"Προσκύνημα" στο Μπακού για τον ITGI από Γάλλους, Ιταλούς και Έλληνες

Σε διπλωματικό επίπεδο έχουν πλέον στρέψει τις προσπάθειές τους, μετά την κατάθεση των υποψηφιοτήτων τους, οι επιτελείς των κοινοπραξιών που διεκδικούν το λεγόμενο Νότιο Διάδρομο, δηλαδή τη μεταφορά αζέρικου αερίου στην Ευρώπη, μέσω του αγωγού που σχεδιάζει κάθε μία από αυτές.

Από τις μέχρι στιγμής ενημερώσεις της Αζέρικης κρατικής εταιρείας Socar, προκύπτει ότι η επιλογή του αγωγού θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τις τέλος του έτους. Αυτό σημαίνει ότι το επόμενο διάστημα οι εταιρείες που έχουν προτείνει συγκεκριμένα σχέδια αγωγών, όπως ο Ελληνοιταλικός (ITGI), o Transadriatic Pipeline (ΤΑΡ), o Nabucco και South East Europe Pipeline, θα βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τους αρμόδιους της Socar και της κοινοπραξίας του Σαχ Ντενίζ ΙΙ για παροχή διευκρινίσεων, ανάλυση λεπτομερειών των σχεδίων κλπ.

Ωστόσο για την προώθηση παρόμοιων σχεδίων, είναι απαραίτητη η υποστήριξη των εταιρειών που τα προτείνουν και από τις κυβερνήσεις των κρατών όπου αυτές έχουν την έδρα τους. Στην περίπτωση του ελληνοιταλικού αγωγού (ITGI), η στήριξη παρέχεται από τις Κυβερνήσεις της Ελλάδας, της Ιταλίας και της Γαλλίας. Η τελευταία εμπλέκεται καθώς η γαλλική κρατική εταιρεία ηλεκτρισμού Electricite de France, είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της ιταλικής Edison.

Ήδη την περασμένη Παρασκευή 7 Οκτωβρίου ο Γάλλος πρόεδρος Νικολά Σαρκοζί βρέθηκε στο Μπακού για επίσημη επίσκεψη και, σύμφωνα με πληροφορίες, το θέμα του αγωγού ITGI περιελήφθη στην ατζέντα των συνομιλιών που είχε με τον πρόεδρο του Αζερμπαϊτζάν Ιλχάν Αλίγιεφ.

Την εβδομάδα αυτή επισκέπτεται το Αζερμπαϊτζάν, κυρίως για αυτό το λόγο, ο Ιταλός υπουργός Οικονομίας Πάολο Ρομάνι. Μέσα στον Οκτώβριο, επίσης, ο Έλληνας υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Παπακωνσταντίνου, έχει προγραμματίσει επισκέψεις σε Μπακού και Λονδίνο προκειμένου να προβάλλει τα πλεονεκτήματα της ελληνοιταλικής πρότασης, ενώ θεωρείται πιθανόν (αποτελεί τουλάχιστον πρόθεσή του) να επισκεφθεί το Αζερμπαϊτζάν και ο έλληνας πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου.

Όπως δηλώνει ο κ. Παπακωνσταντίνου, κατά τις συναντήσεις του θα προβάλλει το γεγονός ότι η Ελληνική Κυβέρνηση στηρίζει πλήρως την επιλογή του Ελληνοιταλικού αγωγού, «την πιστεύει και θέλει να είναι η επιλογή που θα υλοποιηθεί με βάση χρηματοοικονομικά, τεχνικά αλλά και γεωστρατηγικά κριτήρια».

Οι Ρώσοι

Σύμφωνα με πληροφορίες, ακόμα και η Ρωσία ευνοεί την κατασκευή του αγωγού ITGI, καθώς θεωρεί ότι ο βασικός ανταγωνιστικός προς τα δικά της σχέδια αγωγός είναι ο Nabucco. Αντίθετα, λόγω του ότι ο ITGI είναι σχετικά μικρής χωρητικότητας, θα μπορούσε να ικανοποιεί την απαίτηση της Ευρώπης για εναλλακτικές πηγές τροφοδότησης αερίου χωρίς από την άλλη να αποτελεί εμπόδιο στα συνολικότερα σχέδια της Ρωσίας, στα οποία περιλαμβάνεται και ο νότιος κλάδος του South Stream. Σύμφωνα μάλιστα με κάποιες εκτιμήσεις, δεν αποκλείεται κάποια στιγμή να πέσει και Ρώσικο αέριο στον ITGI.

Και οι Τούρκοι

Αξίζει τέλος να αναφερθεί η αναφορά της διευθύντριας του Ενεργειακού και Οικονομικού Φόρουμ της Μαύρης Θάλασσας (Black Sea Energy and Economic Forum), Ζεϊνέπ Ντερελί. Η Τουρκάλα κ. Ντερελί σε δηλώσεις της στην εφημερίδα «Ζαμάν», δηλώνει ότι «ο Νότιος Διάδρομος μπορεί να ξεκινήσει με τον ITGI, καθώς αυτό το πρόγραμμα απαιτεί μόνον 10 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου, τα οποία είναι ήδη διαθέσιμα και τότε θα μπορέσει να υλοποιηθεί ο αγωγός Nabucco. Ο Nabucco δεν θα είναι και δεν μπορεί να είναι έτοιμος, μέχρι το 2017, το νωρίτερο, να λειτουργήσει και ο ITGI μπορεί να είναι το κλειδί για την έναρξη της μεταφοράς φυσικού αερίου από τον Καύκασο στην Ευρώπη, μέσω Τουρκίας. Δεν χρειάζεται τόσο μεγάλες επενδύσεις και υπάρχουν, ήδη, επαρκείς ποσότητες φυσικού αερίου για να τροφοδοτηθεί».

Η τουρκική εφημερίδα επικαλείται και δηλώσεις του προέδρου της ΔΕΠΑ Χάρη Σαχίνη, σύμφωνα με τις οποίες «έχουμε πολλούς εν δυνάμει αγοραστές οι οποίοι περιμένουν στη σειρά να αποκτήσουν δικαιώματα στη δυναμικότητα μεταφοράς του αγωγού και οι οποίοι συνιστούν μια έτοιμη πελατειακή βάση. Επιπροσθέτως, έχουμε συγχρηματοδότηση ύψους 145 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Ένωση, στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Ενεργειακού Προγράμματος Ανάκαμψης (EEPR) για την κατασκευή του "Ποσειδώνα" και του διασυνδετήριου αγωγού φυσικού αερίου Ελλάδα-Βουλγαρία (IGB)».