Τριανταφυλλόπουλος: Η αγορά υδρογόνου χρειάζεται μικρά έργα, κοντά στους καταναλωτές – «Κλειδί» η χρήση στις μεταφορές

Η ζήτηση αποτελεί ένα βασικό πρόβλημα της αγοράς του υδρογόνου, όπως και αυτό της φθηνής πράσινης ενέργειας, τόνισε από το περιθώριο του Renewable & Storage Forum, o Δημήτρης Τριανταφυλλόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Hydrogen, αναφορικά με την πορεία ωρίμανσης του κλάδου.

«Στην περίπτωση της Ευρώπης βλέπουμε έργα που κατασκευάζονται, τα οποία έχουν εν μέρει λύσει αυτό το πρόβλημα, καθώς κατασκευάζονται δίπλα σε δυνητικούς καταναλωτές, κυρίως σε τομείς που είναι δύσκολο να απανθρακοποιηθούν με άλλον τρόπο», σημείωσε σχετικά.

«Άρα βλέπουμε έναν ρεαλισμό όσον αφορά το υδρογόνο στην Ευρώπη, με έργα πιο μικρά, πιο βιώσιμα και συγκεντρωμένα δίπλα στη ζήτηση», υπογράμμισε ο ίδιος.

Ως προς τη δυνατότητα αξιοποίησης του υδρογόνου στις βαριές μεταφορές, ο κ. Τριανταφυλλόπουλος υποστήριξε πως υπάρχει προοπτική, κυρίως στις θαλάσσιες μεταφορές και τις αερομεταφορές. «Υπάρχουν κανονισμοί στην ΕΕ, με σαφή όρια και ποσοστώσεις. Αυτό που βλέπουμε είναι ότι τα καύσιμα -η συνθετική μεθανόλη και τα SAF- θα αποτελέσουν έναν βασικό παράγοντα ανάπτυξης του υδρογόνου, γιατί βρίσκονται στον ανάλογο βαθμό ετοιμότητας και γιατί υπάρχουν και οι ανάλογοι όγκοι που μπορούν να υποστηρίξουν τις επενδύσεις σε υδρογόνο».

Ερωτηθείς για την ανάγκη να δημιουργηθεί μια οικονομία κλίμακας, προκειμένου να μειωθούν τα κόστη και κατά συνέπεια να καταστεί ελκυστικός ο κλάδος, τόνισε: «Ο στόχος της ΕΕ για το 2030 ήταν 10 εκατ. τόνοι, οι οποίοι θα έπρεπε να παραχθούν εντός του μπλοκ. Αυτή τη στιγμή, η εκτίμηση έχει μειωθεί στους 2-2,5 εκατ. τόνους. Άρα όντως δεν μπορούμε να μιλήσουμε ακόμη για έργα μεγάλης κλίμακας, όμως θεωρώ ότι αυτή είναι η σωστή προσέγγιση ανάπτυξης μιας νέας αγοράς. Με μικρά έργα, από τα οποία θα μάθουμε, για να προχωρήσουμε στη συνέχεια και σε μεγαλύτερα».