ACER: Έως και 15 δισ. παραπάνω θα πληρώσει η ΕΕ για να γεμίσει τις αποθήκες φυσικού αερίου το καλοκαίρι – «Κλειδί» τα τερματικά LNG της χώρας, καθώς απαιτούνται 13% περισσότερες εισαγωγές

Αντιμέτωπη με προκλήσεις βρίσκεται η Ευρώπη αναφορικά με τον εφοδιασμό φυσικού αερίου, ενόψει αναπλήρωσης των αποθεμάτων της για τον επόμενο χειμώνα.

Σύμφωνα με έκθεση του ACER, η ήπειρος αντιμετωπίζει αφενός μια πιο ήπια κατάσταση από εκείνη του 2022, καθώς η διακοπή των προμηθειών από το Κατάρ, στερεί μόλις το 7% του εφοδιασμού με LNG και περί το 4% των συνολικών εισαγωγών φυσικού αερίου της ΕΕ, εν αντιθέσει με τη διακοπή του ρωσικού αερίου, που αποτελούσε το 45% των συνολικών προμηθειών της Ευρώπης.

Εντούτοις, οι τιμές του TTF αυξήθηκαν κατά 70% το τελευταίο διάστημα με την έναρξη του πολέμου, ενώ τα premium μεταξύ Ασίας και Ευρώπης βρίσκονται σε ιστορικά υψηλά, καθιστώντας ακόμα δυσκολότερο για την ΕΕ να προσελκύσει spot φορτία LNG.

Επιπλέον, εφόσον οι διαταραχές στο Κατάρ συνεχιστούν μέχρι το τέλος του 2026, εκτιμάται ότι είναι πιθανό να προκύψει ένα παγκόσμιο έλλειμμα προμήθειας LNG της τάξης των 26 bcm.

Συνολικά, οι ροές LNG προς την Ευρώπη κατά την απερχόμενη χειμερινή περίοδο σημείωσαν άνοδο 15%, στα 10,8 bcm τον μήνα κατά μέσο όρο, με αυξημένη εξάρτηση από το αμερικανικό LNG, που κάλυψε το 30% των συνολικών εισαγωγών φυσικού αερίου της Ευρώπης.

Το στοίχημα της αποθήκευσης

Από την άλλη, το σοκ εφοδιασμού και τιμών συνέπεσε με ένα χαμηλότερο επίπεδο πλήρωσης των αποθηκών της Ευρώπης, κάτω από το 30%. Αυτό καθώς στο τέλος του καλοκαιριού του 2025, η στάθμη των αποθηκών βρέθηκε στο 82%, χαμηλότερα από το προβλεπόμενο, σε συνδυασμό με τις υψηλές αντλήσεις. Επιπλέον, οι εισροές κατά το πρώτο 15νθήμερο του τρέχοντα μήνα ήταν κάτω από τον μέσο όρο των τελευταίων 10 ετών.

Όπως σημειώνει ο ACER, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες κατανάλωσης και αναπλήρωσης των αποθεμάτων στο 90% κατά το φετινό καλοκαίρι, θα πρέπει οι αγωγοί να λειτουργούν στα υψηλότερα επίπεδα και εισαγωγές LNG να αυξηθούν κατά 13% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025.

Ταυτόχρονα, τα επίπεδα τιμώ των futures στις αρχές του Απριλίου αποδεικνύουν ότι οι εισαγωγές  LNG θα πραγματοποιηθούν με υψηλότερο κόστος σε σχέση με τα προηγούμενα έτη, λόγω της μεγαλύτερης στενότητας στην αγορά. Το επιπλέον κόστος ανεφοδιασμού θα μπορούσε να ανέλθει σε περίπου 10-15 δισ. ευρώ, εάν οι τιμές αυξηθούν στα 50 ευρώ/MWh.

«Κλειδί» τα τερματικά LNG της ΝΑ Ευρώπης

Καθοριστικός για τον εφοδιασμό της Ευρώπης τον απερχόμενο χειμώνα ήταν ο ρόλος των τερματικών σταθμών υγροποιημένου φυσικού αερίου, επιτρέποντας την εισαγωγή ποσοτήτων ρεκόρ και εξασφαλίζοντας έτσι την απαραίτητη ευελιξία εφοδιασμού, χωρίς να προκαλείται συμφόρηση. Σημειώνεται ότι, συγκριτικά με την προηγούμενη χειμερινή περίοδο, η ΕΕ ενίσχυσε τις σχετικές υποδομές, με νέα τερματικά σε Ιταλία και Γερμανία, αλλά και με επέκταση δυναμικότητας σε υφιστάμενα, όπως σε Πολωνία, Ιταλία, Κροατία και Βέλγιο, προσθέτοντας συνολικά περίπου 0,4 TWh ημερησίως σε χωρητικότητα επαναεριοποίησης.

Όσον αφορά την περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, η χρήση στα περισσότερα terminals έφτασε σχεδόν το μέγιστο, με ποσοστά 95% στην Πολωνία και 88% στη Λετονία. Στην Ελλάδα, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία του ACER, οι υποδομές της Ρεβυθούσας και του FSRU Αλεξανδρούπολης, «δούλεψαν» συνολικά στο 34%, αναδεικνύοντας περιθώρια μεγαλύτερης αξιοποίησης για τη μεταφορά φορτίων. Όπως άλλωστε σημειώνεται, ακριβώς λόγω της μη ύπαρξης αποθήκης φυσικού αερίου στη χώρα μας, η χωρητικότητα των τερματικών, καθώς και των διασυνοριακών αγωγών, έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να καλύπτει τη μέγιστη χειμερινή ζήτηση.

Από την άλλη, οι χώρες της Ανατολικής Ευρώπης σημειώνουν υψηλότερες σχετικές τιμές τα τελευταία χρόνια, αντιμετωπίζοντας διαφορές άνω των 2 ευρώ/MWh, εξαιτίας της διαφοροποίησης του εφοδιασμού, κυρίως με LNG, που έχει οδηγήσει σε υψηλότερα κόστη μεταφοράς.

Όπως χαρακτηριστικά τονίζεται αναφορικά με τον Κάθετο Διάδρομο, «οι εναλλακτικές λύσεις που προέρχονται από τη Ρουμανία, τη Βουλγαρία και την Ελλάδα βρίσκονται ακόμη σε φάση ανάπτυξης και το κόστος μεταφοράς του φυσικού αερίου δεν είναι εξίσου το φθηνότερο».