«Παρθενική» συμμετοχή της Ελλάδας σε working group για τον Νότιο Διάδρομο Υδρογόνου – Στη Βιέννη τέλη Οκτωβρίου Διαχειριστές και Υπουργεία Ενέργειας των χωρών

Συνέχεια στα σχέδια που θέλουν, μεταξύ άλλων, παραγόμενο «πράσινο» υδρογόνο στην Ελλάδα να μεταφέρεται μέσω Ιταλίας και Αυστρίας στη γερμανική αγορά θα δοθεί με νέα συνεδρίαση του working group στις 23 Οκτωβρίου στη Βιέννη με την συμμετοχή, για πρώτη φορά και ελληνικής αντιπροσωπείας.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress, ότι η εν λόγω πρωτοβουλία είναι αρκετά πρόσφατη με τον ΔΕΣΦΑ να έχει εγκαινιάσει συζητήσεις με την Γερμανική πλευρά προκειμένου η Ελλάδα να αποτελέσει μέρος του Νότιου Διαδρόμου Υδρογόνου, συμβάλλοντας με την σειρά της στην προμήθεια της γερμανικής αγοράς με πράσινο υδρογόνου.

Το εν λόγω working group λειτουργεί στη βάση της προώθησης του Νότιου Διαδρόμου Υδρογόνου (εκκινεί από την Βόρεια Αφρική και φτάνει μέχρι την Γερμανία) με την συμμετοχή των Διαχειριστών από τις εμπλεκόμενες χώρες καθώς και εκπροσώπων από τα οικεία Υπουργεία Ενέργειας.

Από την ελληνική πλευρά συμμετέχει ο ΔΕΣΦΑ, ο οποίος βρίσκεται στη διαδικασία εκπόνησης νέας μελέτης για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου στην Ελλάδα που στόχο θα έχει αφενός να επιβεβαιώσει τα αποτελέσματα προηγούμενης μελέτης και αφετέρου να υπεισέλθει σε μεγαλύτερη λεπτομέρεια προκειμένου έπειτα, να αρχίσουν να συζητιούνται πιο συγκεκριμένα σενάρια σχετικά με την προοπτική της χώρας να αποτελέσει εξαγωγό πράσινου υδρογόνου μέσω της Ιταλίας προς την Γερμανία.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress, ότι στα πλαίσια της προηγούμενης μελέτης είχε γίνει προσπάθεια να αποτυπωθεί γεωγραφικά η παραγωγή υδρογόνου στην Ελλάδα, ξεχωρίζοντας ποιες περιοχές και γιατί παρουσιάζουν συγκριτικά πλεονεκτήματα (ισχυρό ηλιακό και αιολικό δυναμικό έργων ΑΠΕ, εγγύτητα στο δίκτυο φυσικού αερίου κα), ώστε να γίνει αξιολόγηση των διαφόρων σεναρίων επί πραγματικών δεδομένων.

Σε αυτή την κατεύθυνση αναμένεται να συμβάλει περαιτέρω η νέα μελέτη του Διαχειριστή, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τις συνολικότερες ανάγκες και απαιτήσεις για την ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης εφοδιαστικής αλυσίδας υδρογόνου, δεδομένου ότι μιλάμε για μια πρακτικά καινούργια αγορά στην περίπτωση της Ελλάδας.

Σημειώνεται ότι το εν λόγω σχήμα προκύπτει στη βάση ενός εκ των ευρωπαϊκών διαδρόμων υδρογόνου που έχει χαράξει η Κομισιόν με την Ελλάδα να εντάσσεται εμβόλιμα σε αυτόν, εκτιμώντας ότι η όδευση μέσω Ιταλίας ενδεχόμενα να είναι συμφερότερη έναντι της όδευσης κατά μήκος του Νοτιοανατολικού Διαδρόμου Υδρογόνου που εκκινεί από την Ελλάδα και διασχίζει την Βουλγαρία, Ρουμανία, Ουγγαρία και Τσεχία για να φτάσει στη Γερμανία.

Σύμφωνα με την μελέτη που «έτρεξε» προ μηνών και παρουσιάστηκε στη Γερμανία ενώπιον του Υπουργείου Ενέργειας της χώρας και εκπροσώπων της αγοράς, η υλοποίηση ενός τέτοιου σχεδιασμού συνεπάγεται επενδύσεις της τάξης των 13 έως 30 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2050 με την προστιθέμενη αξία για την Ελλάδα να φτάνει τα 4 δις ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ελλάδα εμφανίζει ένα ορισμένο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα ως προς την παραγωγή υδρογόνου, πράγμα που έχει να κάνει με το ισχυρό ηλιακό και αιολικό δυναμικό που διαθέτει.