Διελκυστίνδα για τα τιμολόγια της Ρεβυθούσας για το 2025 – Μηδενική κοινωνικοποίηση προκρίνει η ΡΑΑΕΥ – Τι σημαίνει για τα νέα τιμολόγια χρήσης της υποδομής

Διαφορετική προσέγγιση ως προς το ποσοστό διασποράς του κόστους της Ρεβυθούσας για το 2025 υιοθετούν, όπως αναφέρουν πληροφορίες του energypress, ΔΕΣΦΑ και ΡΑΑΕΥ, με τον Διαχειριστή να τεκμηριώνει την ανάγκη για διατήρηση του ποσοστού κοινωνικοποίησης στο 50% και την Ρυθμιστική Αρχή να εμμένει στο 0% που προβλέπει η απόφαση για την έγκριση του επιτρεπόμενου εσόδου για την Ρυθμιστική Περίοδο 2024-2027.

Ειδικότερα, η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων, στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων της, καλείται να εγκρίνει τα νέα τιμολόγια χρήσης της Ρεβυθούσας μέχρι την πρώτη Τρίτη του μήνα Ιουλίου, βάσει των οποίων θα πραγματοποιηθούν οι δημοπρασίες για την νέα χρονιά. Όπως αναφέρουν πληροφορίες, ο ΔΕΣΦΑ υπέβαλε σχετική πρόταση στην Ρυθμιστική Αρχή όπου προβλέπει την διατήρηση του ποσοστού κοινωνικοποίησης στο 50%, ως ισχύει και σήμερα. Μάλιστα, προχώρησε και σε σχετική μελέτη που υπέβαλε μαζί με την πρόταση και με την οποία τεκμηριώνει την άποψή του να παραμείνει το ποσοστό κοινωνικοποίησης στο 50%.

Ωστόσο, η Ρυθμιστική Αρχή, όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες, απορρίπτει την διατήρηση του ποσοστού στα επίπεδα που βρίσκεται σήμερα και υπογραμμίζει ότι θα πρέπει να απομειωθεί στο 0% βάσει των όσων προβλέπει η απόφαση έγκρισης του επιτρεπόμενου εσόδου για την Ρυθμιστική Περίοδο 2024-2027.

Συγκεκριμένα, η απόφαση αναφέρει μεταξύ άλλων ότι «Για τα υπόλοιπα έτη της Ρυθμιστικής Περιόδου, ήτοι 2025-2027, το ποσοστό Διασποράς ΥΦΑ ισούται με 0%». Σε αυτή την κατεύθυνση η Αρχή έχει ζητήσει νέα πρόταση από τον Διαχειριστή, ενώ αμέσως μετά το Πάσχα, αναμένεται να εκκινήσουν εκ νέου οι σχετικές συζητήσεις για το θέμα.

Η προσέγγιση της ΡΑΑΕΥ

Να σημειωθεί ότι το «σκεπτικό» της Αρχής έγκειται στο γεγονός ότι η χρήση της υποδομής, όπως αναλύεται και στη σχετική απόφαση μέχρι και το 2024, εξασφαλίζει επαρκώς τα έσοδα της και επομένως δεν προκύπτει «επί του παρόντος κίνδυνος μη ανάκτησης του κόστους της (Απαιτούμενο Έσοδο ΥΦΑ) χωρίς κοινωνικοποίηση». Στη περίπτωση δε που υπάρξει τέτοιο πρόβλημα, η απόφαση προβλέπει την δυνατότητα ex post κοινωνικοποίησης μέρους ή του συνόλου της υποδομής. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο ΔΕΣΦΑ καλείται να υποβάλει νέα πρόταση μεθοδολογίας, συνοδευόμενη από τεκμηριωμένη μελέτη που θα λαμβάνει υπόψη τουλάχιστον τα ακόλουθα κριτήρια:

α) ποσοτικοποίηση του οφέλους της υποδομής για την εγχώρια ή/και την περιφερειακή αγορά φυσικού αερίου βάσει των κριτηρίων του νόμου,

β) τη δυνατότητα ανάκτησης του κόστους της εντός εύλογου χρονικού διαστήματος, λαμβανομένου ιδίως υπόψη του πρόσφατου και εκτιμώμενου βαθμού χρησιμοποίησής της,

γ) τεκμηρίωση περί της μη στρέβλωσης του ανταγωνισμού μεταξύ χρηστών ή πηγών φυσικού αερίου και ειδικότερα τυχόν επίπτωση σε άλλες υποδομές,

δ) προσδιορισμό των Σημείων Εξόδου του ΕΣΜΦΑ από τα οποία είναι εύλογο (κοστοστρεφές) να ανακτηθεί τυχόν κοινωνικοποίηση, καθώς και ε) να μην αφαιρεί το κίνητρο από τον Διαχειριστή για συνετή διαχείριση και ελαχιστοποίηση του κόστους της υποδομής.

Η προσέγγιση του ΔΕΣΦΑ

Στην αντίπερα όχθη, πηγές του Διαχειριστή υποστηρίζουν ότι μια απομείωση του ποσοστού κοινωνικοποίησης του κόστους για τη Ρεβυθούσα στο 0% θα σημάνει αφενός διπλασιασμό των τιμολογίων κι αφετέρου θα διαταράξει την αγορά καθώς περιορίζει την ορατότητα για τους χρήστες.

Η βέλτιστη πρακτική είναι «κάποιος που χρησιμοποιεί το σύστημα φέτος, να το πληρώνει αναλόγως», σημειώνεται χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας ότι δεν μπορεί το μη ανακτημένο κόστος να μεταφέρεται ex post στους χρήστες της επόμενης χρονιάς. Σημειώνεται, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, ότι το θέμα της κοινωνικοποίησης της Ρεβυθούσας έχει απασχολήσει σε ευρωπαϊκό επίπεδο τα όργανα της Κομισιόν που δείχνουν να ασπάζονται την προσέγγιση της κοινωνικοποίησης στα υφιστάμενα επίπεδα, αναγνωρίζοντας την σημασία της.

Ως προς τα ζητήματα «αθέμιτου» ανταγωνισμού προς άλλες αντίστοιχες υποδομές, ίδιες πηγές προσθέτουν ότι καταπίπτουν, δεδομένου ότι το μεν FSRU της Αλεξανδρούπολης έχει δεσμεύσει το σύνολο της δυναμικότητάς του και το δε άλλο project «Διώρυγα Gas» βρίσκεται ακόμη σε φάση σχεδιασμού κι ανάπτυξης, δίχως να έχει ληφθεί η Τελική Επενδυτική Απόφαση.

Υπό το πρίσμα αυτό, όπως υποστηρίζουν, δεν τεκμαίρεται ζήτημα στρέβλωσης του ανταγωνισμού, προσμετρώντας ότι η ίδια η Ρεβυθούσα εν γένει δεν λειτουργεί ανταγωνιστικά προς τις υπόλοιπες υποδομές, δεδομένης της θέσης που καταλαμβάνει στο ελληνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου.