ΟΟΣΑ: Σε άνοδο η φορολογία του κλάδου της ενέργειας διεθνώς

Πολύ "δημοφιλείς" αποδεικνύονται οι αυξήσεις στη φορολογία των ενεργειακών προϊόντων και υπηρεσιών κατά τα τελευταία έτη και συγκεκριμένα φέτος, όπως υπογραμμίζει ο ΟΟΣΑ στην έκθεση που δημοσίευσε αυτή την εβδομάδα.

Ο οργανισμός παρατηρεί ότι διεθνώς "ανάμεσα στις φορολογικές αλλαγές που εφαρμόστηκαν φέτος σε τομείς που σχετίζονται με το περιβάλλον, οι αυξήσεις των ενεργειακών φόρων ήταν από τις πιο συχνές και πιο σημαντικές σε όρους εσόδων".

Εντούτοις, ο οργανισμός θεωρεί ότι υπάρχει περιθώριο αύξησης των φόρων στην ενέργεια πλην των καυσίμων και συνδέει το εν λόγω ζήτημα με την επιβάρυνση που προκαλεί ο κάθε κλάδος σε όρους εκπομπών ρύπων.

Ο ΟΟΣΑ προσθέτει ότι παρά τις αλλαγές που έχουν συντελεστεί, το φορολογικό τοπίο στην ενέργεια δεν συμβαδίζει με τις βασικές αξίες της "περιβαλλοντικής" φορολογίας: "Η καλύτερη ευθυγράμμιση των φόρων με το περιβαλλοντικό κόστος υποδεικνύει αύξηση σχεδόν όλων των φόρων (και των καυσίμων), ενώ η επίτευξη του περιορισμού των ρύπων έναντι χαμηλότερου κόστους θα απαιτούσε περισσότερη ομοιομορφία των φόρων στους διαφορετικούς κλάδους και καύσιμα. Οι φόροι διαφέρουν ιδιαίτερα από καύσιμο σε καύσιμο. Ο άνθρακας, που χαρακτηρίζεται από πολύ υψηλές εκπομπές ρύπων, φορολογείται κατά πολύ λιγότερο, ενώ τα πετρελαϊκά προϊόντα φορολογούνται έντονα. Αν οι χώρες θέλουν να ενισχύσουν την ομοιμορφία των φόρων με τους ρύπους και άλλα εξωτερικά κόστη, αλλά και να αυξήσουν τα έσοδα, χρειάζονται σταδιακές αυξήσεις στους τομείς και καύσιμα με χαμηλή φοροογία".

Σε γενικές γραμμές, ο ΟΟΣΑ βλέπει πολλά περιθώρια αύξησης των φόρων σε τομείς πλην των καυσίμων. "Πέραν των οδικών μεταφορών, το 81% των εκπομπών ρύπων παραμένουν αφορολόγητες και οι φόροι είναι αυξημένοι μόνο για το 3% των εκπομπών. Αυτό είναι ανησυχητικό δεδομένου του ότι το 85% των εκπομπών της ενέργειας στις 42 οικονομίες του ΟΟΣΑ και τις G20 εντοπίζονται εκτός των οδικών μεταφορών".

Τέλος, όπως αναφέρει ο ΟΟΣΑ για την ενεργειακή φορολογία εν γένει, πέρυσι στη χώρα μας σημειώθηκε πτώση των φόρων στην ηλεκτροπαραγωγή και άνοδος στις μεταφορές.
Συγκεκριμένα στις μεταφορές, το 2015 η χώρα μας είχε την όγδοη μεγαλύτερη φορολογία στη βενζίνη από τις χώρες που συνέκρινε ο οργανισμός.