Καζακστάν: Θα περάσουμε πετρέλαιο από τον Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, αν γίνει...

Ενδιαφέρον να συμμετάσχει στον πολύπαθο περελαιαγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη έχει εκφράσει το Καζακστάν, χωρίς ωστόσο να έχει λάβει απάντηση δεδομένης της αβεβαιότητας που επικρατεί γύρω από το ενεργειακό πρότζεκτ λόγω της στάσης της Βουλγαρίας.

«Έχουμε εκφράσει το ενδιαφέρον μας για τον αγωγό αλλά δεν έχουμε λάβει ακόμη τη μελέτη σκοπιμότητας του έργου. Με βάση όσα γνωρίζουμε για τον Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη δεν υπάρχει ακόμη τελική συμφωνία με τις χώρες διέλευσης, όπως τη Βουλγαρία», δήλωσε ο Kairgeldy Kabyldin, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας πετρελαίου και φυσικού αερίου του Καζακστάν KazMunaiGas (KMG), που συμμετέχει στην κοινοπραξία του αγωγού CPC (Caspian Pipeline Consortium).

Ο Kabyldin ανέφερε ότι έχει δρομολογηθεί και θα προχωρήσει το έργο διπλασιασμού της χωρητικότητας του αγωγού CPC που μεταφέρει τις μεγαλύτερες ποσότητες αργού από την Κασπία στη Ρωσία μέσω της Μαύρης Θάλασσας παρακάμπτοντας τα στενά του Βοσπόρου.

Ο CPC μεταφέρει πετρέλαιο από το τεράστιο κοίτασμα Tengiz που βρίσκεται στο Καζακστάν μέχρι το Νοβοροσίσκ στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσίας. Ο Kabyldin σημείωσε ότι ο CPC είναι στην πραγματικότητα ένας από τους κυριότερους «διαδρόμους» για την εξαγωγή καζάκικου αερίου προς την Ευρωπαϊκή Ένωση. «Σήμερα μεταφέρουμε μέσω του αγωγού περίπου 26 εκατομμύρια τόνους καζάκικου πετρελαίου το χρόνο», σημείωσε.

Ο ίδιος σημείωσε ότι έχει οριστικοποιηθεί η συμφωνία αύξησης της δυναμικότητας του CPC σε 67 εκατ. τόνους. Το πρώτο στάδιο της επέκτασης θα έχει ολοκληρωθεί το 2012 και το 2014 θα έχουν τελειώσει όλες οι εργασίες.

Πάντως το προηγούμενο διάστημα η Ρωσία είχε επισημάνει ότι η αύξηση της δυναμικότητας του εν λόγω αγωγού θα μπορούσε να προχωρήσει μόνο αν η CPC συμφωνήσει στην κατασκευή του Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη ή στον αγωγό Σαμσούντα – Τσεϊχάν.

Ο Kabyldin είπε ότι η επέκταση του CPC δεν εξαρτάται από κανένα από τους δύο αγωγούς. Παρ 'όλα αυτά, είπε ότι το Καζακστάν εξετάζει την επιλογή του Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη αλλά και του Σαμψούντα-Τσεϊχάν, ωστόσο για τον δεύτερο διευκρίνισε ότι το προτεινόμενο κόστος διαμετακόμισης είναι υπερβολικά υψηλό σήμερα.