Εξελίξεις στο μέτωπο του ΤΑΡ και του ελληνο-ιταλικού αγωγού

Καλά κρατεί η μάχη των αγωγών με εξελίξεις τόσο στο μέτωπο του Trans Adriatic Pipeline όσο και στον ελληνο-ιταλικό. Η κοινοπραξία του ΤΑΡ ανακοίνωσε ότι ξεκινά τις προκαταρκτικές μελέτες για τη διαδρομή του στην Βόρεια Ελλάδα και μέχρι τα Ελληνο-Αλβανικά σύνορα. Την iδια στιγμή η ΔΕΠΑ, που μαζί με την ιταλική Edison προωθούν τον Ελληνο-Ιταλικό αγωγό, με παρεμφερή διαδρομή, θεωρούν οτι μόνο ο δικός τους αγωγός μπορεί να γίνει πραγματικότητα, ως το πλέον προχωρημένο έργο.

Στο σχέδιο του ΤΑΡ ως γνωστόν είναι πρόταση της νορβηγικής Statoil, της ελβετικής EGL και της γερμανικής E.ON, για μεταφορά αέριου του Αζερμπαϊτζάν στην Ιταλία, μέσω Ελλάδας και Αλβανίας. Σύμφωνα με την κοινοπραξία του ΤΑΡ, τους επόμενους 3 μήνες, 28 δικοί της εμπειρογνώμονες και έλληνες και διεθνείς σύμβουλοι από τις εταιρείες Exergia (ελληνική), ERM και ILF θα εξετάσουν την προτεινόμενη διαδρομή και τις δυνατές εναλλακτικές λύσεις για τα 500 χιλιόμετρα του αγωγού που θα διανυθούν επί ελληνικού εδάφους. Στο πλαίσιο της μελέτης, η TAP θα συνεργαστεί με τις εθνικές αρχές, τις περιφέρειες, τις τοπικές κοινωνίες και επιχειρήσεις και εκπροσώπους διαφόρων ομάδων για τις τυχόν επιπτώσεις των επιμέρους διαδρομών, ώστε αυτές να αποφευχθούν ή να ελαχιστοποιηθούν.

Όπως δηλώνει ο Martin Ferguson, διευθυντής υγείας, ασφάλειας και περιβάλλοντος της ΤΑΡ, η κοινοπραξία επιδιώκει ουσιαστική διαβούλευση με όλες τις ενδιαφερόμενες ομάδες και θα συναντηθεί με τις περιφερειακές και τοπικές αρχές, τις οργανώσεις και τις τοπικές κοινωνίες για να διασφαλίσει ότι θα ακουστούν όλες οι φωνές και ότι θα υπάρξει στενή συνεργασία στο μέλλον.

Εξελίξεις θα πρέπει να αναμένονται το επόμενο διάστημα και για τον Ελληνο-Ιταλικό αγωγό, ο οποίος επίσης σχεδιάζεται για μεταφορά αερίου από το Αζερμπαϊτζάν στην Ιταλία. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ κ. Χάρης Σαχίνης, μιλώντας χθες στο ενεργειακό συνέδριο του ΙΕΝΕ, πρόβαλε την άποψη ότι ο Ελληνο-Ιταλικός αγωγός είναι έργο, πολύ πιο προχωρημένο και από τον ΤΑΡ και από το Nabucco, που έχουν ως αφετηρία το ίδιο αέριο (Κασπίας) και καταλήγουν στην Ευρώπη και άρα θα πρέπει να έχει προτεραιότητα έναντι των άλλων.

Ωστόσο τόνισε ότι ο Ελληνο-Ιταλικός, θα γίνει μόνο εφόσον η μακροχρόνια σύμβαση θα έχει σωστή τιμή. Αν δεν πετύχουμε σωστή τιμή δεν θα το πάρουμε τόνισε. Για την περίπτωση που δεν υπάρξει συμφωνία με το Αζερμπαϊτζάν, ο κ. Σαχίνης είπε οτι η ΔΕΠΑ θα αναζητήσει άλλες πηγές, χωρίς όμως να τις προσδιορίσει. Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες, αυτές αφορούν πρωτίστως χώρες παραγωγής LNG.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι Ελληνο-Ιταλικός αγωγός προσβλέπει πρωτίστως σε αέριο προέλευσης Αζερμπαϊτζάν και ειδικότερα σε αυτό που πρόκειται να εξαχθεί από τη δεύτερη φάση ανάπτυξης του κοιτάσματος Σάχ Ντενίζ. Το ίδιο και ο Νabucco, με τη διαφορά ότι επειδή δεν επαρκεί το αέριο αυτό, επιδιώκει να εξασφαλίσει ποσότητες απο το Τουρκμενιστάν και το Βόρειο Ιράκ (Κουρδιστάν). Όσο για τον ΤΑΡ, έχει εξασφαλίσει το μισό περίπου αέριο (4,5 δισ. κυβικά το χρόνο), από τα δικαιώματα της Statoil στο Σάχ Νετνίζ, καθώς συμμετέχει με 26% στην κοινοπραξία εκμετάλλευσης του κοιτάσματος.