Σενάρια για… «ΔΕΣΜΗΕ» στα δίκτυα διανομής του αερίου

Την ώρα που όπως έχει αποκαλύψει το Energypress συνεχίζεται το παζάρι της κυβέρνησης με τους μετόχους των ΕΠΑ για τους τρόπους αποζημίωσης των δεύτερων από το σπάσιμο του μονοπωλίου, που έχει ζητηθεί από την τρόικα, εντείνονται τα σενάρια για τη μορφή που θα πάρει λειτουργία της αγοράς αερίου.

Αν και από την πλευρά της κυβέρνησης τονίζεται ότι δεν υπάρχει ακόμη καμία συμφωνία και οι όποιες προτάσεις έχουν πέσει στο τραπέζι αποτελούν αντικείμενο διαπραγμάτευσης, εντούτοις στην αγορά ήδη κυκλοφορούν οι πρώτες πληροφορίες για το πώς προωθείται το σπάσιμο της διανομής.

Μεταξύ των προτάσεων που έχουν πέσει στο τραπέζι και φαίνεται να έχουν κερδίσει πολλούς πόντους, περιλαμβάνεται και η πρόταση για τη δημιουργία μιας νέας εταιρείας ΕΔΑ (εταιρεία δικτύου) στο μετοχικό κεφάλαιο της οποίας θα μπορούν να μπουν ως μέτοχοι και ιδιώτες παίκτες της αγοράς. Στην εταιρεία δε θα παραχωρηθούν τα πάγια του δικτύου διανομής αλλά η διαχείρισή τους για μια περίοδο 30 ετών. Κατά μία εκδοχή η εταιρεία αυτή θα μοιάζει με τον παλιό ΔΕΣΜΗΕ, την εταιρεία που διαχειριζόταν το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρισμού και στην οποία μέτοχος ήταν κατά 51% το ελληνικό δημόσιο και κατά 49% η ΔΕΗ, με πρόβλεψη ανάλογα με το μερίδιο των ιδιωτών στην ηλεκτροπαραγωγή, να αποκτηθεί αναλογική εκπροσώπηση. Στην περίπτωση της ΕΔΑ, στο σχήμα θα μπορούν να μπουν και άλλοι μέτοχοι, προσβλέποντας στην εγγυημένη απόδοση που συνεπάγονται τα ρυθμιζόμενα έσοδα από το δίκτυο διανομής.

Το σχέδιο αυτό για τη δημιουργία μιας εταιρείας που θα διαχειρίζεται τη διανομή, απαντά στο ζητούμενο να συνεχιστεί η επέκταση του δικτύου διανομής και η αναμόρφωση της αγοράς να μην έχει αρνητικές επιπτώσεις σε ό,τι αφορά την αύξηση της διείσδυσης του καυσίμου.  Ταυτόχρονα εκτιμάται ότι ένα τέτοιο σχήμα θα μπορούσε να συντελέσει ώστε να περιοριστεί το κόστος συντήρησης.

Στον αντίποδα βεβαίως υπάρχει το αντικίνητρο ότι μέσω της εταιρείας θα παραχωρηθεί η διαχείριση των παγίων και όχι τα πάγια αυτά καθαυτά, δηλαδή περιορίζεται σημαντικά το επενδυτικό κίνητρο.

Η τελική λύση που θα επιλεγεί για την απελευθέρωση της προμήθειας και το διαχωρισμό του δικτύου διανομής θα περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο που θα προωθηθεί από το ΥΠΕΚΑ και το οποίο βρίσκεται υπό διαμόρφωση σε συνεργασία με τα ενδιαφερόμενα μέρη. Μέσω αυτού του νομοσχεδίου θα δοθεί λύση και στο θέμα των ανταλλαγμάτων για τους μετόχους των υφιστάμενων ΕΠΑ, οι οποίοι θα χάσουν τα αποκλειστικά δικαιώματα που τους είχαν παραχωρηθεί νωρίτερα από ό,τι είχε συμφωνηθεί. Η κυβέρνηση επιμένει ότι δεν υπάρχει θέμα οικονομικής αποζημίωσης καθώς αυτό δεν το επιτρέπει η οικονομική συγκυρία για τη χώρα και αναζητούνται άλλες φόρμουλες, αποζημίωσης σε … είδος. Θυμίζουμε τέλος ότι οι μέτοχοι των τριών ΕΠΑ είναι η ΔΕΠΑ σε ποσοστό 51% και σε ποσοστό 49% η Shell στην Αττική και η ιταλική Eni σε Θεσσαλία και Θεσσαλονίκη.