Μ. Θωμαδάκης (ΔΕΣΦΑ): Το σχέδιο για εξαγωγικό δίκτυο υδρογόνου και δέσμευση CO₂

Η ανάπτυξη στην Ελλάδα ενός δικτύου υδρογόνου με εξαγωγικό κυρίως προσανατολισμό καθώς και η υλοποίηση ενός φιλόδοξου έργου δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα με επίκεντρο την Αττική, βρέθηκαν στο επίκεντρο του νέου επεισοδίου της εκπομπής «Plug into Green», μιας εκπομπής πράσινης ενέργειας και βιώσιμης ανάπτυξης, που είναι παραγωγή της «Ημερησίας» σε συνεργασία με το energypress.gr και την στήριξη της ΔΕΗ. Καλεσμένος της εκπομπής ο Γενικός Διευθυντής Στρατηγικής του ΔΕΣΦΑ, κ. Μιχάλης Θωμαδάκης.

Ο κ. Θωμαδάκης σημείωσε ότι ο ΔΕΣΦΑ έχει ήδη ξεκινήσει να εξετάζει τη συμβατότητα των νέων υποδομών με το υδρογόνο, ενώ το υφιστάμενο δίκτυο ήταν, είναι και θα παραμείνει πλήρως συμβατό με το βιομεθάνιο. Εξήγησε ότι, σε συμφωνία με τη ΡΑΑΕΥ, όλοι οι νέοι αγωγοί κατασκευάζονται με προδιαγραφές που επιτρέπουν τη μελλοντική μεταφορά υδρογόνου, αν και αρχικά θα χρησιμοποιούνται για φυσικό αέριο.

Σε αυτούς περιλαμβάνονται ο αγωγός της Δυτικής Μακεδονίας που είναι σχεδόν έτοιμος να λειτουργήσει, ο αγωγός προς τη Βόρεια Μακεδονία που θα συνεχιζει προς τα Βαλκάνια, η αναβάθμιση του αγωγού Καρπερής – Κομοτηνής που θα εξυπηρετεί μονάδες ηλεκτροπαραγωγής ικανές να χρησιμοποιούν υδρογόνο, καθώς και ο αγωγός της Πάτρας. Αναφέρθηκε επίσης στην κατασκευή ενός αμιγώς αγωγού υδρογόνου στο Αμύνταιο, που θα συνδέει τη νέα μονάδα ηλεκτρόλυσης της Hellenic Hydrogen με τον αγωγό Δυτικής Μακεδονίας, προκειμένου να τροφοδοτείται η τηλεθέρμανση της περιοχής. Όπως τόνισε, το 80% του υφιστάμενου δικτύου φυσικού αερίου μπορεί ήδη να μεταφέρει υδρογόνο.

Εξαγωγικό δίκτυο Υδρογόνου

Σε περίπτωση που προκύψει ανάγκη, υπογράμμισε, υπάρχει ήδη σχεδιασμός για τη δημιουργία ενός νέου, αποκλειστικού δικτύου υδρογόνου με εξαγωγικό χαρακτήρα. Πρόκειται για τον αγωγό «Υδρία», που θα ξεκινά από την Κόρινθο και θα φθάνει ως τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση για τη μελέτη του.

Παράλληλα, σχεδιάζεται αγωγός που, ως επέκταση του Δυτικής Μακεδονίας, θα καταλήγει στην Αδριατική και από εκεί στην Ιταλία, με στόχο την τροφοδοσία της κεντρικής Ευρώπης, η οποία αναμένεται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη αγορά για το ελληνικό υδρογόνο.

Προοπτικές και χρηματοδότηση

Ο κ. Θωμαδάκης εκτίμησε ότι η αγορά υδρογόνου θα ξεκινήσει να λειτουργεί μέσα στην επόμενη δεκαετία, με τη Γερμανία να αναζητά το ένα τρίτο των αναγκών της μέσω εισαγωγών και το ελληνικό υδρογόνο να συγκαταλέγεται στα πιο ανταγωνιστικά. Σημείωσε ότι, αργά ή γρήγορα, η Ευρώπη θα χρηματοδοτήσει τις σχετικές υποδομές, καθώς η ελληνική αγορά δύσκολα θα μπορέσει να επωμιστεί το κόστος.

Ως βασικό εμπόδιο για την ανάπτυξη του πράσινου υδρογόνου ανέφερε το υψηλό κόστος παραγωγής, επισημαίνοντας ότι η λύση βρίσκεται στην παραγωγή του από αυτόνομους πυρήνες ΑΠΕ, κάτι που μπορεί να μειώσει το κόστος έως και κάτω από το μισό.

Δέσμευση και αποθήκευση Διοξειδίου του Ανθρακα

Αναφορικά με το έργο δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, επεσήμανε ότι αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ενεργειακής μετάβασης και ήδη έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από ελληνικές βιομηχανίες για την ανάπτυξή του.

Το σχέδιο προβλέπει ένα δίκτυο που θα ξεκινά από τις μεγάλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις της Αττικής, με τους ρύπους να μεταφέρονται μέσω αγωγών στη Ρεβυθούσα, όπου θα αξιοποιείται η ψύξη του LNG για την υγροποίηση του CO₂. Στη συνέχεια, το υγροποιημένο CO₂ θα οδηγείται για μόνιμη αποθήκευση στον Πρίνο ή σε άλλες κατάλληλες τοποθεσίες.