Επιστολή της ΔΕΠΑ Υποδομών: Δυναμίτης στην ιδιωτικοποίηση οι καθυστερήσεις της ΡΑΕ για τα τιμολόγια των ΕΔΑ και το «στοπ» στις επιδοτήσεις σύνδεσης

Εκτροπή στο πρόγραμμα της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ Υποδομών καθώς και αποδυνάμωση του επενδυτικού ενδιαφέροντος προκαλούν ολιγωρίες και προτεινόμενες αποφάσεις της ΡΑΕ για τις θυγατρικές ΕΔΑ Αττικής, ΕΔΑ ΘΕΣΣ και ΔΕΔΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΔΕΠΑ Υποδομών με επιστολή προς την Αρχή, η οποία εστάλη επίσης στο ΤΑΙΠΕΔ και στο ΥΠΕΝ, διαμαρτύρεται εντόνως και επισημαίνει τους κινδύνους για την ιδιωτικοποίηση αλλά και συνολικά για την επέκταση του φυσικού αερίου στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, καθώς η ΡΑΕ:

1.       Έχει καθυστερήσει να εγκρίνει τα τιμολόγια των ΕΔΑ για την περίοδο 2019 -2022 με αποτέλεσμα το αναπτυξιακό πρόγραμμά τους να βρίσκεται στον «αέρα». Όπως αναφέρουν πηγές, η Αρχή όχι μόνο δεν έχει αποφασίσει επί των τιμολογίων διανομής φυσικού αερίου αλλά έχει αλλάξει τρεις φορές από πέρυσι έως και πρόσφατα το WACC με αποτέλεσμα να επηρεάζονται οι αποδόσεις των επενδύσεων των θυγατρικών.

2.       Με οδηγία της χαρακτηρίζει ως «κρατικές ενισχύσεις» τις προωθητικές ενέργειες των ΕΔΑ για την προσέλκυση περισσότερων καταναλωτών στη χρήση του φυσικού αερίου.

Πιο συγκεκριμένα, και όπως αναφέρουν πηγές, η Αρχή αναφέρεται στις εκπτώσεις των τελών σύνδεσης με το δίκτυο διανομής καθώς και στις επιδοτήσεις των εσωτερικών εγκαταστάσεων φυσικού αερίου. Σύμφωνα με το σκεπτικό της ΔΕΠΑ Υποδομών το «μαχαίρι» σε αυτές τις προωθητικές ενέργειας θα θέσει εκτός στόχου τη διείσδυση του φυσικού αερίου έως το 2030, όπως έχει καθοριστεί με το ΕΣΕΚ.

Πηγές της ΔΕΠΑ Υποδομών τονίζουν τον κίνδυνο τα παραπάνω να πάνε κι άλλο πίσω την υπόθεση της αποκρατικοποίησης καθώς εκκρεμούν σημαντικά στοιχεία για την πληρότητα του VDR, και την ορθή ενημέρωση των υποψήφιων επενδυτών. Κατά τους ίδιους κύκλους τα επιχειρηματικά σχήματα που διεκδικούν την εταιρία είναι πολύ πιθανόν να αντιμετωπίσουν επενδυτική αβεβαιότητα με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το εγχείρημα της αποκρατικοποίησης. Ιδιαίτερη σημασία δε, δίνεται και στο θέμα του WACC, το οποίο όσο χαμηλώνει τόσο μειώνει και την αξία αποτίμησης των θυγατρικών και της ίδιας της ΔΕΠΑ Υποδομών.