Τι προβλέπει η απόφαση της ΡΑΕ με την οποία δίδεται άδεια στον Λεμπέντεφ για τον αγωγό Ελλάδας-Σκοπίων

Η ΡΑΕ αποφάσισε τη χορήγηση Άδειας ΑΣΦΑ στην εταιρεία «WINDOWS INTERNATIONAL S.A.» με διάρκεια 50 ετών.

Όπως έγραψε πρόσφατα το energypress, πρόκειται για εταιρία συμφερόντων του Ρώσου μεγιστάνα Λεονίντ Λεμπέντεφ.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στην άδεια, η όδευση του αγωγού εντός της Ελλάδας θα έχει μήκος περίπου 51 χιλιόμετρα. Η τελική όδευση του αγωγού θα επιλεγεί μεταξύ τριών προταθέντων εναλλακτικών διαδρομών, μήκους 51,30, 50,58 και 53,18 χιλιομέτρων, βάσει των αναλυτικότερων μελετών που θα εκπονήσει η Εταιρεία με βασικό κριτήριο τη μικρότερη διατάραξη του περιβάλλοντος και την αποφυγή διέλευσης μέσω περιοχών Natura. 

Ο αγωγός ξεκινά στη νοτιοδυτική περίφραξη του Σταθμού Συμπίεσης Νέας Μεσημβρίας του ΕΣΜΦΑ, εκτείνεται βόρεια-βορειοδυτικά, διερχόμενος από τους νομούς Θεσσαλονίκης (Δήμο Χαλκηδόνος) και Κιλκίς (Δήμους Παιονίας και Κιλκίς), και καταλήγει στα σύνορα Ελλάδας-πΓΔΜ στη θέση Καρσουλή-Σελεμλή, από όπου προεκτείνεται προς την πόλη Gevgelija και τελικά έως την πόλη Stip. 

Το σύστημα του αγωγού στην Ελλάδα θα περιλαμβάνει τις ακόλουθες κύριες εγκαταστάσεις: 

i. Έναν χερσαίο υπόγειο αγωγό μήκους περίπου 51,3 χιλιομέτρων, διαμέτρου 28 ιντσών (DN700) και πίεσης σχεδιασμού 70 barg. Η μεταφορική ικανότητα του συστήματος του αγωγού είναι 1,5 δις κ.μ. φυσικού αερίου ανά έτος, με κατεύθυνση φυσικής ροής από την Ελλάδα προς την πΓΔΜ (νότια προς βόρεια). Προβλέπεται η δυνατότητα φυσικής αντίστροφης ροής, στην οποία περίπτωση θα απαιτηθεί συμπιεστής στην επικράτεια της πΓΔΜ. Η όδευση του αγωγού θα βρίσκεται σε ελάχιστο βάθος 1m από το ανώτατο άκρο του αγωγού.

ii. Δύο (2) μετρητικούς σταθμούς, έναν έως 200m από την είσοδο του αγωγού και έναν έως 300m πριν από τα σύνορα Ελλάδας-πΓΔΜ.

iii. Ένα (1) σταθμό ρύθμισης πίεσης, στην εγκατάσταση μετρητικού σταθμού των συνόρων. iv. Τρία (3) βαλβιδοστάσια κατά μήκος της όδευσης του αgωγού. Τα βαλβιδοστάσια θα εγκατασταθούν ανά διαστήματα όχι μεγαλύτερα των 30 χιλιομέτρων κατά μήκος της όδευσης του αγωγού. Σκοπός των βαλβιδοστασίων είναι η διακοπή της ροής του αερίου και η απομόνωση τμημάτων του αγωγού για λόγους συντήρησης ή σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Τα δύο βαλβιδοστάσια θα εγκατασταθούν στο ίδιο οικόπεδο με τους μετρητικούς σταθμούς, ενώ το τρίτο χωροθετείται σε απόσταση 23-26 χιλιομέτρων κατά μήκος της όδευσης του αγωγού.

v. Δύο (2) εγκαταστάσεις ξεστροπαγίδων (“pigging stations”), για την εισαγωγή και την απομάκρυνση ξεστροπαγίδων από τον αγωγό. Οι ξεστροπαγίδες είναι συσκευές που εισάγονται μέσα στο σωλήνα για να εκτελούν συγκεκριμένες λειτουργίες, όπως καθαρισμό.

vi. Σύστημα SCADA για τη λήψη των μετρήσεων. 

Το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου είναι τρία (3) έτη από τη χορήγηση της Άδειας ΑΣΦΑ. Το στάδιο λεπτομερούς μελέτης και σχεδιασμού θα διαρκέσει πέντε (5) τρίμηνα, ενώ από το τέταρτο τρίμηνο θα εκκινήσουν οι διαδικασίες προμήθειας των απαιτούμενων υλικών και υπηρεσιών. Η κατασκευή του αγωγού επί ελληνικού εδάφους προγραμματίζεται να ξεκινήσει το έβδομο τρίμηνο και να διαρκέσει έξι τρίμηνα. Στο τέλος του τρίτου έτους θα πραγματοποιηθούν η τελική δοκιμή και η δοκιμαστική θέση σε λειτουργία