Νέα όδευση, με δεύτερο κλάδο για την αγορά της Ιταλίας σχεδιάζει ο Όμιλος Κοπελούζου για τη διασύνδεση GREGY – Θα φτάνουν 1500 Μεγαβάτ φθηνής πράσινης ενέργειας σε κάθε χώρα

Αλλαγή ή, για την ακρίβεια, προσθήκη στην αρχική όδευση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Αιγύπτου (GREGY) σχεδιάζει η εταιρεία ELICA, του Ομίλου Κοπελούζου, με την ηλεκτρική ενέργεια να φτάνει, όχι μόνον στην Ελλάδα, αλλά και στην Ιταλία, μέσω της διασύνδεσης των δύο χωρών. Γνώμονας της αλλαγής είναι να διασφαλιστούν ακόμη πιο ευοίωνες προοπτικές για την εμπορική αξιοποίηση του έργου, μέσω της διάθεσης σε ευρύτερες περιοχές της «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας που αυτό θα εισάγει από τη βορειοανατολική Αφρική.

Σε αυτό το πλαίσιο, το νέο σχέδιο που εξετάζεται από τον φορέα υλοποίησης είναι να «σπάει» στα δύο η όδευση, από τη θαλάσσια περιοχή Δυτικά της Κρήτης και πάνω. Ο ένας κλάδος (αποτελούμενος από δύο καλώδια των 750 Μεγαβάτ) να οδεύει κανονικά προς την Αττική, ενώ ο δεύτερος κλάδος (αποτελούμενος και αυτός από δύο καλώδια των 750 Μεγαβάτ) να ανεβαίνει βόρεια, στη θαλάσσια περιοχή δυτικά της Ηπείρου, να προσαιγιαλώνεται στην Δυτική Ελλάδα στο ύψος της Θεσπρωτίας, και να συναντά το Σταθμό Μετατροπής του υφιστάμενου καλωδίου Ελλάδας – Ιταλίας ή της καινούριας διασύνδεσης των δύο χωρών, που βρίσκεται στα σκαριά. Με αυτό τον τρόπο, η ηλεκτρική ενέργεια από την Αίγυπτο, μέσω του GREGY, θα μπορεί να εξαχθεί και στο ιταλικό ηλεκτρικό σύστημα, οι εξαγωγές αυτές, δε, θα είναι σημαντικές, λόγω της αύξησης της διασυνδετικής δυναμικότητας ανέμεσα στις δύο χώρες, με το νέο καλώδιο που έχουν δρομολογήσει ο ΑΔΜΗΕ και η Ιταλική TERNA.

Αυτό σημαίνει πως τροποποιείται σημαντικά η αρχική όδευση που προβλεπόταν για τη διασύνδεση και η οποία προέβλεπε πως και τα 4 καλώδιά του, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 3.000 Μεγαβάτ, θα κατέληγαν στην Αττική από τις ακτές της Αιγύπτου. Όπως προαναφέρθηκε, το νέο σχέδιο προβλέπει πως αυτό θα συμβεί για τα δύο καλώδια του έργου, με τα δύο υπόλοιπα να ακολουθούν διαφορετική πλέον διαδρομή, διασχίζοντας τις δυτικές ακτές της Πελοποννήσου, ώστε να καταλήξουν στον Σταθμό Μετατροπής του Ελλάδα - Ιταλία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για τις αλλαγές ο φορέας υλοποίησης του έργου φέρεται να έχει ήδη ενημερώσει τόσο την ελληνική όσο και την ιταλική κυβέρνηση. Επίσης, η νέα όδευση έχει περιέλθει σε γνώση τόσο του ΑΔΜΗΕ όσο και της TERNA, η οποία διαχειρίζεται το ιταλικό σύστημα μεταφοράς.

Υπενθυμίζεται ότι το GREGY θα εισάγει ηλεκτρική ενέργεια που θα παράγεται στην Αίγυπτο αποκλειστικά από ΑΠΕ και η οποία συνεπώς πέρα από «πράσινη», θα έχει χαμηλό κόστος. Για τον σκοπό αυτό, προβλέπεται να αναπτυχθούν έργα ΑΠΕ συνολικής ισχύος 9,5 GW ΑΠΕ στην Αίγυπτο.

«Δίψα» για φθηνή ενέργεια

Όσον αφορά τα 1500 Μεγαβάτ που θα καταλήγουν στο Λεκανοπέδιο Αττικής, από τους βασικούς υποψήφιους «αποδέκτες» τους είναι οι εγχώριες βιομηχανίες, οι οποίες αναζητούν λύσεις ώστε να εξασφαλίσουν φτηνό ρεύμα.

Επίσης, πέρα από την τροφοδοσία της υπόλοιπης εγχώριας αγοράς, στο τραπέζι παραμένει η προοπτική αξιοποίησης μέρους των εισαγωγών για την παραγωγή «πράσινου» υδρογόνου. Παράλληλα, μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας θα μπορεί να εξάγεται προς άλλες βαλκανικές χώρες, μέσω των υπόλοιπων διασυνδέσεων της Ελλάδας με τις όμορες αγορές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ιταλία συγκαταλέγεται στις χώρες του ευρωπαϊκού νότου με τις μεγαλύτερες ανάγκες σε εισαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας. Έτσι, με τη νέα όδευση, το GREGY θα μπορεί να καλύψει σημαντικό ποσοστό αυτών των αναγκών, και μάλιστα με χαμηλό κόστος.

Το GREGY θα αποτελέσει μία ανεξάρτητη υποδομή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, κάτι που σημαίνει ότι η οικονομική βιωσιμότητά του θα εξαρτηθεί από την πώληση της «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας που θα διακινεί. Επομένως, βασικό κριτήριο για την όδευσή του είναι η ενέργεια να καταλήγει σε κέντρα κατανάλωσης στα οποία υπάρχει «κενό» στη ζήτηση για να ικανοποιήσει.

Όπως είναι γνωστό, το πρότζεκτ έχει ενταχθεί στην 1η λίστα των έργων PMI, κάτι που επισημοποιήθηκε χθες, με τη δημοσίευση στην Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης του πρώτου καταλόγου έργων κοινού ενδιαφέροντος και έργων αμοιβαίου ενδιαφέροντος. Όπως έχει γράψει το energypress, το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα πρόκειται να ξεκινήσει η διαδικασία για την εκπόνηση των οριστικών μελετών, στο πλαίσιο των οποίων θα εξεταστεί και η νέα όδευση.

Πρόκειται για τέσσερις κυρίως μελέτες, που αφορούν την τεχνική μελέτη, τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, τη γεωφυσική-γεωτεχνική και τη λεπτομερή αποτύπωση του βυθού (seabed mapping)