Άδεια ως ενιαίο έργο ΑΣΦΑ από Ελληνοτουρκικά σύνορα ως Ιταλία διεκδικεί ο ITGI Poseidon - Market test εντός του 2018

Σε φάση πλήρους προετοιμασίας για να μπορούν να αναλάβουν το ρόλο της συνέχισης του αγωγού Turkish Stream προς δυσμάς βρίσκονται οι επιτελείς του "ελληνικού" αγωγού ITGI Poseidon, εφόσον βεβαίως οι Ρώσοι της Gazprom λάβουν μια τέτοια απόφαση.

Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες του energypress, το έργο πλέον έχει ενοποιηθεί, περιλαμβάνοντας τόσο την διαδρομή από τα ελληνοτουρκικά σύνορα έως τη Θεσπρωτία επί Ελληνικού εδάφους, όσο και την υποθαλάσσια όδευση από τη Θεσπρωτία στην Ιταλία.

Το δεύτερο νέο στοιχείο είναι ότι το έργο αναπτύσσεται πλέον ως ΑΣΦΑ (Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου) και δεν εμπλέκεται με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) σε κανένα σημείο του.

Πρόκειται δηλαδή για ένα καθαρά εμπορικό μοντέλο, αντίστοιχο με εκείνο με το οποίο σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε ο TAP.

Την περίοδο αυτή πραγματοποιούνται οι περιβαλλοντικές μελέτες και γίνεται η επικαιροποίηση των δεδομένων και η ωρίμανση του έργου σε τεχνικό και ρυθμιστικό επίπεδο.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι έχει ήδη υποβληθεί ο φάκελος στη ΡΑΕ για την αδειοδότηση του έργου ως ΑΣΦΑ.

Αυτονόητο είναι βεβαίως ότι το έργο έχει αλλάξει εντελώς χαρακτήρα από την εποχή Λαφαζάνη όταν η συνέχιση του Turkish Stream (είχε ήδη λάβει το όνομα Greek Stream) αποτελούσε τον ακρογωνιαίο λίθο της προσπάθειας ενεργειακής πρόσδεσης της χώρας στο Ρωσικό άρμα και αμφισβήτησης των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη συμμετοχή της στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Αντίθετα, στην τωρινή φάση οι επιτελείς του έργου διαβεβαιώνουν ότι ο αγωγός μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνον στο πλαίσιο που ορίζουν οι ευρωπαϊκοί κανόνες για τα έργα ΑΣΦΑ και ειδικά το 3ο ενεργειακό πακέτο της Ε.Ε.

Αλλά και από τη Ρωσική πλευρά, είναι χαρακτηριστικά όσα υπογράμμισε πρόσφατα ο Ρώσος υπουργός Εξωτερικών, Όπως είπε, δεδομένης της εμπειρίας που έχει αποκομίσει η Ρωσία από την περίπτωση του South Stream, η παροχή εγγυήσεων από τις Βρυξέλλες είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την επέκταση του Turkish Stream προς τις χώρες της ΕΕ.

Market  test μέσα στο 2018

Το βασικό ερώτημα βεβαίως είναι αν η Gazprom για τη μεταφορά προς τη Δύση του αερίου που θα φτάσει στην Τουρκία μέσω του διπλού αγωγού Turkish Stream θα αποφασίσει να ακολουθήσει την πορεία μέσω του ελληνικού εδάφους ή θα προτιμήσει την άλλη εναλλακτική όδευση, μέσω Βουλγαρίας.

Πριν από ένα περίπου μήνα υπήρξε έντονη φημολογία σε κάποια διεθνή μέσα ενημέρωσης για δήθεν επιλογή της Βουλγαρίας. Η ρωσική Gazprom, όμως, μέσω της επικεφαλής της Gazrpom Export, Ελένας Μπουρμίστροβα, έσπευσε να αποσαφηνίσει ότι εξετάζονται όλες οι επιλογές, με το σχέδιο Poseidon να θεωρείται μια από τις επιλογές για την επέκταση του Turkish Stream.

Ας σημειωθεί επιπλέον ότι στις διαθέσιμες επιλογές της Ρωσίας έχει αναφερθεί ότι συγκαταλέγεται και η αξιοποίηση του αγωγού ΤΑΡ που αποτελεί και την φθηνότερη λύση. Μια τέτοια λύση φαίνεται ότι θα βρεί αντίθετες τις αρχές της Ε.Ε., αλλά είναι γεγονός ότι όλοι οι νέοι αγωγοί (και ο TAP) έχουν αρχική εξαίρεση από τους κανόνες, αλλά εν συνεχεία πρέπει να είναι ανοικτοί σε τρίτους.

Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η κοινοπραξία του ITGI Poseidon, δηλαδή η ΔΕΠΑ και η Edison, σχεδιάζει, μετά την εξασφάλιση της άδειας ως ΑΣΦΑ, να πραγματοποιήσει επίσημο market test σύμφωνα με τους κανόνες της Ε.Ε., ακόμα και μέσα στο 2018.

Στη διαδικασία αυτή, το κρίσιμο και καθοριστικό ζήτημα είναι να προσέλθει η Gazprom και να καλύψει τη χωρητικότητα του αγωγού. Είναι ουσιαστικά η λυδία λίθος επί της οποίας θα διαγνωστεί το ενδιαφέρον και η πρόθεση των Ρώσων, συνεπώς και η βιωσιμότητα και προοπτική του σχεδίου.

Υπενθυμίζεται ότι πριν από ένα περίπου χρόνο, στις  2 Ιουνίου 2017, υπογράφηκε συμφωνία μεταξύ Gazprom, Edison και ΔΕΠΑ για την κατασκευή του Νοτίου Διαδρόμου παρουσία του Αλέξη Τσίπρα. Είχε προηγηθεί η συμφωνία μεταξύ Eni και Gazprom.

Μπαίνει μπροστά ο δεύτερος αγωγός

Σε ότι αφορά την έλευση του Ρωσικού αερίου στα ελληνοτουρκικά σύνορα μέσω της Μαύρης Θάλασσας, τόσο η Gazprom όσο και η Τουρκία επιβεβαιώνουν ότι σύντομα ξεκινάει η κατασκευή της δεύτερης γραμμής του Turkish Stream, η οποία προορίζεται για την μεταφορά αερίου προορισμένου για τις χώρες της Δύσης.

Συγκεκριμένα, η πρώτη γραμμή του αγωγού Turkish Stream προορίζεται για να καλύπτει τις ανάγκες της τουρκικής αγοράς, ενώ η δεύτερη γραμμή, τις ανάγκες της Νότιας και Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Από κάθε γραμμή θα διοχετεύονται ετησίως 15,75 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.

Το θαλάσσιο τμήμα του αγωγού, που καταλήγει στα παράλια της Τουρκίας στην Μαύρη Θάλασσα, έχει μήκος 930 χιλιομέτρων, ενώ το χερσαίο τμήμα εντός της Τουρκίας, που θα καταλήγει στα σύνορα της Τουρκίας θα έχει μήκος 180 χιλιομέτρων.