Σχέδιο για εξαίρεση των νησιών από την ενεργειακή φορολόγηση – Η πρόταση του Βελγίου και τα οφέλη για την Ελλάδα

Καθώς συνεχίζονται – αν και με μεγάλη δυσκολία και πολλά εμπόδια- οι διαπραγματεύσεις για τη φορολόγηση της ενέργειας, κάποια κράτη μέλη διαπραγματεύονται εξαιρέσεις αναφορικά με έναν προτεινόμενο φόρο σε όλη την ΕΕ στα ρυπογόνα αεροπορικά καύσιμα για τα νησιά. Η κίνηση αυτή θα μπορούσε να ωφελήσει χώρες όπως η Ελλάδα, Ιρλανδία, η Κύπρος, η Μάλτα και η Ισπανία.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει προτείνει την αναθεώρηση των κανόνων ενεργειακής φορολογίας ήδη από το 2021 ώστε να γίνουν πιο φιλικοί προς το κλίμα, συμπεριλαμβανομένης της σταδιακής θέσπισης φόρων στα καύσιμα για πτήσεις εντός του μπλοκ των 27 εθνών, που επί του παρόντος διαφεύγουν των εισφορών σε όλη την ΕΕ.

Βελγικός συμβιβασμός

Μια συμβιβαστική πρόταση, που είδε το Reuters και συντάχθηκε από το Βέλγιο, που κατέχει την εκ περιτροπής προεδρία της ΕΕ, έδειξε ότι οι χώρες διαπραγματεύονται τώρα πιο ήπιους κανόνες για τα νησιά -τόσο νησιωτικά έθνη όσο και χώρες συμπεριλαμβανομένων των νησιωτικών εδαφών- που εξαρτώνται από την αεροπορία και τη ναυτιλία για τις μεταφορές και το εμπόριο.

Το σχέδιο συμβιβασμού θα απαλλάσσει τα νησιά από τον φόρο καυσίμων αεροσκαφών έως το 2032.

Για άλλες χώρες, ο ελάχιστος φορολογικός συντελεστής της ΕΕ θα ισχύει από το 2028 και θα αυξάνεται σταδιακά, ενώ τα κράτη μέλη της ΕΕ θα έχουν επίσης την επιλογή να εισαγάγουν τις δικές τους εθνικές εισφορές αμέσως μετά την υιοθέτηση της συγκεκριμένης πολιτικής.

Οι αλλαγές στοχεύουν να κερδίσουν την υποστήριξη από νησιωτικά έθνη που έχουν εκφράσει ανησυχίες ότι η πολιτική θα έπληττε ιδιαίτερα τις οικονομίες τους. Τα νησιά θα λάβουν επίσης ορισμένες απαλλαγές από τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές της ΕΕ για τη ναυτιλία, σύμφωνα με το σχέδιο συμβιβασμού.

Ανησυχίες

Η αλλαγή της φορολογικής πολιτικής της ΕΕ είναι τρομερά δύσκολη γιατί απαιτεί ομόφωνη έγκριση από όλες τις χώρες της ΕΕ - που σημαίνει ότι οποιαδήποτε κυβέρνηση μπορεί να την εμποδίσει.

Σύμφωνα με την Transport and Environment οι πτήσεις από και προς τα νησιά αντιπροσωπεύουν περίπου το 22% της συνολικής χρήσης καυσίμων από πτήσεις εντός της ΕΕ. 

(Δείτε εδώ το πρωινό ρεπορτάζ του energypress)