης τροποποίησης.

Δεδομένης της παραπάνω εξαίρεσης (άρθρο 9), μια εταιρεία που έχει στην ιδιοκτησία της σύστημα μεταφοράς κι ενεργεί ως διαχειριστής συστήματος μεταφοράς μπορεί ταυτόχρονα να αναλαμβάνει δραστηριότητες παραγωγής ή προμήθειας, άμεσα ή έμμεσα. Με άλλα λόγια εξαιρείται του υποχρεωτικού unbundling η ICGB AD.

Οι διατάξεις του άρθρου 32 αφορούν την πρόσβαση τρίτων όπου προβλέπεται πως τα κράτη μέλη μεριμνούν για την εφαρμογή ενός συστήματος πρόσβασης τρίτων στο σύστημα μεταφοράς και διανομής και στις εγκαταστάσεις ΥΦΑ, με βάση δημοσιευμένα τιμολόγια, πράγμα που ισχύει για όλους τους επιλέξιμους πελάτες, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων προμήθειας, και εφαρμόζεται αντικειμενικά και αμερόληπτα μεταξύ των χρηστών του συστήματος.

Η εξαίρεση της ICGB υπαγορεύεται υπό τους ακόλουθους όρους όπως αναφέρεται στο ΦΕΚ, μεταξύ των οποίων είναι να παρέχει την ελάχιστη δυναμικότητα του IGB και να πραγματοποιήσει ένα επιπλέον market test, όχι αργότερα των τριών ετών από την ημέρα έναρξης εμπορικής λειτουργίας του αγωγού. Σκοπός του market test θα είναι να διερευνηθεί το ενδιαφέρον της αγοράς στο ενδεχόμενο επέκτασης της μεταφορικής ικανότητας του αγωγού κατά 5 bcm το χρόνο.

Εξαιρείται ακόμα από τις διατάξεις του άρθρου 41 που αναφέρονται στα καθήκοντα και τις αρμοδιότητες της ρυθμιστικής αρχής, βέβαια μόνο ως προς τα προβλεπόμενα στις παραγράφους 6,8 και 10 του άρθρου. Τα υπόλοιπα παραμένουν κανονικά σε ισχύ.

Οι διατάξεις της παραγράφου 6 αφορούν τον υπολογισμό ή τον καθορισμό των όρων και προϋποθέσων για:

α) τη σύνδεση και την πρόσβαση στα εθνικά δίκτυα, συμπεριλαμβανομένων των τιμολογίων μεταφοράς και διανομής, καθώς και των όρων, προϋποθέσων και τιμολογίων πρόσβασης στις εγκαταστάσεις ΥΦΑ,

β) την παροχή των υπηρεσιών εξισορρόπησης,

γ) την πρόσβαση σε διασυνοριακές υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των διαδικασιών για την εκχώρηση δυναμικότητας και τη διαχείριση συμφόρησης.

Τέλος, ο αγωγός Interconnector Greece – Bulgaria εξαιρείται του ελέγχου των Ρυθμιστικών Αρχών σύμφωνα με όσα προβλέπουν οι παράγραφοι 8 και 10 του άρθρου 41 που αφορούν την συμμετοχή των ρυθμιστικών αρχών στον καθορισμό ή την έγκριση των τιμολογίων ή των μεθοδολογιών και των υπηρεσιών εξισορρόπησης.

Στην εξεταζόμενη περίπτωση οι ρυθμιστικές αρχές στερούνται του δικαιώματος που κανονικά έχουν, να απαιτούν από τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς, αποθήκευσης, ΥΦΑ και διανομής να τροποποιούν, αν χρειάζεται τους όρους και προϋποθέσεις σχετικά με τα τιμολόγια και τις μεθοδολογίες.