Τι μέλλει γενέσθαι με τις επιδοτήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Τα κεφάλαια του δεύτερου κύκλου του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά" εξαντλήθηκαν πλέον για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με το σύστημα να έχει πάψει να δέχεται σχετικές αιτήσεις.

Το μεγάλο ερώτημα πλέον είναι το αν θα αποφασίσει η κυβέρνηση να προχωρήσει σε τρίτο κύκλο επιδότησης, αν η νέα επιδότηση θα είναι στο ύψος της προηγούμενης, ή αν θα επιλεγεί μια εντελώς άλλη λύση για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Όλα αυτά τη στιγμή που οι πωλήσεις ηλεκτρικών (BEV) ή επαναφορτιζόμενων ηλεκτρικών (PHEV) βρίσκονται στην Ελλάδα κοντά στο 10% έναντι 28% στην Ευρώπη. Η ελληνική αγορά υπολείπεται παρά το γεγονός ότι η ελληνική επιδότηση ήταν η υψηλότερη πανευρωπαϊκά, με ένα ποσοστό 30% επί της λιανικής αξίας του οχήματος.

Πολλοί θεωρούν ότι καθώς ο στόχος που έχει τεθεί είναι για μια διείσδυση 29% στο τέλος αυτής της δεκαετίας, η συνέχιση της επιδότησης αποτελεί μονόδρομο, έστω και αν είναι ελαφρώς μειωμένη σε σχέση με ότι προηγήθηκε. Άλλωστε, ο ίδιος ο πρωθυπουργός έχει δώσει έμφαση στον εν λόγω στόχο με δηλώσεις του, άρα αποτελεί και προσωπικό του στοίχημα, όπως άλλωστε και η απανθρακοποίηση εν γένει της οικονομίας.

Προς την κατεύθυνση αυτή συνηγορεί και το νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) που αναφέρει σχετικά:

"Η επίτευξη των αναθεωρημένων στόχων για την μείωση των εκπομπών CO2 στον κλάδο των ελαφρών οχημάτων, απαιτεί τόσο τη συνέχιση υφιστάμενων όσο και την υιοθέτηση νέων πολιτικών και τη θέσπιση μέτρων που θα εστιάζουν στη διατήρηση και τη βελτίωση κατάλληλου πλαισίου για τον εξηλεκτρισμό, σε σημαντικό βαθμό, του συγκεκριμένου κλάδου. Ενδεικτικά τα μέτρα πολιτικής θα πρέπει να περιλαμβάνουν παροχή οικονομικών κινήτρων κτήσης με τη μορφή φορολογικών κινήτρων και επιδοτήσεων, καθώς και κινήτρων σχετικά με το κόστος χρήσης των οχημάτων".

Το ένα σενάριο, λοιπόν, είναι ότι θα ανακοινωθεί τρίτος κύκλος του Κινούμαι Ηλεκτρικά για το 2024.

Υπάρχουν, όμως, και άλλες λύσεις στο τραπέζι που μάλλον δεν θα γίνουν δεκτές από τους οδηγούς με την ίδια ικανοποίηση.

Σε νέα μελέτη που εκδόθηκε πρόσφατα για την ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας τονίζεται ότι το κράτος θα μπορούσε αντί να επιδοτήσει τα ηλεκτρικά οχήματα, μέτρο που απαιτεί σημαντικά ποσά από τον προϋπολογισμό, να "τιμωρήσει" τα συμβατικά οχήματα με παραπάνω φόρους. Το αποτέλεσμα θα ήταν ισοδύναμο σε όρους διείσδυσης, ενώ η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης έτσι κι αλλιώς θα συνεχίσει να γίνεται πιο ανταγωνιστική όσο περνά ο χρόνος.

Επίσης, οι συντάκτες της έκθεσης δίνουν μεγάλη έμφαση στην ανάπτυξη των υποδομών ως τρόπος να γίνει ευρύτερα αποδεκτή η ηλεκτροκίνηση απομακρύνοντας τις ανησυχίες των πολιτών.