Μπουργκάς: Εν αναμονή αποφάσεων η Αθήνα - Διαψεύδει τα περί αποχώρησης η Transneft

Τις αποφάσεις της ρωσικής πλευράς για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη αναμένει η ελληνική κυβέρνηση προκειμένου να τοποθετηθεί επισήμως επί του θέματος. Ο… πολύπαθος αγωγός έχει βρεθεί σήμερα στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος με αφορμή δημοσιεύματα του ηλεκτρονικού τύπου περί αποχώρησης της Ρωσίας από το πρότζεκτ, τα οποία ωστόσο διέψευσε εν συνεχεία η Transneft.

Ερωτηθείς σχετικά, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γ. Πεταλωτής αρνήθηκε να σχολιάσει τις φήμες περί ρωσικής αποχώρησης από το έργο του αγωγού λέγοντας: «Υπάρχουν πληροφορίες για τις οποίες όμως περιμένουμε να υπάρξουν αποφάσεις για να υπάρξει και η στάση της ελληνικής κυβέρνησης επίσημα».

Σε άλλη ερώτηση για το αν η κυβέρνηση είναι ικανοποιημένη, δεδομένου ότι ο κ. Παπανδρέου είχε μιλήσει για αναθεώρηση της σύμβασης, ο κ. Πεταλωτής απάντησε πως «οι φήμες δεν έχουν σχέση με την ελληνική πλευρά, αλλά με τη ρωσική, άρα ας περιμένουμε να δούμε πρώτα τις αποφάσεις της ρωσικής πλευράς και η τοποθέτηση η δική μας ούτως ή άλλως είναι πάγια».

Διαψεύδει η Transneft

Δεν αποσύρεται από την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη η Ρωσία, ωστόσο προτίθεται να προχωρήσει στην περικοπή δαπανών που σχετίζονται με το έργο, σύμφωνα με το πρακτορείο Ria Novosti, το οποίο επικαλείται δηλώσεις του εκπροσώπου της Transneft, Igor Dyomin.

«Δεν σκοπεύουμε να διαλύσουμε την εταιρεία του σχεδίου, αλλά να ασχοληθούμε με την ελαχιστοποίηση των εξόδων», διευκρίνισε ο Dyomin διαψεύδοντας δημοσιεύματα περί οριστικής αποχώρησης της Ρωσίας από το σχέδιο του Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη.

Ωστόσο διευκρίνισε ότι στη συνεδρίαση των μετόχων του έργου, θα τεθεί από ρωσικής πλευράς σχέδιο μείωσης στο ελάχιστο του προσωπικού της εταιρείας και των αμοιβών των στελεχών της, καθώς και μείωσης όλων των διαχειριστικών-λειτουργικών εξόδων, έτσι ώστε να αντιμετωπιστεί η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί.

Παράλληλα επιβεβαίωσε ότι η Βουλγαρία έχει έως σήμερα το μεγαλύτερο χρέος στη διακρατική εταιρεία του αγωγού και όπως έκανε γνωστό, «μετά από αυτήν σταμάτησε τη χρηματοδότηση και ο άλλος εταίρος, η Ελλάδα», με αποτέλεσμα η χρηματοδότηση της Trans-Balkan Pipeline B.V. να γίνεται σήμερα μόνο από τη ρωσική πλευρά.

Σενάρια αποχώρησης της Ρωσίας

Η Ρωσία σχεδιάζει να αποσυρθεί από το σχέδιο για την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, σύμφωνα με δημοσίευμα της ρωσικής Vedomosti, η οποία επικαλείται αξιωματούχους από την κοινοπραξία για τον αγωγό, χωρίς να τους κατονομάζει. Το δημοσίευμα αναπαράχθηκε από πληθώρα μέσων ενημέρωσης προκαλώντας σύγχυση στα ενδιαφερόμενα μέρη.

Οι ρωσικές εταιρείες που συμμετέχουν στο έργο - Transneft, Rosneft, και Gazpromneft- αναμένεται να ανακοινώσουν την ανάσχεση χρηματοδότησης του έργου σήμερα στην Ρώμη, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου και των μετόχων της εταιρείας Trans-Balkan Pipeline, ανέφερε η εφημερίδα.

Το αρχικό χρονοδιάγραμμα του έργου προέβλεπε ως το προθεσμία το 2011, ωστόσο η κατασκευή δεν ξεκίνησε λόγω της απροθυμίας των βουλγαρικών αρχών να συνεργαστούν, αναφέρει η «Vedomosti». Υπενθυμίζει ότι η βουλγαρική κυβέρνηση, που ανέλαβε καθήκοντα το 2009, ήταν διστακτική για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου και, στην πραγματικότητα, είχε σταματήσει τη χρηματοδότηση του έργου.

Τον Φεβρουάριο, ο Mihail Barkov, Αντιπρόεδρος της Transneft, ανακοίνωσε ότι οι μέτοχοι θα συζητήσουν στη Ρώμη τις επιλογές τους για τη συνέχιση της χρηματοδότησης του έργου και τη στάση της Βουλγαρίας.

Νωρίτερα, το Δεκέμβριο του 2010, ο Barkov είχε δηλώσει ότι η Βουλγαρία παρέλειψε να καταβάλει τις οικονομικής της υποχρεώσεις, ύψους 6 εκατ. ευρώ, στην κοινή εταιρεία του έργου με την Ελλάδα και τη Ρωσία, ωστόσο είχε δεσμευτεί να πληρώσει το ποσό μέχρι τις 15 Δεκεμβρίου του 2010.

Οι ειδικοί είχαν δήλωσαν ότι η Βουλγαρία θα μπορούσε να αποφύγει την καταβολή των 6 εκατ. ευρώ αν αποσυρθεί από το έργο του πετρελαιαγωγού επικαλούμενη το αρνητικό αποτέλεσμα της περιβαλλοντικής μελέτης.

Τον Νοέμβριο του 2010, το βουλγαρικό Υπουργείο Περιβάλλοντος είχε δηλώσει ότι η μελέτη των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη ήταν ανεπαρκής και θα έπρεπε να επαναληφθεί. Η τελική απόφαση για το αν οι Βούλγαροι θα απέσυραν τη συμμετοχή τους στο έργο αναβλήθηκε για το Φεβρουάριο του 2011.

Ωστόσο, ο Πρωθυπουργός της Βουλγαρίας Μπόικο Μπορίσοφ, είχε «ξεγράψει» το έργο αναρίθμητες φορές, δηλώνοντας ότι δεν υπήρχε καμία πιθανότητα η τελική εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων να είναι θετική.

Ο αγωγός, μήκους 280 χιλιομέτρων, θα είχε αρχική ετήσια δυναμικότητα 35 εκατομμυρίων τόνων αργού πετρελαίου, η οποία θα μπορούσε αργότερα να επεκταθεί σε 50 εκατομμύρια τόνους. Το κόστος του υπολογίζεται σε 1,5 δισ. δολάρια έναντι αρχικών εκτιμήσεων για 900 εκατ. δολάρια. Η τριμερής εταιρεία Trans-Balkan Pipeline Company, που είναι υπεύθυνη για τη κατασκευή και λειτουργία του αγωγού, ιδρύθηκε το 2008 με έδρα την Ολλανδία.

Ευθέως ανταγωνιστικός αγωγός του Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη είναι ο πετρελαιαγωγός Σαμψούντα-Τσεϋχάν, ύψους 2,5 δισ. δολαρίων, στην κατασκευή του οποίου συμμετέχουν η Ρωσία, η Τουρκία και η Ιταλία.