Ανακάμπτει η ελληνική αγορά καυσίμων - Με θετικό πρόσημο αναμένεται να «κλείσει» το 2014

«Ενδείξεις ζωής» εκπέμπει η αγορά των καυσίμων καθώς σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, η κατανάλωση των καυσίμων κίνησης για πρώτη φορά μετά από χρόνια δείχνει να σταθεροποιείται, ενώ δεν αποκλείεται η χρονιά να κλείσει ακόμη και με θετικό πρόσημο. Συγκεκριμένα σύμφωνα με τα στοιχεία που προκύπτουν από τις εταιρείες πετρελαιοειδών αλλά και από τις καταναλώσεις που συγκεντρώνονται από το υπουργείο ανάπτυξης, προκύπτει ότι υπάρχει στο επτάμηνο μείωση της τάξης του 6% στις βενζίνες, η οποία ωστόσο ισοσκελίζεται από την αύξηση κατά 8% στο ντίζελ κίνησης.

Δηλαδή στα καύσιμα κίνησης καταγράφεται σταθεροποίηση, η οποία σύμφωνα με τους εκπροσώπους των εταιρειών αποδίδεται σε δύο κυρίως παράγοντες: πρώτον στη ζήτηση για πετρέλαιο κίνησης εξαιτίας της επανεκκίνησης των δημοσίων έργων και δεύτερον στην αύξηση της κατανάλωσης του πετρελαίου από την αύξηση του στόλου των ντιζελοκίνητων ΙΧ που κυκλοφορούν μετά την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Οι εκτιμήσεις αυτές επιβεβαιώνονται και από τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που δείχνουν ότι υπήρξε αύξηση στην κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων κατά 27,5% για το οκτάμηνο του έτους, ενώ αξιοσημείωτη αύξηση κατά 24,4% υπήρξε και στον κύκλο εργασιών της αγοράς αυτοκινήτου.

Θέρμανση

Πάντως ο κλάδος της εμπορίας καυσίμων συνεχίζει να δοκιμάζεται καθώς ήδη μετρά σημαντικές απώλειες, της τάξης του 70% στις πωλήσεις του πετρελαίου θέρμανσης. Το μεγαλύτερο μέρος των απωλειών αυτών (περίπου 40%) δεν πρόκειται να επιστρέψει στην αγορά του πετρελαίου αφού πρόκειται για καταναλωτές που άλλαξαν σύστημα θέρμανσης (τζάκια, πέλλετ, αντλίες θερμότητας κλπ). Ωστόσο όπως εκτιμούν οι εταιρείες πετρελαιοειδών εάν δίνονταν τα κατάλληλα κίνητρα θα μπορούσε να ανακτηθεί ένα μέρος των απωλειών, με μια αύξηση της τάξης του 20 με 30%. Ο ΣΕΕΠΕ πάντως επανέλαβε τις αντιρρήσεις του σε σχέση με τη μέθοδο που επελέγη τελικά για τη μείωση του ΕΦΚ, υπενθυμίζοντας μάλιστα πρόσφατη μελέτη του ΙΟΒΕ, σύμφωνα με την οποία η μείωση του φόρου αποτελεί το χειρότερο δυνατό σενάριο αφού και δεν θα τονώσει την κατανάλωση και ταυτόχρονα ανοίγει ένα μικρό παράθυρο στο λαθρεμπόριο. Σημειώνεται ότι οι εταιρείες εκτιμούν πως  παρά τη μείωση του ΕΦΚ που αποφασίστηκε δε υπάρξει αύξηση στην κατανάλωση, παρά μόνο εάν οι καιρικές συνθήκες φέτος είναι χειρότερες από πέρυσι.

Στο πλαίσιο αυτό ο ΣΕΕΠΕ τάσσεται υπέρ της πλήρους κατάργησης όλων των κριτηρίων χορήγησης του επιδόματος θέρμανσης, που θα οδηγούσε την τιμή του πετρελαίου στα 0,84 ευρώ το λίτρο, όταν σύμφωνα με τις νέες ρυθμίσεις η τιμή θα διαμορφωθεί στο 1,06 ευρώ (για όσους δε δικαιούνται επίδομα). Αλλά και για εκείνους που δικαιούνται επίδομα η τιμή (0,78 ευρώ το λίτρο) θα ισχύσει για περιορισμένη ποσότητα, η οποία όπως αποδείχθηκε πέρυσι σε μια χρονιά με σχετικά ήπιες καιρικές συνθήκες, δεν ήταν επαρκής. 

Έκλεισαν και άλλα πρατήρια

Σύμφωνα με στοιχεία του ΣΕΕΠΕ ο συνολικός αριθμός των πρατηρίων που βρίσκονται σε λειτουργία και έχουν εγκαταστήσει το σύστημα εισροών εκροών είναι 5280 όταν πριν την κρίση λειτουργούσαν στην ελληνική αγορά 8500 πρατήρια. Η δραματική συρρίκνωση έχει ενταθεί εκ νέου το τελευταίο διάστημα αφού αρκετά πρατήρια κλείνουν καθώς αδυνατούν να εγκαταστήσουν τα συστήματα εισροών εκροών. Σύμφωνα με το σύνδεσμο, τα ιδιολειτουργούμενα πρατήρια καθώς και τα ελεγχόμενα από εταιρείες καύσιμα εμφανίζουν πολύ υψηλότερα ποσοστά συμμόρφωσης με το μέτρο. Μάλιστα σχεδόν το σύνολο των πρατηρίων των εταιρειών έχει ήδη εγκαταστήσει τα συστήματα και έχει συμμορφωθεί με το μέτρο. Ο κλάδος εκτιμά ότι το σύστημα θα έχει πλήρως εφαρμοστεί μέχρι το τέλος του έτους, αλλάζοντας το τοπίο στην αγορά.

ΕΦΚ

Πάντως οι εταιρείες θέτουν εκ νέου το ζήτημα της προκαταβολής του ΕΦΚ, καθώς τα πετρελαιοειδή είναι ο μόνος κλάδος που καλείται να προπληρώσει ένα ποσό που φτάνει τα 300 εκατ. ευρώ για τον ΕΦΚ προϊόντων που ακόμη δεν έχουν πωληθεί. Σημειώνεται ότι με ΕΦΚ βαρύνονται ακόμη δύο κατηγορίες προϊόντων τα καπνά και το αλκοόλ, που έχουν περιθώριο να εξοφλήσουν τον ΕΦΚ 28 και 60 ημέρες αντίστοιχα. Αλλά και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γερμανία υπάρχει πίστωση για την εξόφληση του ΕΦΚ άνω του 1,5 μήνα.

Ο κλάδος προτείνει να υπάρξει ρύθμιση για το θέμα με κατάθεση εγγυητικών εκ μέρους των εταιρειών αλλά και με προκαταβολή του φόρου για τον τελευταίο μήνα του χρόνου, ώστε να μη δημιουργηθεί ταμειακό πρόβλημα στο δημόσιο. Μια τέτοια εξέλιξη θα έφερνε σημαντική ανάσα ρευστότητας στην αγορά και ταυτόχρονα θα επέτρεπε στις εταιρείες να προχωρήσουν σημαντικές επενδύσεις, που σήμερα υπό το βάρος της κρίσης έχουν σταματήσει, ιδιαίτερα σε θέματα ασφάλειας.