«Γέφυρες» με τη Socar για τον ΔΕΣΦΑ ρίχνει το υπουργείο Ενέργειας

Το ραντεβού με τους επικεφαλής της Socar επιδιώκει να κλείσει εντός των επόμενων ημερών η ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος - Ενέργειας για την πώληση του ΔΕΣΦΑ, με τις εξελίξεις να τρέχουν μετά τη συνάντηση που είχε χθες ο υπουργός Πάνος Σκουρλέτης με τους εκπροσώπους της ιταλικής εταιρείας Snam και την πρόταση για αύξηση 23,2% στις ταρίφες του Διαχειριστή που έθεσε η ΡΑΕ σε δημόσια διαβούλευση.

Μάλιστα, η πρόταση για τις ταρίφες και τους συντελεστές στα νέα τιμολόγια του ΔΕΣΦΑ περιέχονται στην εισήγηση που κατέθεσε ο Διαχειριστής στη ΡΑΕ προχθές, την ημέρα δηλαδή που παραιτήθηκε ο διευθύνων σύμβουλος Κωνσταντίνος Ξιφαράς, όπως του ζήτησε ο υπουργός στη μεταξύ τους συνάντηση.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι στη συνάντηση με τους Ιταλούς, οι εκπρόσωποι του υπουργείου προσπάθησαν να «ρίξουν γέφυρες» προς τους αγοραστές, τη Socar και τη Snam, και να βολιδοσκοπήσουν τις προθέσεις των Ιταλών, προς τους οποίους είχε προταθεί να αυξήσουν το μερίδιό της στον ΔΕΣΦΑ στο 30%, αν βέβαια συμφωνoύσαν οι Αζέροι. Παράλληλα επιχειρήθηκε να δοθούν εξηγήσεις για το νέο καθεστώς που διαμορφώθηκε μετά την τελευταία νομοθετική ρύθμιση για τον ΔΕΣΦΑ, που ήταν και η αιτία να παγώσουν οι σχέσεις με τη Socar.

Η Snam, o ιταλικός Διαχειριστής του Συστήματος Αερίου, είναι η εταιρεία που έχει διαπραγματευτεί την εξαγορά του 17% του ΔΕΣΦΑ από το 66% που θα αποκτήσει η Socar -αν ευοδωθεί η εξαγορά- και παράλληλα είναι συνεταίρος με την κρατική εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν στον αγωγό ΤΑΡ, Transadriatic Pipeline.

Εν τω μεταξύ, από χθες αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της ΡΑΕ η διαβούλευση για τα νέα τιμολόγια του ΔΕΣΦΑ, η οποία ολοκληρώνεται σε χρόνο-εξπρές αύριο, Πέμπτη 22 Σεπτεμβρίου, καθώς το υπουργείο πιέζεται να κλείσει την πώληση του ΔΕΣΦΑ, κάτω και από τις αυστηρές υποδείξεις των δανειστών να ολοκληρωθεί η ιδιωτικοποίηση. Τώρα αν η αύξηση των τιμολογίων κατά 23,2% ή η απόδοση των επενδεδυμένων κεφαλαίων (WACC) του ΔΕΣΦΑ, όπως προτείνει ο Διαχειριστής στην εισήγησή του προς τη ΡΑΕ, στο 10,62% ως ονομαστική προ φόρων απόδοση και στο 6,34% ως πραγματική μετά τους φόρους, ικανοποιεί ή όχι τους Αζέρους αλλά και τη Snam, αυτό θα φανεί από τις εξελίξεις που θα ακολουθήσουν. Με το παλαιό σύστημα η αύξηση στα τιμολόγια θα έφθανε στο 68%.

Χθες μετά τη συνάντηση με το υψηλόβαθμο κλιμάκιο της Snam, στελέχη του υπουργείου δήλωναν ότι η κυβέρνηση είναι ανοικτή στον διάλογο με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη για να προχωρήσει απρόσκοπτα η διαδικασία. Παράλληλα τόνιζαν ότι η ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης πρέπει να γίνει με το τίμημα των 400 εκατ. ευρώ για το 66% των μετοχών, διότι τυχόν αμφισβήτησή του θα οδηγούσε σε ακύρωση του διαγωνισμού, καθώς και με απόλυτο σεβασμό στον όρο που έχει θέσει η Κομισιόν ότι το μερίδιο της Socar δεν μπορεί να ξεπερνά το 49% και ότι οφείλει να περιοριστεί σε παθητικό μέτοχο.

Οι σχέσεις της ελληνικής πλευράς με τους Αζέρους «πάγωσαν» εξ αιτίας της νομοθετικής παρέμβασης Σκουρλέτη, η οποία έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των προσδοκώμενων εσόδων του ΔΕΣΦΑ.

Η Socar απείλησε μέχρι και με αποχώρηση αν δεν μειωθεί ανάλογα -στο μισό, όπως ζητά-, το τίμημα εξαγοράς, τα 400 εκατ. ευρώ που έχουν «κλείσει» από το 2013, όταν η μεθοδολογία υπολογισμού των εσόδων του ΔΕΣΦΑ γινόταν με το σύστημα που κατάργησε ο νέος νόμος.

Σε τελευταίες του δηλώσεις ο πρόεδρος της Socar, Ροβνάγκ Αμπντουλάγιεφ είχε τονίσει ότι περιμένει τις προτάσεις της ελληνικής πλευράς μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου, οπότε λήγει η ισχύς της εγγυητικής επιστολής που έχει καταθέσει η εταιρεία.

Για όλους αυτούς τους λόγους αναμένονται με ενδιαφέρον οι θέσεις που θα λάβουν οι Αζέροι, στις προτάσεις που κατέθεσε χθες η ηγεσία του υπουργείου όπως και στο ύψος των συντελεστών, βάσει των οποίων θα διαμορφωθούν τα τελικά τιμολόγια μεταφοράς αερίου του ΔΕΣΦΑ.

(Μ. Πίου - Ημερησία, 21/09/2016)