Καμπανάκια Έξαρχου ενόψει χειμώνα για ρεύμα και αέριο -  Η ελπίδα της Ευρώπης στον… καιρό για να βγάλει τους δύσκολους μήνες  - Αθωράκιστη η Ελλάδα χωρίς μακροχρόνια συμβόλαια

Καμπανάκια Εξάρχου ενόψει χειμώνα για ρεύμα και αέριο - Η ελπίδα της Ευρώπης στον… καιρό για να βγάλει τους δύσκολους μήνες - Αθωράκιστη η Ελλάδα χωρίς μακροχρόνια συμβόλαια

Καμπανάκια Έξαρχου ενόψει χειμώνα για ρεύμα και αέριο -  Η ελπίδα της Ευρώπης στον… καιρό για να βγάλει τους δύσκολους μήνες  - Αθωράκιστη η Ελλάδα χωρίς μακροχρόνια συμβόλαια

Απέναντι στον κίνδυνο να χρειαστεί να προμηθευτεί φυσικό αέριο, όταν αυτό θα έχει φτάσει στα 100 ευρώ, βρίσκεται η Ευρώπη, η οποία φαίνεται να ελπίζει στον… καιρό για να βγάλει τους δύσκολους μήνες, όπως δείχνει και ο αργός ρυθμός αναπλήρωσης των αποθεμάτων της.

Αυτή την εικόνα, μιας ηπείρου που δεν φαίνεται να έχει διδαχθεί από τα λάθη του παρελθόντος και που λόγω των υψηλών τιμών του αερίου διστάζει να προβεί τώρα σε μαζικές αγορές, με κίνδυνο να κληθεί να το κάνει τους επόμενους μήνες αλλά τιμές υψηλότερες, περιέγραψε χθες ο επικεφαλής της AKTOR Αλέξανδρος Εξάρχου.

“Το Κατάρ, ένας κορυφαίος παραγωγός αερίου, επέλεξε να συνάψει long-term agreements με την Αμερική για LNG. Το ίδιο έκανε και η Κίνα, που διατηρεί ανέπαφα για παν ενδεχόμενο, τα μεγάλα δικά της αποθέματα. Την ίδια στιγμή οι Ευρωπαίοι παρατηρούν τις εξελίξεις. Από πού ακριβώς ελπίζουν να αγοράσουν αέριο για να γεμίσουν τις αποθήκες τους;”, διερωτήθηκε χθες ο κ. Εξάρχου κατά την συνέντευξη Τύπου που ακολούθησε την δημοσίευση των αποτελεσμάτων εξαμήνου.

Αν και απομένουν δύο περίπου μήνες πριν μπει ο Νοέμβρης, παρ’ ότι τα επίπεδα πληρότητας στις αποθήκες βρίσκονται στο 70% έναντι 80% πέρυσι, η διεθνής αγορά αερίου γίνεται όλο και πιο ανταγωνιστική και ο πόλεμος στην Μ.Ανατολή κρατάει εκτός τις εξαγωγές του Κόλπου, εντούτοις οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις δεν δείχνουν σημάδια κινητικότητας και μαζικής σύναψης μακροχρόνιων συμβολαίων LNG.

“Σε αυτό το περιβάλλον, η προηγούμενη πρόβλεψή μου για άνοδο του TTF στα 85 ευρώ ανά μεγαβατώρα αποδεικνύεται πλέον μάλλον αισιόδοξη, η τιμή του αερίου δεν αποκλείεται να φτάσει και στα επίπεδα των 100 ευρώ και ελπίζω ο χειμώνας να μην είναι κρύος”, ανέφερε χαρακτηριστικά.

“Η Ευρώπη χρειάζεται ισορροπία”

Σε αυτή την συγκυρία, κάποιοι στην Γερμανία, κάνουν σχέδια για επαναφορά του ρωσικού αερίου, όπως θύμισε ο κ. Εξάρχου, ωστόσο αγνοούν ότι ακόμη και αν ξαναμπεί στο παιχνίδι η Μόσχα, δεν πρόκειται να πουλήσει στην Ευρώπη σε τιμές 2020.

Στην πράξη η Ευρώπη βρίσκεται μπροστά σε ένα δίλημμα, καθώς από τη μια γνωρίζει ότι δεν θα πρέπει να εξαρτηθεί αποκλειστικά από το αμερικανικό LNG, αλλά από την άλλη έχει αποφασίσει να βάλει τέλος στο ρωσικό αέριο, ενώ από το παιχνίδι απουσιάζει το αέριο του Κόλπου.

“Αν ήταν κανείς εχέφρων θα έβλεπε ότι η Ευρώπη πρέπει να εξασφαλίσει εγκαίρως ποσότητες LNG από τις Ηνωμένες Πολιτείες μέσω μακροχρόνιων συμβολαίων. Αυτός είναι και ο λόγος που συνεχίζω να πιστεύω ότι εφόσον οι ενεργειακές πιέσεις ενταθούν, η ΕΕ θα προχωρήσει σε ένα ευρωομόλογο ή κάποιο εργαλείο αντίστοιχο με το RRF”, ανέφερε ο κ. Εξάρχου, εκφράζοντας την ανησυχία του για έξαρση του πληθωρισμού και διερωτώμενος για τις τιμές στο ρεύμα.

"Νομίζω ότι δικαιούται να ξέρει κανείς για ποιο λόγο πληρώνει ή θα πληρώνει το ρεύμα πολύ υψηλότερα. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς θα δικαιολογηθεί η τιμή του ρεύματος τον χειμώνα και, φυσικά, η τιμή του πετρελαίου", σημείωσε χαρακτηριστικά.

Το πόσο επικίνδυνη πάντως είναι η εξάρτηση από ένα προμηθευτή έρχονται να μας υπενθυμίσουν οι τελευταίες εξελίξεις στο ντίζελ, με δημοσιεύματα να φέρουν την κυβέρνηση Τραμπ να προσανατολίζεται σε περιορισμούς στις εξαγωγές του, προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές στο εσωτερικό των ΗΠΑ πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές του Νοέμβρη.

Για την Ευρώπη, ακόμη και μια μερική διακοπή των αμερικανικών ροών θα ερχόταν στη χειρότερη δυνατή χρονική στιγμή: λίγο πριν τον χειμώνα, με τα αποθέματα πιεσμένα και με δύο από τις σημαντικότερες πηγές παγκόσμιας προσφοράς –τη Ρωσία και τη Μέση Ανατολή– να έχουν ήδη υποστεί σοβαρές απώλειες.

Σε κανονικές συνθήκες, σύμφωνα με υπολογισμούς της Citi, οι αμερικανικές ποσότητες αντιστοιχούν περίπου στο 7,5% της συνολικής ευρωπαϊκής προσφοράς ντίζελ και στο 10% της βρετανικής.
 
Αν και τα ποσοστά αυτά δεν σημαίνουν ότι Ευρώπη και Βρετανία εξαρτώνται αποκλειστικά από τις ΗΠΑ, εντούτοις δείχνουν το μέγεθος του κενού που θα έπρεπε τυχόν να καλυφθεί άμεσα από άλλες αγορές, με ό,τι αυτό θα σήμαινε και για τις τιμές.

 

ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ

NEWSROOM