Προβλήματα και αντιφάσεις στο σίριαλ της Tesla - Γιατί ο Ίλον Μασκ αρχίζει να μοιάζει με τον... Χίτλερ

Θετικά βλέπουν πλέον οι περισσότεροι αναλυτές το μέλλον της μετοχής της Tesla, τη στιγμή που οι δύσπιστοι κατηγορούν τον Ίλον Μασκ ότι αδυνατεί να εφαρμόσει τις καλές επιχειρηματικές του ιδέες στην πράξη.

Αυτό το καλοκαίρι ήταν ιδιαίτερα ταραχώδες για την Tesla, καθώς τα αποτελέσματα β' τριμήνου κρίθηκαν αρνητικά και η διοίκηση υποσχέθηκε ότι θα υπάρξει επιτέλους κερδοφορία στα επόμενα τρίμηνα. Στο επίκεντρο των προβλημάτων βρίσκεται η ελλιπής παραγωγή του νέου Model 3, καθώς δεν μπορεί ακόμα να συμβαδίσει με τη ζήτηση. Με τον τρόπο αυτό, η Tesla δεν βγάζει όσα χρήματα θα μπορούσε, ενώ οι μεγάλες παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες μπαίνουν “με τα χίλια” στην ηλεκτροκίνηση απειλώντας τη θέση της.

Εν ολίγοις, η Tesla δείχνει να χάνει το χρονικό παραθυράκι που έχει στη διάθεσή της για να καταλάβει ένα όσο μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς μπορεί και να στρογγυλοκαθήσει στη σχετική πίτα προτού την προλάβουν οι “μεγάλοι” του κλάδου. Η αμερικανική εταιρεία απολαμβάνει το πλεονέκτημα της καινοτομίας και της πρώιμης εισόδου, αλλά δεν δείχνει να επωφελείται οικονομικά από αυτό το γεγονός.

Η παραπάνω διαπίστωση βρίσκεται στο επίκεντρο όσων επιλέγουν να “σορτάρουν” τη μετοχή της.

Αντιθέτως, οι υπέρμαχοι της Tesla θεωρούν ότι μόλις ξεπεραστούν τα ζητήματα με την παραγωγή, τα οικονομικά της θα απογειωθούν, αφού τα αυτοκίνητά της έχουν φτάσει σε σημείο να θεωρούνται σύμβολα καινοτομίας και “πράσινης νοοτροπίας” στη Δύση.

Υπάρχει, όμως, ακόμη μια διάσταση σε όλα αυτά και έχει να κάνει με τη διαφορετική προσέγγιση του διευθύνοντα, Ίλον Μασκ, σε ότι έχει να κάνει με την εταιρική επικοινωνία. Ο Μασκ επέλεξε από φέτος να μιλάει πολύ συχνότερα στο twitter για την Tesla και για οτιδήποτε άλλο τον απασχολεί, ξεφεύγοντας πολλές φορές από τα όρια της ορθής συμπεριφοράς για έναν CEO μεγάλου ομίλου (όπως όταν κατηγόρησε έναν από τους διασώστες στο σπήλαιο της Ταϊλάνδης ότι είναι παιδεραστής δίχως να παρέχει κανένα στοιχείο).

Το τελευταίο κρούσμα αυτής της συμπεριφοράς ήταν όταν ο Μασκ, στον απόηχο των αποτελεσμάτων β' τριμήνου, υπονόησε ότι θα βγάλει την Tesla απο το χρηματιστήριο ώστε να έχει καλύτερο έλεγχο δίχως να είναι υπόλογος σε τόσο έντονη πίεση. Προφανώς, ο Μασκ με την κίνηση αυτή επιχειρούσε να διαγνώσει το ενδιαφέρον της αγοράς και να τονώσει την τιμή της μετοχής, πράγμα που κατάφερε προσωρινά.

Όμως, οι λεπτομέρειες ενός τέτοιου εγχειρήματος αποδείχτηκαν περίπλοκες και η ιδέα εγκαταλείφθηκε. Πλέον, ο Μασκ είναι αντιμέτωπος μεταξύ άλλων και με τις ρυθμιστικές αρχές που ξεκίνησαν έρευνα για τον τρόπο με τον οποίο επιλέγει να αναγγέλει τόσο σημαντικές αλλαγές και κυρίως ανησυχούν για την αμφισημία που τον χαρακτηρίζει. Επίσης, ο χρόνος του αναλώνεται όλο και περισσότερο στις μικρές λεπτομέρειες που αφορούν την παραγωγή και όχι στην ευρύτερη εικόνα, οπότε διαμορφώνεται η άποψη ότι αρχίζει να μοιάζει με τον Χίτλερ του δεύτερου μισού του Β΄ Παγκοσμίου, όχι ηθικά βεβαίως, αλλά υπό την έννοια ότι παρεμβαίνει συνεχώς στο επιχειρησιακό και λειτουργικό σκέλος και δεν αφήνει τα στελέχη του να κάνουν τη δουλειά τους.

Πρόσφατα, η Wall Street Journal δημοσίευσε ένα περιστατικό που έλαβε χώρα στο εργοστάσιο της Tesla, το οποίο είναι αρκετά ενδεικτικό της κατάστασης:

Την περασμένη άνοιξη πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στο εργοστάσιο της Tesla στην Καλιφόρνια, όπου ο ίδιος ο Μασκ είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει τη γραμμή παραγωγής σε εκλεκτούς καλεσμένους. Κατά την περιήγησή τους, ο Μασκ παρατήρησε ότι η γραμμή είχε σταματήσει να λειτουργεί και ζήτησε από τον διευθυντή να μάθει για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό. Ο διευθυντής του εξήγησε ότι με βάση το πρωτόκολλο ασφαλείας, η γραμμή διακόπτει τη λειτουργία της αυτομάτως όταν οι αισθητήρες ανιχνεύουν την παρουσία άσχετων ανθρώπων στα πέριξ. Η αντίδραση του Μασκ ήταν ότι άρχισε να χτυπάει το κεφάλι του στο καπό ενός Model 3 και στη συνέχεια είπε στο διευθυντή να σηκωθεί να φύγει. Ακολούθως τον απέλυσε.