Ξεκίνησε το πόκερ με τους αγωγούς - Κατέθεσαν προτάσεις ΔΕΠΑ-Edison και ΤΑΡ

Ξεκίνησε το περασμένο Σάββατο η διαδικασία κατάθεσης προτάσεων για τον αγωγό φυσικού αερίου Αζερμπαϊτζάν - ΕΕ.

Από πλευράς αγωγών ελληνικού ενδιαφέροντος, η Ελληνοιταλική κοινοπραξία "Ποσειδών" (ΔΕΠΑ-Edison), σύμφωνα με πληροφορίες κατέθεσε τον σχετικό φάκελο στην Αζέρικη Socar την Παρασκευή 30 Σεπτεμβρίου, ενώ από την κοινοπραξία Trans Adriatic Pipeline (EGL,Statoil, E.ON) η πρόταση επρόκειτο επίσης να κατατεθεί το αργότερο το Σάββατο.

Ταυτόχρονα ξεκινάει ένα τρίμηνο έντονης κινητικότητας σε πολιτικό, διπλωματικό και επιχειρηματικό επίπεδο, με στόχο της διαμόρφωση θετικών προοπτικών για τα επιμέρους σχέδια. Σε αυτά περιλαμβάνονται επίσης ο αγωγός Nabucco, και ο SouthEast Europe Pipeline. O τελευταίος είναι σχέδιο του «παραπέντε» που αναμένεται να καταθέσει η ΒΡ, η οποία είναι και διαχειριστής της κοινοπραξίας του κοιτάσματος Σαχ Ντενίζ ΙΙ.

Οι προοπτικές κατασκευής του Nabucco στο άμεσο μέλλον τουλάχιστον είναι ελάχιστες, καθώς δεν μπορεί να διασφαλίσει τα 31 δις. κυβικά μέτρα που χρειάζεται, από τα υπάρχοντα κοιτάσματα της Κασπίας. Η πρόταση της ΒΡ, κρίνεται από τους ενδιαφερόμενους, ως κίνηση πίεσης προς τα 2 ρεαλιστικότερα σχέδια (ΤΑΡ, Ελληνοιταλικός), ώστε να περιορίσουν τις απαιτήσεις τους για τη μεταφορά του αερίου. Πάντως, το παιχνίδι που ξεκινά με την εμπλοκή κυβερνήσεων, της ΕΕ και των επιχειρήσεων μοιάζει με σκληρό πόκερ, όπου εκτός από τα γερά χαρτιά, μετράνε και οι μπλόφες.

Βρετανοί-Αυστριακοί

Από την παραμονή της τελευταίας προθεσμίας για την κατάθεση των προτάσεων, ξεκίνησαν και οι τοποθετήσεις άμεσα και έμμεσα εμπλεκόμενων.

Σε πρώτη φάση, ο Βρετανός υπουργός Ενέργειας Charles Hendry, με δηλώσεις του στο Μπακού, όπου πραγματοποιεί επίσημη επίσκεψη, ξεκαθάρισε τη θέση της χώρας του, η οποία έρχεται σε αντίθεση με τις θέσεις της ΕΕ. Ότι δηλαδή, η απόφαση για τον αγωγό του Νοτίου Διαδρόμου, θα πρέπει να ληφθεί με καθαρά οικονομικά κριτήρια και όχι με πολιτικά.

"Θα πρέπει να αποφευχθούν πολιτικές αποφάσεις αναφορικά με τον αγωγό Nabucco" δήλωσε σύμφωνα με ειδησεογραφικά πρακτορεία, διευκρινίζοντας ότι το κύριο θέμα που θα πρέπει να εξεταστεί για την κατασκευή του αγωγού, θα πρέπει να είναι η μέγιστη εμπορική του αξιοποίηση. Εμμέσως δηλαδή εμφανίζεται να στηρίζει την πρόταση της British Petroleum, η οποία από την περασμένη εβδομάδα, προβάλλεται ως η οικονομικότερη λύση, καθώς θεωρητικά πάντα, θα αξιοποιεί υπάρχοντα δίκτυα σε Τουρκία, Βουλγαρία και Ρουμανία.

Την ίδια μέρα δηλώσεις έκανε για το Nabucco και ο Αυστριακός υπουργός Οικονομίας Reinhold Mitterlener στο ρωσικό πρακτορείο ITAR-TASS. Σύμφωνα με τα όσα είπε, η επενδυτική απόφαση για τον αγωγό αυτό, θα πρέπει να ληφθεί το 2012 "διαφορετικά το πρόγραμμα δεν έχει νόημα".

Η αποστροφή του αυστριακού υπουργού, η χώρα του οποίου είναι ο κυριότερος υποστηρικτής του "φαραωνικού" σχεδίου, όπως υποστηρίζουν παράγοντες της αγοράς, απευθύνεται κυρίως στην ΕΕ και στον Επίτροπο Otinger, με στόχο να συντονιστούν οι ενέργειες Κρατών Μελών και Ευρ. Επιτροπής, ώστε να πεισθεί πρωτίστως το Τουρκμενιστάν και το Αζερμπαϊτζάν, και να προσφέρουν τις απαραίτητες ποσότητες φυσικού αερίου για το «γέμισμα» του αγωγού Nabucco.

Το αντίπαλο στρατόπεδο

Από Ελληνικής και Ιταλικής πλευράς το επόμενο διάστημα θα υπάρξουν συναντήσεις των αρμόδιων υπουργών Παπακωνσταντίνου και Romano με ομόλογούς τους στο Μπακού, ενώ παρέμβαση αναμένεται και από τον πρόεδρο της Γαλίας Νικολά Σαρκοζί, καθώς η γαλλική εταιρεία EdF είναι κύριος μέτοχος της ιταλικής Edison.

Σύμφωνα εξ άλλου με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΠΑ Χάρη Σαχίνη, η πρόταση που κατέθεσε την Παρασκευή η μικτή Ελληνοιταλική εταιρεία "Ποσειδών", περιλαμβάνει και τιμή διαμετακόμισης του αζέρικου αερίου προς την Ιταλία, την οποία ο ίδιος χαρακτηρίζει ως απόλυτα ανταγωνιστική.

"Ευελπιστούμε ότι η πρόταση του Ελληνοιταλικού αγωγού θα προτιμηθεί", τονίζει ο ίδιος, καθώς "το έργο βρίσκεται στην πιο προχωρημένη φάση από κάθε άλλο αντίστοιχο έργο, ενώ προσφέρει μέσω του Ελληνοβουλγαρικού αγωγού IGB, πρόσβαση και στις αγορές της ΝΑ Ευρώπης. Άρα έχει χαρακτηριστικά που τα προσφέρει ο Nabucco και η πρόταση της ΒΡ".

Ο κ. Σαχίνης, επισημαίνει παράλληλα ότι ο Ελληνοιταλικός αγωγός παρέχει επίσης το πλεονέκτημα να παραλαμβάνει αέριο και από το δίκτυο της Ιταλίας, άρα προσφέρει πρόσβαση στις πηγές της Β. Αφρικής με τις οποίες είναι συνδεμένο το ιταλικό δίκτυο, ενώ ακόμη μπορεί εύκολα να διπλασιάσει τη δυναμικότητά του, κάτι που η πλευρά του Αζερμπαϊτζάν το επιθυμεί ιδιαίτερα.

(Euro2day, 3/10/2011)