Χατζηφώτης: Το 2027 αναμένουμε να ξεκινήσει η παραγωγή υδρογόνου στο διυλιστήριο των Αγ Θεοδώρων

Η μεγάλη εικόνα ενεργειακής μετάβασης της Ευρώπης αποδεικνύει ότι είχε σχεδιαστεί πολύ γραμμικά, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη όλοι παράγοντες που επηρεάζουν τον κλάδο, όπως τόνισε ο Κωνσταντίνος Χατζηφώτης, διευθυντής ευρωπαϊκών υποθέσεων της Motor Oil, από το βήμα του Hydrogen & Green Gases Forum.

«Δεν μπορούμε να δούμε την απανθρακοποίηση αποκομμένη από την ενεργειακή ασφάλεια, από το κόστος, από την ανταγωνιστικότητα».

«Αποδεικνύεται ότι αυτή τη στιγμή εστιάζουμε στην ασφάλεια και ανθεκτικότητα και τα υπόλοιπα μένουν πιο πίσω». Όπως σχολίασε επιπλέον, η απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα οδηγεί σε μια τεχνολογική εξάρτηση εκτός Ευρώπης. «Άρα χάνουμε αυτό το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, κάτι που μετακυλίεται και στην ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας».

Ειδικότερα για το υδρογόνο, ο κ. Χατζηφώτης υπενθύμισε τον ευρωπαϊκό στόχο παραγωγής 10 εκατ. τόνων ετησίως. «Είναι προφανές ότι αποτέλεσαν αποτυπώσεις της στιγμής», τόνισε, καθώς «υπολειπόμαστε κατά τρίτα τέταρτα αυτού». Ταυτόχρονα, έκανε αναφορά στο έργο ηλεκτρόλυσης των 50 MW που αναπτύσσει η Motor Oil, το οποίο σχεδιάστηκε με βάση το πού θα υπάρξει κατανάλωση σε πρώτη φάση, ελπίζοντας ότι σε δεύτερο χρόνο θα δοθούν κίνητρα και θα ανοίξει η αγορά. «Κατασκευάζεται και ελπίζουμε ότι του χρόνου θα παράγουμε».

«Οι ενεργειακές κρίσεις επιτάσσουν διαφοροποίηση και συμπληρωματικότητα. Θα υπάρχουν πολλά καύσιμα και μορφές ενέργειας που θα καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες», υπογράμμισε συμπερασματικά το στέλεχος της Motor Oil.

«Αν υπήρχε οδικός χάρτης πώς να προχωρήσουμε θα ήμαστε σε διαφορετικό σημείο σήμερα», σχολίασε ο κ. Χατζηφώτης. «Όταν ξεκινήσαμε να φτιάχνουμε το πρώτο πρατήριο υδρογόνου δεν υπήρχε υπουργική που να προβλέπει τους όρους κατασκευής του».