Πράσινο φως από το δικαστήριο για την απεργία στα ΕΛΠΕ

Κανονικά συνεχίζεται η απεργία των εργαζομένων των ΕΛΠΕ καθώς το δικαστήριο, στο οποίο είχε προσφύγει η διοίκηση του Ομίλου προκειμένου να κηρύξει παράνομη και καταχρηστική την απεργία, φαίνεται ότι δεν βρήκε παρατυπίες στη συγκεκριμένη κινητοποίηση και δεν δικαίωσε την προσφυγή. Πρέπει να διευκρινιστεί ότι η συγκεκριμένη απεργία αφορά (τυπικά τουλάχιστον) τη στελέχωση της νέας μονάδας του διυλιστηρίου των ΕΛΠΕ στη Θεσσαλονίκη και όχι τη συλλογική σύμβαση εργασίας, για την οποία έχει γίνει πολύς λόγος και η οποία – σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις – είναι το πραγματικό ενδιαφέρον των εργαζομένων.

Με δήλωσή της στο energypress η διοίκηση του Ομίλου των ΕΛΠΕ επιφυλάσσεται για τις επόμενες ενέργειές της. Δεν αποκλείεται η ένσταση επί της απόφασης του δικαστηρίου, αλλά επίσης δεν αποκλείεται η πιθανότητα να μην γίνει καμία ενέργεια, με την εκτίμηση ότι για 10 – 12 ημέρες δεν θα δημιουργηθεί μεγάλο πρόβλημα στην αγορά.

Λόγω της απεργίας έχει σταματήσει η λειτουργία των διυλιστηρίων και δεν θα φορτώνονται καύσιμα από τις εγκαταστάσεις της Θεσσαλονίκης, του Ασπρόπυργου και της Ελευσίνας.

Παράγοντες της αγοράς καυσίμων, πάντως, εκτιμούν ότι αν η απεργία δεν διακοπεί ή δεν κριθεί παράνομη θα υπάρξουν «αρρυθμίες» στον εφοδιασμό της αγοράς με καύσιμα, αν και υπάρχει η εναλλακτική της προμήθειας από το διυλιστήριο της Motor Oil.

Υπενθυμίζεται ότι το Πανελλήνιο Σωματείο Εργαζομένων στα ΕΛΠΕ έχει κηρύξει δύο επαναλαμβανόμενες δεκαήμερες απεργίες από χθες, θέτοντας (προφανώς για λόγους επικοινωνιακούς) στην πρώτη γραμμή, ζητήματα στελέχωσης των μονάδων και ασφάλειας εργασίας, παρότι δεν παραλείπει να κατηγορήσει τη Διοίκηση της εταιρείας ότι προωθεί περικοπές μισθών που φθάνουν έως και το 40% των αποδοχών των εργαζομένων.

Αντίθετα η διοίκηση των ΕΛΠΕ, από την πλευρά της, έχει δημοσιοποιήσει στοιχεία για υπερβολικές παροχές και προνόμια που ισχύουν σήμερα στον όμιλο και πρέπει να εξορθολογιστούν, καθώς το διεθνές και εσωτερικό περιβάλλον έχει επιδεινωθεί. Σε ανακοίνωση της στο Reuters, η εταιρεία κάνει λόγο για μέσο ετήσιο κόστος μισθοδοσίας ανά εργαζόμενο στις 85.000 ευρώ, την ώρα που, όπως σημειώνει, η παραγωγικότητά τους υστερεί σε σχέση με αυτή των εταιριών διύλισης της Δυτικής Ευρώπης.