Μιχάλης Καϊταντζίδης: Σφήνα ΒΡ σε ελληνοιταλικό αγωγό και ΤΑP -Ο διπλωματικός μαραθώνιος και ο Σαρκοζί

Πρόταση της τελευταίας στιγμής, για δικό της αγωγό, «σφήνα» στα επικρατέστερα σχέδια αγωγών του «Νότιου Διαδρόμου Φυσικού Αερίου» πρόκειται να καταθέσει η ΒΡ στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν.

Η πρόταση, που προοιωνίζεται σκληρές μάχες με εμπλοκή και κυβερνήσεων δημοσιοποιήθηκε ελάχιστες μέρες πριν την 1η Οκτωβρίου. Την ημερομηνία αυτή έθεσε η αζέρικη κρατική εταιρεία πετρελαίου Socar στις κοινοπραξίες των αγωγών Ελληνοιταλικός (ΔΕΠΑ, Edison), Transadriatic Pipeline (Statoil, EGL, E.ON) και Nabucco (RWE,OMV και άλλες) προκειμένου να καταθέσουν τις προτάσεις τους για τους αγωγούς που προτείνουν και τους όρους μεταφοράς του αζέρικου αερίου στην Ευρώπη.

Την τελευταία στιγμή, όπως μεταδίδουν ΜΜΕ του Αζερμπαϊτζάν, η ΒΡ, η οποία είναι επικεφαλής της κοινοπραξίας εκμετάλλευσης του κοιτάσματος Σαχ Ντενίζ ΙΙ στην Κασπία, ανακοίνωσε ότι θα καταθέσει και αυτή πρόταση με δικό της σχέδιο μεταφοράς, τον αγωγό South-East Europe Pipeline. Τα στελέχη της ΒΡ προβάλλουν ότι η δική της πρόταση είναι περισσότερο οικονομική από τα 3 προτεινόμενα σχέδια, καθώς θα χρησιμοποιήσει κατά βάση τις υπάρχουσες υποδομές σε Τουρκία, Βουλγαρία, Ρουμανία, Ουγγαρία και Κροατία. Στην ουσία δηλαδή μιλά για ένα μικρό Νabucco.

Ο εκπρόσωπος της ΒΡ, αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες για το σχέδιο. Περιορίστηκε να πει ότι έχουν γίνει αρκετές μελέτες, και το σχέδιο που προτείνει είναι η πιο φθηνή λύση για το άνοιγμα του «Νότιου Διαδρόμου», ενώ προσφέρει διέξοδο στο αέριο του Αζερμπαϊτζάν σε χώρες όπως η Βουλγαρία και η Ρουμανία, όπου λειτουργούν αγορές φυσικού αερίου.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες από το Μπακού, η χωρητικότητα του αγωγού αυτού θα είναι 10 δις. κυβικά μέτρα το χρόνο, αντίστοιχη με αυτή που έχουν ο Ελληνοιταλικός και ο ΤΑΡ. Επίσης οτι θα έχει μήκος μικρότερο από 1.000 χιλιόμετρα, αντίστοιχο δηλαδή με το μήκος των αγωγών ελληνικού ενδιαφέροντος. Ωστόσο καταγράφονται και σχόλια, όπως κατά πόσο ο αγωγός της ΒΡ, έχει τη δυνατότητα να αυξήσει τη δυναμικότητά του, προτέρημα που έχουν ο Ελληνοιταλικός και ο ΤΑΡ.

Τι κρύβεται πίσω από την πρόταση

Όπως επισημαίνουν στο euro2day πηγές της ΔΕΠΑ, η αιφνιδιαστική πρόταση της ΒΡ, θα πρέπει να ερμηνευτεί περισσότερο ως μέσο πίεσης της εταιρείας αυτής, ως παραγωγού αερίου, προς τις εταιρείες που θα κατασκευάσουν τους αγωγούς. Σύμφωνα εξ άλλου με πληροφορίες του euro2day, η ΒΡ βρίσκεται σε φάση διαπραγματεύσεων με την Edison για την χρήση του Ελληνοιταλικού αγωγού, και επιδιώκει με κάθε τρόπο να την πιέσει ώστε να βελτιώσει τους όρους για τη μεταφορά του αερίου της προς την Ιταλία και από εκεί προς την υπόλοιπη Ευρώπη.

