Σε καθεστώς PCI το project της νέας διασύνδεσης Ελλάδας με Ιταλία – Χωρίς κίνδυνο για το έργο οι ενστάσεις του Ιταλού Ρυθμιστή

Μια θέση στην προκαταρκτική λίστα των έργων Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος φέρεται να έχει εξασφαλίσει το project της νέας ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Ιταλίας που έρχεται να τριπλασιάσει την μεταφορική δυναμικότητα μεταξύ των χωρών.

Υπενθυμίζεται, όπως είχε γράψει το energypress, ότι η αρμόδια Ρυθμιστική Αρχή της Ιταλίας είχε εκφράσει αντιρρήσεις για το έργο, αντιδρώντας κυρίως προς τον Ιταλό διαχειριστή και την απόφασή του – σε συνεργασία βέβαια με τον έτερο Έλληνα Διαχειριστή ΑΔΜΗΕ – να αλλάξει το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου και τον προϋπολογισμό προς τα πάνω.

Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2033 και όχι το 2031 όπως αρχικά προβλεπόταν, εγείροντας αντιδράσεις από την Ιταλική Αρχή. Ωστόσο, όπως διευκρινίζουν αρμόδιες πηγές με γνώση του θέματος, το έργο τυγχάνει θετικής αντιμετώπισης στα ευρωπαϊκά φόρα, κερδίζοντας μια θέση στην προκαταρκτική λίστα των έργων Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ενστάσεις του Ιταλού Ρυθμιστή δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία στο χαρακτηρισμό του έργου ως PCI καθώς προαπαιτούμενο είναι να υπάρξει ένα support letter για το έργο από τις δύο κυβερνήσεις και όχι από τον Ρυθμιστή. Οι δύο κυβερνήσεις, όπως αποτυπώθηκε πρόσφατα με την υπογραφή πρωτοκόλλου συνεργασίας ανάμεσα στις δύο πλευρές, φέρονται να στηρίζουν το έργο, πράγμα που αποτελεί βασικό στοιχείο στη παρούσα τουλάχιστον φάση ωρίμανσης του project.

Σημειώνεται ότι το έργο έχει ενταχθεί στο δεκαετές πρόγραμμα του ENTSO E, πράγμα που συνιστά προθάλαμο για την ένταξή του στη λίστα των PCI/PMI. Σε κάθε περίπτωση και παρά την όποια συζήτηση μεταξύ της ελληνικής και της ιταλικής πλευράς, αρμόδιες πηγές υπογραμμίζουν ότι το έργο δεν έχει σταματήσει και συνεχίζει κανονικά. Το επόμενο βήμα είναι η υλοποίηση των μελετών βυθού πράγμα που αναμένεται να ξεκινήσει εντός του 2025 και εφόσον ξεκαθαρίσουν οι όποιες ρυθμιστικές εκκρεμότητες.

Να θυμίσουμε ότι το νέο καλώδιο θα έχει μεταφορική ικανότητα 1.000 MW και συνολικό μήκος περίπου 300 χλμ. Το υποβρύχιο τμήμα θα εκτείνεται σε μήκος περίπου 240 χλμ. με μέγιστο βάθος πόντισης 1.000 μέτρων. Η νέα διασύνδεση θα λειτουργεί συμπληρωματικά προς την υπάρχουσα, ισχύος 500 MW, που ξεκίνησε τη λειτουργία της το 2002. Πρόκειται για μια επένδυση συνολικού ύψους 1,9 δισ. ευρώ.

Όπως ανέφερε σχετικά η ανακοίνωση που είχε δημοσιευτεί το Μάιο, "το GRITA 2 έχει ήδη συμπεριληφθεί στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης Δικτύων (TYNDP) 2024 των Ευρωπαϊκών Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς και έχει προταθεί από κοινού για ένταξη στον δεύτερο κατάλογο Έργων Κοινού και Αμοιβαίου Ενδιαφέροντος (PCI/PMI)".

Στην ιταλική πλευρά, το υποθαλάσσιο καλώδιο θα καταλήγει στον δήμο Melendugno, ενώ ο νέος Σταθμός Μετατροπής θα κατασκευαστεί στον δήμο Galatina, οι οποίοι υπάγονται στην επαρχία Λέτσε.

Το τριετές Μνημόνιο Συνεργασίας θεσπίζει μια κοινή διοικητική δομή του έργου, με στόχο τον σχεδιασμό της συνολικής στρατηγικής και τον συντονισμό των δραστηριοτήτων. Ο ΑΔΜΗΕ και η Terna θα προχωρήσουν επίσης στη σύναψη συμφωνιών για την από κοινού διαχείριση των διαγωνιστικών διαδικασιών προμήθειας καλωδίων και Σταθμών Μετατροπής, καθώς και για την κατασκευή των υποδομών.