Την έγκριση της προκήρυξης για την πώληση του 20% της Αριάδνης ζητά από την ΡΑΕ ο ΑΔΜΗΕ - Στα 40 εκατ ευρώ το ελάχιστο τίμημα που προβλέπει ο διαγωνισμός

Στα χέρια της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας βρίσκεται σύμφωνα με πληροφορίες το σχέδιο προκήρυξης για τον διαγωνισμό πώλησης του 20% των μετοχών της Αριάδνης Interconnection, η οποία και θα φέρει σε πέρας το έργο διασύνδεσης Κρήτη-Αττική.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές το σχέδιο προκήρυξης ορίζει ως μινιμουμ τίμημα το ποσό των 40 εκατ ευρώ, το οποίο προκύπτει από την ονομαστική αξία του 20% επί του μετοχικού κεφαλαίου, ύψους 200 εκατ ευρώ της Αριάδνης. Στην προκήρυξη προσδιορίζονται ακόμη τα κριτήρια των δυνητικών μνηστήρων, καθώς και όλα τα βήματα του επικείμενου διαγωνισμού, από την προεπιλογή των ενδιαφερομένων έως την β’ και τελική φάση, όπου όσοι προκριθούν σε αυτήν θα έχουν πρόσβαση στο Virtual Data Room. Δηλαδή στα οικονομικά, τεχνικά και νομικά χαρακτηριστικά ενός έργου, με διάρκεια ολοκλήρωσης εντός του 2023 και προυπολογισμό 1 δισ ευρώ. 

Εξ αυτών, τα 400 εκατ ευρώ έχουν διασφαλιστεί με δάνειο από την Eurobank, τα 200 εκατ θα είναι ίδια κεφάλαια και το υπόλοιπο 40% θα αφορά επιδότηση μέσω ευρωπαικών κονδυλίων για την οποία η Αριάδνη βρίσκεται στην τελική φάση των εγκριτικών διαδικασιών. 

Οσο για το ελάχιστο τίμημα, ύψους 40 εκατ ευρώ, αυτό προκύπτει από τον πολλαπλασιασμό των 400.000 μετοχών, ονομαστικής αξίας 100 ευρώ έκαστη. Εδώ και πολύ καιρό πάντως, ενδιαφέρον συμμετοχής στον διαγωνισμό έχουν εκφράσει η κινεζική State Grid, που ελέγχει ήδη το 24% του ΑΔΜΗΕ, καθώς και ευρωπαίοι διαχειριστές δικτύων όπως η ιταλική Terna και η βελγική Elia.

Εκρεμμούν οι αποφάσεις για το έσοδο

Εκτός από την έκριση του σχεδίου πρόκλησης ενδιαφέροντος που βρίσκεται στα χέρια της ΡΑΕ, εκρεμμούν και άλλες κρίσιμες αποφάσεις. Συμφωνα με τις πληροφορίες, ο ΑΔΜΗΕ αναμένει ακόμη την έγκριση του WACC για το έργο, δηλαδή εκρεμμεί η απόφαση για το επιτρεπόμενο έσοδο της περιόδου 2018-2021 και του απαιτούμενου εσόδου για την περίοδο 2019-2021.

Σημειωτέον ότι τα λεγόμενα “έργα μείζονος σημασίας” όπως το Κρήτη-Αττική, μπορούν βάσει νόμου να έχουν πρόσθετη απόδοση πέραν εκείνης επί της ρυθμιζόμενης περιουσιακής βάσης (ΡΠΒ). Στην πράξη αυτό σημαίνει, όπως λένε οι γνωρίζοντες, ότι το απαιτούμενο έσοδο για την διασύνδεση Κρήτη-Αττική θα πρέπει να αποτελεί μια υποκατηγορία του απαιτούμενου εσόδου του ΑΔΜΗΕ. 

Διαβάζοντας επομένως την σύμβαση παραχώρησης μεταξύ ΑΔΜΗΕ -Αριάδνης, προκύπτει ότι ο διαχειριστής θα εισπράττει το σύνολο των χρεώσεων χρήσης συστήματος για το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας και στην συνέχεια θα το αποδίδει στην Αριάδνη. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι ένα project ratio θα λαμβάνει υπόψιν το απαιτούμενο έσοδο του ΑΔΜΗΕ και του έργου Κρήτη-Αττική. Εν συνεχεία θα πολλαπλασιάζεται με τις μηνιαίες χρεώσεις χρήσης συστήματος του διαχειριστή, προκειμένου να υπολογιστούν και αποδοθούν στην Αριάδνη τα ποσά που της αναλογούν. 

Επειδή όμως ακόμη η σχετική απόφαση της ΡΑΕ για τα έτη 2019-2020 δεν έχει ακόμη εκδοθεί, δεν μπορεί και να υπολογιστεί το σχετικό project ratio για την συγκεκριμένη διετία. Και επειδή αυτό με την σειρά του δημιουργεί πρόβλημα στην σύνταξη των οικονομικών καταστάσεων του ΑΔΜΗΕ, ο τελευταίος φέρεται να ζητά από την ΡΑΕ την άμεση έκδοση της απόφασης για το επιτρεπόμενο έσοδο του έργου Κρήτη-Αττική για την περίοδο 2018-2021. Αντίστοιχα ζητά στην απόφαση που θα εκδοθεί για το απαιτούμενο έσοδο του διαχειριστή για το 2020, να υπάρχει αναφορά και στο απαιτούμενο έσοδο για τα έτη 2019-2020