ΔΕΠΑ: Ενδιαφέρον για 1bcm ετησίως από το Shah Deniz

Αγοραστής τουλάχιστον του 10% των ποσοτήτων που θα διέρχονται από τον αγωγό TAP θα είναι η ΔΕΠΑ, εφόσον τελικά τελεσφορήσουν οι διαπραγματεύσεις που διεξάγονται σε δύο επίπεδα με το consortium του Shah Deniz.

Το πρώτο επίπεδο αφορά τη διαγωνιστική διαδικασία που βρίσκεται σε εξέλιξη για την επιλογή του consortium του αγωγού που θα μεταφέρει το αέριο στην Ευρώπη, μεταξύ του TAP και του Nabucco West. Ως γνωστόν τόσο ο TAP όσο και ο Nabucco West καλούνται να υποβάλουν μέχρι το Μάιο, το λεγόμενο «decision support package” το οποίο και θα περιλαμβάνει όλες τις προσφορές των κοινοπραξιών ώστε το κονσόρτιουμ του Shah Deniz να καταλήξει σε απόφαση μέχρι τον Ιούνιο. Η τελική επενδυτική απόφαση (final investment decision) αναμένεται να ληφθεί το ερχόμενο φθινόπωρο. Η ευθύνη της απόφασης για τον αγωγό βαρύνει το consortium του Shah Deniz με επικεφαλής τη BP.

Το δεύτερο επίπεδο αφορά στις διαπραγματεύσεις που γίνονται με πιθανούς αγοραστές του αερίου και οι συζητήσεις γίνονται από ειδική επιτροπή στην οποία τον πρώτο λόγο έχει η εταιρεία αερίου του Αζερμπαϊτζάν Socar. Μάλιστα αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις της Socar με πιθανούς αγοραστές όπως η ΔΕΠΑ από την Ελλάδα αλλά και από άλλες χώρες.

Σύμφωνα με διαβεβαιώσεις που έχουν δοθεί από την κυβέρνηση του Αζερμπαϊτζάν, τα κριτήρια και στις δύο επιλογές θα εμπορικά και οι εταιρείες θα κρίνουν ποιες προτάσεις είναι οι οικονομικά επωφελέστερες.

ΔΕΠΑ

Κατά τις πρόσφατες παρουσιάσεις που έγιναν από την πλευρά της ΔΕΠΑ στους ενδιαφερόμενους επενδυτές στο πλαίσιο της αποκρατικοποίησης της εταιρείας, έγινε γνωστό ότι η εταιρεία βρίσκεται σε συζητήσεις για την αγορά αερίου από το Αζερμπαϊτζάν. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η ελληνική πλευρά έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για ποσότητα της τάξης του 1Bcm ετησίως, που αντιστοιχεί στο 10% της συνολικής δυναμικότητας του TAP. Πάντως θα πρέπει να σημειωθεί ότι η πλευρά του Αζερμπαϊτζάν υποστηρίζει ότι μπορεί να παραδώσει επιπλέον ποσότητες αερίου στη χώρα μας άμεσα ακόμη και πριν την κατασκευή του TANAP, μέσω του ελληνοτουρκικού αγωγού. Η αζερική πλευρά υποστηρίζει ότι δεν υπάρχουν τεχνικά προβλήματα που να εμποδίζουν την παράδοση επιπλέον ποσοτήτων αερίου και ότι οι όποιες αποφάσεις θα ληφθούν ανάλογα με την εμπορική προσφορά και τα οικονομικά δεδομένα.

Κριτήρια

Σύμφωνα με το κονσόρτιουμ του Shah Deniz έχουν οριστεί 8 τεχνικές και οικονομικές αρχές για την επιλογή του αγωγού που θα υλοποιήσει τον Νότιο Διάδρομο. Όποιος αγωγός επιλεγεί πρέπει να πληροί τα κριτήρια και η απόφαση του κονσόρτιουμ θα ληφθεί μόνο με βάση αυτά τα κριτήρια.

Σύμφωνα λοιπόν με το κονσόρτιουμ του Shah Deniz, του οποίου επικεφαλής είναι η BP, τα κριτήρια βάσει των οποίων θα ληφθεί η τελική απόφαση επιλογής είναι:

1)      Εμπορικότητα (περιλαμβάνει τιμές αγοράς, πρόσβαση σε υποδομές και ταρίφες)

2)      Ικανότητα υλοποίησης του έργου, εμπειρία  (τεχνική, οργανωτική)

3)      Οικονομική (πιστοληπτική) ικανότητα

4)      Μηχανικός σχεδιασμός

5)      Τεχνική συνεργασία και ευθυγράμμιση με το χρονοδιάγραμμα του Shah Deniz 2

6)      Ικανότητα λειτουργίας

7)      Δυνατότητα διαβάθμισης

8)      Θέματα γενικότερης πολιτικής και ικανοποίησης των στρατηγικών στόχων του Αζερμπαϊτζάν, της πολιτικής της ΕΕ για τη διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας στις ευρωπαϊκές αγορές