Εντός τριετίας προβλήτα Small Scale LNG στη Ρεβυθούσα προβλέπει το σχέδιο Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ 2020-2029

Ένα έργο που αξίζει προσοχής είναι η νέα προβλήτα Small Scale LNG στο Τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας και το οποίο περιλαμβάνεται στο Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ για την περίοδο 2010-2029. Συγκεκριμένα πρόκειται για νέο έργο στο σχεδιασμό του ΔΕΣΦΑ και αφορά την εγκατάσταση ΥΦΑ μικρής κλίμακας προς εξυπηρέτηση ανάλογων δραστηριοτήτων, με βασικό όφελος την τροφοδοσία φυσικού αερίου σε νέες περιοχές. Το έργο εντάσσεται στην τριετή περίοδο Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ. 

Σύμφωνα με το σχετικό πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ, το έργο προϋπολογίζεται στα 30 εκατομμύρια ευρώ ενώ για την ώρα βρίσκεται σε φάση ωρίμανσης. Η τελική επενδυτική απόφαση αναμένεται να ληφθεί τον Φεβρουάριο του 2020, ενώ η επιχορήγηση του έργου, στο κομμάτι των μελετών προέρχεται από το πρόγραμμα Poseidon Med II, επιχορηγήσεις ΕΣΠΑ 2014-2020, επιδίωξη για δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ίδια κεφάλαια ΔΕΣΦΑ ή άλλο δάνειο. Να σημειώσουμε πως σε ότι αφορά το κομμάτι της χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ, ο ΔΕΣΦΑ έχει αιτηθεί επιχορήγηση με ποσοστό 50,93% στο επιλέξιμο κόστος.

Η ταυτότητα και ο σκοπός του έργου

Το έργο θα αποτελέσει εφαρμογή των μελετών που είναι σε εξέλιξη στο πλαίσιο της δράσης του POSEIDON MED II. Στη δράση αυτή, που τελεί υπό την εποπτεία της INEA (Innovation and Network Executive Agency), μελετώνται τα απαραίτητα βήματα προς την κατεύθυνση υιοθέτησης του υγροποιημένου φυσικού αερίου ως καυσίμου ναυτιλίας στην Ανατολική Μεσόγειο καθιστώντας την Ελλάδα κομβικό σημείο ανεφοδιασμού και διανομής LNG στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Η νέα προβλήτα που προβλέπεται να κατασκευαστεί στο βόρειο ανατολικό τμήμα της Ρεβυθούσας θα εξυπηρετήσει την λειτουργία της φόρτωσης πλοίων μεταφοράς LNG μικρού μεγέθους (1.000 m3 ως 20.000 m3 ). Τα μικρότερα από αυτά θα ανεφοδιάζουν πλοία, είτε της ακτοπλοΐας είτε της ποντοπόρου ναυτιλίας, στο λιμάνι του Πειραιά ενώ τα μεγαλύτερα θα τροφοδοτούν σταθμούς αποθήκευσης και διανομής LNG σε άλλα λιμάνια της Ελλάδας ή του εξωτερικού.

Σε ότι αφορά το χρονοδιάγραμμα του έργου η έναρξη λειτουργίας διακρίνεται σε δύο φάσεις με την Α’ Φάση να προσδιορίζεται τον Σεπτέμβριο του 2022 ενώ η B’ Φάση τον Δεκέμβριο του 2026.

sslng_revythoysa.png

Η Φάση 'Α περιλαμβάνει:

• Κατασκευή νέας εγκατάστασης λιμένα για δυνατότητα φόρτωσης δύο πλοίων χωρητικότητας 1.000 m3 – 20.000 m3
• Ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό και βραχίονες φόρτωσης ΥΦΑ για μια θέση φόρτωσης

Η Φάση 'Β, με την σειρά της, περιλαμβάνει τα εξής:

• Ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό και βραχίονες φόρτωσης ΥΦΑ για τη δεύτερη θέση φόρτωσης.

Σύμφωνα με το σχετικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης, όπως αυτό τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση, οι ημερομηνίες ένταξης στο σύστημα και για τις δύο φάσεις του έργου ορίζονται τον Δεκέμβριο του 2022 και Δεκέμβριο του 2026, αντίστοιχα. 

Να αναφερθεί, επίσης, πως ο ΔΕΣΦΑ προχώρησε στην εκτίμηση της οικονομικής βιωσιμότητας του έργου, η οποία απέδειξε ότι λαμβάνοντας υπόψη την εκτιμώμενη ζήτηση του τομέα αεριέλευσης που ανέρχεται στα 0,2 bcm το 2027 και στα περίπου 0,5 bcm το 2035 και θεωρώντας χρέωση συγκρίσιμη με αυτή άλλων SSLNG (Small Scale LNG) προβλητών στη Μεσόγειο, το έργο κρίνεται οικονομικά βιώσιμο και δεν επιφέρει καμία αύξηση στη μέση χρέωση ΕΣΦΑ στην περίοδο υπολογισμού των 20 ετών.

Η ΔΕΠΑ έχει πάρει ήδη θέση μάχης…

Στην προοπτική δημιουργίας προβλήτας Small Scale LNG στην Ελλάδα, ήδη από πέρυσι υπήρξαν συναφείς επενδυτικές κινήσεις, όπως συνέβη με την περίπτωση της ΔΕΠΑ.

Να θυμίσουμε, όπως είχε αποκαλύψει προγενέστερα σχετικό ρεπορτάζ του energypress, πως η ΔΕΗ έχει προχωρήσει στην κατασκευή πλοίου χωρητικότητας 3.000 κυβικών μέτρων LNG και το οποίο θα έχει έδρα στον Πειραιά. Σκοπός είναι ο ανεφοδιασμός σκαφών ακτοπλοΐας και άλλων πλωτών μέσων τόσο στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας αλλά και σε άλλα λιμάνια της χώρας όπου και θα μεταφέρει υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Το συγκεκριμένο πλοίο της ΔΕΠΑ εκτιμάται ότι θα είναι παραδοτέο περί το 2021 με 2022 και θα αποτελεί το πρώτο του είδους του σε Ελλάδα και Ανατολική Μεσόγειο.