Τι περιλαμβάνει η πρόταση του ΔΕΣΦΑ για τους χρήστες της Ρεβυθούσας - Οι αλλαγές στην κατάρτιση του ετήσιου προγραμματισμού

(upd13:44) Σε διαβούλευση έβγαλε η ΡΑΕ την πρόταση του ΔΕΣΦΑ για την τροποποίηση της διαδικασίας ετήσιου προγραμματισμού εκφόρτωσης φορτίων ΥΦΑ στη Ρεβυθούσα (δείτε εδώ).

Σε σχετική ανακοίνωση της ΡΑΕ επισημαίνεται ότι προτείνονται σημαντικές διαφοροποιήσεις, ιδίως σε σχέση με τον Ετήσιο Προγραμματισμό Εγκατάστασης ΥΦΑ, καλώντας τους ενδιαφερόμενους να καταθέσουν τις προτάσεις τους επί της αρχής της πρότασης.

Μάλιστα, να σημειωθεί ότι η ΡΑΕ θα προχωρήσει στη διοργάνωση σχετικής ημερίδας επί του θέματος με σκοπό την περαιτέρω ανταλλαγή απόψεων.  Η ημερίδα θα πραγματοποιηθεί πριν τεθεί σε δημόσια διαβούλευση η τελική πρόταση του Διαχειριστή για το σχέδιο Κώδικα.

Νωρίτερα το energypress έγραφε:

Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο που καταρτίζεται ο ετήσιος προγραμματισμός για τους χρήστες της Ρεβυθούσας, περιλαμβάνει η πρόταση που έχει καταθέσει ο ΔΕΣΦΑ στη ΡΑΕ. Στόχος είναι το συνολικό αυτό σχέδιο του διαχειριστή να τεθεί σε διαβούλευση από τη ΡΑΕ άμεσα και λαμβάνοντας υπόψη τις απόψεις της αγοράς αλλά και του ρυθμιστή, μέχρι το καλοκαίρι να έχει ολοκληρωθεί και να έχει υιοθετηθεί το νέο καθεστώς. 

Στόχος είναι όλοι οι ενδιαφερόμενοι χρήστες της Ρεβυθούσας να έχουν πλήρη εικόνα για το νέο καθεστώς ώστε να μπορούν να προχωρήσουν έγκαιρα στο σχεδιασμό των κινήσεών τους για το 2021.

Ως προς το περιεχόμενο της πρότασης του ΔΕΣΦΑ, σύμφωνα με πληροφορίες του Energypress αυτή θα κινηθεί στην κατεύθυνση του περιορισμού της δυνατότητας να γίνονται κρατήσεις timeslots με μοναδικό στόχο την υπεράσπιση των μεριδίων αγοράς, αλλά κρατήσεις που πραγματικά θα μεταφράζονται σε πραγματική έλευση φορτίων. 

Πως θα διασφαλιστεί αυτό; Εδώ αξίζει να σημειωθεί ότι για το 2020, οι προτάσεις που κατατέθηκαν από τους χρήστες εάν αθροίζονταν όλες μαζί, τότε τα φορτία της Ρεβυθούσας θα ισοδυναμούσαν με 3 έως 4 φορές η συνολική κατανάλωση της ελληνικής αγοράς. Εάν ο ΔΕΣΦΑ θεωρητικά μπορούσε να κάνει όλες τις προτάσεις δεκτές, τότε για να καταναλωθεί το αέριο που θα έφτανε, θα έπρεπε οι ελληνικές εξαγωγές να φτάσουν μέχρι τη… Γερμανία.

Για να αποφευχθούν αντίστοιχα φαινόμενα στον ετήσιο προγραμματισμό του 2021, ο κύριος κορμός της πρότασης του ΔΕΣΦΑ θα προβλέπει ότι ο χρήστης θα είναι υποχρεωμένος μαζί με τη θέση κάνει κράτηση και για τη δυναμικότητα αεριοποίησης. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι η κράτηση θέσης θα καθίσταται de facto δεσμευτική με δεδομένο το κόστος που απαιτείται για να κλειστεί δυναμικότητα αεριοποίησης. 

Όπως αναφέρουν πηγές του διαχειριστή, πάντως, ο ΔΕΣΦΑ θα είναι ανοιχτός τόσο στις προτάσεις της ΡΑΕ όσο και στις προτάσεις της αγοράς, με στόχο να βρεθεί κοινός τόπος που θα ικανοποιεί όλες τις πλευρές, με έμφαση βεβαίως στους χρήστες που είναι και οι βασικοί πελάτες.