Ο εμπορικός πόλεμος Ευρώπης-Κίνας σημαίνει ότι οι Ευρωπαίοι οδηγοί θα συνεχίσουν να πληρώνουν υψηλές τιμές

Ένας νέος εμπορικός πόλεμος ξέσπασε μεταξύ Ευρώπης και Κίνας όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα μετά την ανακοίνωση της προέδρου της Κομισιόν ότι θα διερευνήσει αθέμιτες πρακτικές από τους κινεζικούς κατασκευαστές.

Η πιθανή επιβολή αυξημένων δασμών από την πλευρά της Ε.Ε. στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έρχεται σε μια πάρα πολύ ευαίσθητη χρονική συγκυρία για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η Κίνα πραγματοποιεί αυτό το διάστημα μια μαζική είσοδο στην αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης, με μεγάλες και νεοφυείς εταιρείες, όπως οι BYD, Geely, NIO, Wuling κ.α. να φέρνουν μικρά και μεγάλα ηλεκτρικά μοντέλα σε τιμές αρκετά ανταγωνιστικές προς τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά.

Χαρακτηριστικό είναι ότι τα μικρότερα μοντέλα των Κινέζων πωλούνται στην Κίνα έναντι 11.000-20.000 δολαρίων (χωρίς επιδότηση), πράγμα που σημαίνει ότι στην Ευρώπη θα πωλούνται έναντι 15.000-25.000 ευρώ.

Το καλύτερο που έχουν να αντιπαρατάξουν σήμερα οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές είναι οχήματα που στοιχίζουν από 30.000 ευρώ και σκοπεύουν μέσα στο 2024 να κυκλοφορήσουν τα πρώτα μοντέλα με τιμή κοντά στα 25.000 ευρώ.

Ως εκ τούτου, γίνεται αντιληπτό ότι η είσοδος των Κινέζων απειλεί ευθέως τους Ευρωπαίους κατασκευαστές και αποτελεί ζήτημα επιβίωσης καθώς τεχνολογικά οι πρώτοι δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα από τους δεύτερους. Άλλωστε, όλες οι βιομηχανίες χρησιμοποιούν τις ίδιες μπαταρίες που κατασκευάζονται κυρίως στην Ασία.

Αυτός είναι και ο λόγος που τους τελευταίους μήνες πιθανότατα πραγματοποιήθηκε έντονο λόμπινγκ στους διαδρόμους των Βρυξελλών προτού γίνει η ανακοίνωση της φον ντερ Λάιεν για νέους δασμούς που θα φέρουν τα πράγματα σε μια ισορροπία και θα προστατεύσουν τις ευρωπαϊκές εταιρείες του κλάδου.

Βεβαίως, η όλη εξέλιξη οδηγεί σε αυξημένες τιμές για τους οδηγούς σε σχέση με ότι θα ίσχυε διαφορετικά, ενώ αναμένεται να επιβραδύνει την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.

Οι μετοχές των κινεζικών κατασκευαστών υποχώρησαν απότομα στον απόηχο της είδησης, ενώ αντίστοιχα μέτρα από την πλευρά του Πεκίνου θα διαβρώσουν τις πωλήσεις και τα κέρδη των ευρωπαϊκών ομολόγων τους στο εξής, καθώς η Κίνα είναι μια πολύ μεγάλη αγορά.