Υπό στενή παρακολούθηση θέτει η ΡΑΕ τους Διαχειριστές – Έλεγχος των οικονομικών από ορκωτούς ελεγκτές – Ξεκινάει με το αέριο

Αποφασισμένη να ασκήσει ασφυκτικό pressing στους Διαχειριστές στον τομέα του φυσικού αερίου και του ρεύματος (ΔΕΣΦΑ, ΕΔΑ Αττικής, ΔΕΔΑ, ΕΔΑ ΘΕΣΣ, ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ) εμφανίζεται η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, προκειμένου, αφενός να έχει όσο το δυνατό μικρότερη επιβάρυνση ο καταναλωτής, αφετέρου να βελτιωθούν οι υπηρεσίες που παρέχουν.

Για τις προθέσεις της ΡΑΕ είχε προϊδεάσει ο πρόεδρός της Αθανάσιος Δαγούμας κατά τη δημοσιοποίηση της ετήσιας έκθεσης της Αρχής, ενώ σε χθεσινή συνέντευξη τύπου επανέλαβε και πάλι τις κατευθύνσεις στις οποίες θα κινηθεί η Αρχή.

Ανακοίνωσε, συγκεκριμένα, ότι θα ενισχυθεί η εποπτική δραστηριότητα της ΡΑΕ, με την ανάθεση σε δικούς της ορκωτούς ελεγκτές του ελέγχου των οικονομικών στοιχείων των Διαχειριστών, πέραν βεβαίως του ελέγχου που γίνεται από τους ορκωτούς κάθε Διαχειριστή.

Η αρχή, όπως επεσήμανε, θα γίνει από τον τομέα του φυσικού αερίου όπου προβλέπεται η υλοποίηση πολλών έργων και ως εκ τούτου είναι κρίσιμο να διασφαλιστεί ότι δεν θα επιβαρυνθούν υπέρμετρα οι καταναλωτές.

Μάλιστα, ο κ. Δαγούμας αναφέρθηκε στα ρυθμιζόμενα έσοδα των Διαχειριστών, λέγοντας ότι δεν μπορεί οι Διαχειριστές, οι οποίοι έχουν σταθερά έσοδα, να έχουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους από την υπόλοιπη αγορά.

Ο πρόεδρος της ΡΑΕ επανέλαβε ότι η Αρχή θα υιοθετήσει στο σύνολο των Διαχειριστών μια τακτική κινήτρων για τη βελτίωση των υπηρεσιών και στενής παρακολούθησης της υλοποίησης των έργων, ώστε ανάλογα με τον βαθμό επίτευξης των στόχων θα επιβραβεύονται ή θα επιβάλλονται πέναλτι.  

Προς ώρας το μοντέλο της κινητροδότησης ισχύει για τον ΔΕΔΔΗΕ, καθώς επίσης για τους διαχειριστές διανομής του αερίου (ΔΕΔΑ, ΕΔΑ Αττικής, ΕΔΑ ΘΕΣΣ), όπου έχει συνδεθεί η απόδοση του extra WACC με την υλοποίηση στόχων στη διείσδυση του αερίου, αλλά και στη μείωση του συνολικού κόστους διανομής για τους καταναλωτές.

Η λογική της κινητροδότησης των διαχειριστών είναι παγιωμένη πρακτική στους Ευρωπαίους διαχειριστές, συνεπώς η ΡΑΕ σκοπεύει να την υιοθετήσει σε όλους του διαχειριστές μεταφοράς και διανομής.

«Η παρωχημένη λογική της εγγυημένης κερδοφορίας (cost-plus) σταδιακά θα εγκαταλειφθεί, ωθώντας τους διαχειριστές να βελτιώσουν την απόδοση των υπηρεσιών τους προς όφελος των καταναλωτών» αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Δαγούμας.

Η πρώτη "κρούση"

Όπως προαναφέρθηκε, ο κ. Δαγούμας είχε αφήσει, στο μήνυμα που συνοδεύει τα πεπραγμένα της ΡΑΕ για το 2020, σαφείς αιχμές προς τους Διαχειριστές, ότι επαναπαύονται στα εγγυημένα τους έσοδα χωρίς να βελτιώνουν τις παρεχόμενες υπηρεσίες προς τους καταναλωτές.

Εκεί, υπενθύμιζε ότι το ρυθμιστικό μοντέλο του διαχωρισμού (ιδιοκτησιακού, νομικού ή λειτουργικού) στην μεταφορά και την διανομή ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου παρέχει σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι άλλων τομέων της οικονομίας, καθώς και ότι οι τομείς αυτοί, υπό το καθεστώς φυσικού μονοπωλίου, τυγχάνουν προνομιακής μεταχείρισης, λόγω των εγγυημένων αποδόσεων (διαβάστε την έκθεση εδώ).

«Είναι όμως αξιακό ζητούμενο, να συμφωνήσουμε ως κοινωνία, ότι δεν είναι εύλογο δραστηριότητες με εγγυημένη κερδοφορία να εμφανίζουν συστηματικά υψηλότερα περιθώρια κέρδους από δραστηριότητες που είναι ελεύθερες στον ανταγωνισμό, χωρίς παράλληλα να βελτιώνουν τις παρεχόμενες υπηρεσίες τους ή επιλεκτικά εστιάζουν σε κάποιες εξ αυτών. Ο Ρυθμιστής σκοπεύει να συνεργαστεί με τους Διαχειριστές στην κατεύθυνση αυτή, αλλά παράλληλα να στείλει τα απαραίτητα οικονομικά σήματα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Δαγούμας.