Επίσης όπως παρατηρούν παράγοντες της αγοράς, ένα από τα βασικά κριτήρια που έχει θέσει η Αζέρικη Socar για την επιλογή του αγωγού του «Νότιου Διαδρόμου», είναι η δυνατότητα αυτός να μπορεί να τεθεί σε λειτουργία πριν το 2017, όταν δηλαδή θα αρχίσει η παραγωγή φυσικού αερίου από το κοίτασμα Σαχ Ντενίζ ΙΙ.

Σύμφωνα με τους ίδιους ο Ελληνοιταλικός αγωγός είναι οι μόνος που βρίσκεται σε μεγάλο βαθμό ωριμότητας, με εξασφαλισμένες τις περιβαλλοντικές άδειες και προχωρημένες τεχνικές μελέτες, όταν άλλοι αγωγοί και πολύ περισσότερο ο αγωγός της ΒΡ, βρίσκονται σε πρωταρχικά στάδια σχεδιασμού, ενώ επιπλέον προβλέπεται να διασχίσουν περισσότερες χώρες, με ό,τι αυτό σημαίνει για αδειοδοτήσεις κλπ.

Έτσι όπως επισημαίνει στο euro2day στέλεχος εμπλεκόμενης εταιρείας, η πρόταση της ΒΡ, παρ΄όλη τη σοβαρότητα και το μέγεθος της πετρελαϊκής εταιρείας, είναι περισσότερο σχέδιο επί χάρτου, ενταγμένη σε ένα παιχνίδι συμφερόντων, παρά μία υλοποιήσιμη πρόταση,

Οι επόμενες κινήσεις Παπακωνσταντίνου

Το αμέσως επόμενο διάστημα, μετά δηλαδή την κατάθεση των προτάσεων από τις κοινοπραξίες, πρόκειται να υπάρξουν σημαντικές πολιτικές πρωτοβουλίες για την στήριξη του Ελληνοιταλικού αγωγού. Από Ελληνικής πλευράς, ο υπουργός ΠΕΚΑ Γιώργος Παπακωνσταντίνου θα επισκεφθεί τις επόμενες εβδομάδες το Αζερμπαϊτζάν και το Λονδίνο, όπου θα έχει συναντήσεις με υπουργούς και στελέχη της κοινοπραξίας του Σαχ Ντενίζ ΙΙ.

Όπως είπε προχθές, κατά τις συναντήσεις του θα προβάλλει το γεγονός ότι η Ελληνική Κυβέρνηση στηρίζει πλήρως την επιλογή του Ελληνοιταλικού αγωγού, «την πιστεύει και θέλει να είναι η επιλογή που θα υλοποιηθεί με βάση χρηματοοικονομικά, τεχνικά αλλά και γεωστρατηγικά κριτήρια».

Επίσκεψη στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν μέσα στον Οκτώβριο έχει προγραμματίσει και ο υπουργός Οικονομικής Ανάπτυξης της Ιταλίας Πάολο Ρομάνι. Στήριξη ο ελληνικού ενδιαφέροντος αγωγός δέχεται και από τη Γαλλία, καθώς κύριος μέτοχος της Edison είναι η γαλλική EdF (κρατική εταιρεία). Έτσι ο Ελληνοιταλικός αγωγός, θα βρεθεί στην ατζέντα τω ν συνομιλιών που θα έχει ο πρόεδρος της Γαλλίας Νικολά Σαρκοζί, με τον πρόεδρο του Αζερμπαϊτζάν Ιλχάν Αλίγιεφ.

(Euro2day, 28/9/2011)