ΔΕΣΦΑ: Πονοκέφαλος το ανατιμητικό ράλι των commodities για το νέο δεκαετές πλάνο ανάπτυξης ΕΣΜΦΑ 2022-2031

Την αναθεώρηση του προϋπολογισμού των έργων που ήταν ενταγμένα στο προηγούμενο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης και πρόκειται να συμπεριληφθούν ξανά στο νέο, εξετάζει η διοίκηση του ΔΕΣΦΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η κούρσα ανόδου των διεθνών τιμών βασικών μετάλλων που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή αγωγών φυσικού αερίου και άλλων υλικών εξοπλισμού προκαλεί πονοκέφαλο στα υψηλά κλιμάκια του Διαχειριστή. Υπό τις εξελίξεις αυτές και με τις εκτιμήσεις να θέλουν τη διατήρηση των τιμών του χάλυβα και άλλων βιομηχανικών προϊόντων σε υψηλά επίπεδα, τα στελέχη του ΔΕΣΦΑ προσπαθούν να λύσουν την εξίσωση ώστε αφενός να μην επιβαρυνθούν οι χρήστες των προτεινόμενων έργων και αφετέρου να μην απορροφήσει υπερβολικό επιπλέον κόστος η εταιρία.

Πάντως, σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο ΔΕΣΦΑ αναμένεται να υποβάλλει το δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου για την περίοδο 2022 – 2031 τον Σεπτέμβριο. Η μετακύλιση του κόστους ίσως αποτελέσει και ένα από τα θέματα της διαβούλευσης όταν το σχέδιο του δεκαετούς αναρτηθεί δημόσια. Και πιθανότατα θα συζητηθεί και με τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, η οποία στο τέλος της διαδικασίας θα κληθεί να το εγκρίνει.

Πηγές αναφέρουν ότι το πρόγραμμα ανάπτυξης 2022-2031 δεν αναμένεται να κρύβει ιδιαίτερες εκπλήξεις ως προς τα έργα που σχεδιάζονται. Στη λίστα αναμένεται να ενταχθεί και η διασύνδεση της Ηπείρου με το ΕΣΜΦΑ. Για την προοπτική αυτή εξετάζονται δύο σενάρια. Το ένα είναι η κατασκευή αγωγού από την Πτολεμαϊδα μέχρι τα Ιωάννινα και το δεύτερο η κατασκευή αποθηκευτικού χώρου στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας από όπου θα ξεκινάει αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου και θα καταλήγει στα Ιωάννινα.

Μία από τις δύο λύσεις ο ΔΕΣΦΑ θα συμπεριλάβει στο δεκαετές πλάνο.