Σε νέα τροχιά πλέον η Ελλάδα και η Ευρώπη στην ηλεκτροκίνηση

Το 2020 ήταν ένα κομβικό έτος για την ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη και διεθνώς, καθώς από τη μια πλευρά η πανδημία επιτάχυνε τις εξελίξεις βοηθώντας έμμεσα στη βελτιστοποίηση περιβαλλοντικών δεικτών και στην υλοποίηση "πράσινων" στόχων, ενώ ταυτόχρονα για πρώτη φορά οι πωλήσεις ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων ξεπέρασαν τις αντίστοιχες των ντίζελ στην Ε.Ε.

Στις επιμέρους αγορές, χαρακτηριστικό είναι ότι στη Γερμανία οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων τριπλασιάστηκαν πέρυσι φτάνοντας τις 194.163, ενώ στην πλέον ανεπτυγμένη αγορά, αυτή της Νορβηγίας, το μερίδιο των ηλεκτρικών έφτασε το 54% στις νέες πωλήσεις.

Όλα αυτά, τη στιγμή που ξεκίνησε η κυκλοφορία αρκετών νέων ηλεκτρικών μοντέλων από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, η Audi, η Skoda, η Honda, η Ford, η Hyundai και η Peugeot. Μέσα στο 2021, αναμένεται να κυκλοφορήσουν ακόμα περισσότερα νέα μοντέλα εντείνοντας τον ανταγωνισμό και παρέχοντας στους καταναλωτές περισσότερες επιλογές διαφόρων ειδών για τις ανάγκες τους.

Σημαντικές εξελίξεις καταγράφηκαν όμως και στην Ελλάδα, καθώς το πρόγραμμα "Κινούμαι Ηλεκτρικά" απέδωσε άμεσα καρπούς, με απορρόφηση κεφαλαίων της τάξης των 8 εκατ. ευρώ και τζίρο αγοράς στα 40 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΥΠΕΝ.

Παράλληλα, σημειώθηκαν και ορισμένες συμφωνίες που μαρτυρούν έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον για τον κλάδο. Αναφέρω ενδεικτικά την πρωτοβουλία της Volkswagen για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Αστυπάλαια, καθώς και της γερμανικής Next.e.GO SE για παραγωγή πλήρους κλίμακας ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα μέσω σχετικής επένδυσης 100 εκατ. ευρώ.

Προκειμένου, όμως, να γίνει πράξη η ευρεία χρήση της ηλεκτροκίνησης, είναι αυτονόητο ότι χρειάζεται και ένα επαρκές και ευρύ δίκτυο σταθμών φόρτισης. Στην κατεύθυνση αυτή, παρατηρείται κινητικότητα τόσο από επιχειρήσεις του κλάδου, όσο και από τις Δημοτικές αρχές, καθώς 252 Δήμοι ανταποκρίθηκαν στην πρόσκληση του Πράσινου Ταμείου και υπέβαλαν προτάσεις για την εκπόνηση Σχεδίων Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) μέσα στο 2021.

Όπως εκτιμά το ΥΠΕΝ, μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2021 θα έχουν χωροθετηθεί 10.000 σημεία φόρτισης ανά την Ελλάδα, επιφέροντας ένα τζίρο της τάξης των 100 εκατ. ευρώ στην αγορά. Στόχος των αρχών είναι η ευκολότερη έκδοση αδειών εγκατάστασης σημείων φόρτισης μέσω ενός μοντέλου «One stop-shop» στο εξής.

Όλα δείχνουν, λοιπόν, ότι πλέον γίνονται τα πρώτα ουσιαστικά βήματα για την επίτευξη του στόχου που έχει θέσει η χώρα μας ώστε το 2030 ένα στα τρία νέα οχήματα που κυκλοφορούν να είναι ηλεκτρικό. Το ζητούμενο για τη συνέχεια είναι η περαιτέρω βελτίωση του ρυθμιστικού πλαισίου, η προσέλκυση επαρκών επενδύσεων, η ευαισθητοποίηση και ενημέρωση των πολιτών για το σύνολο των εναλλακτικών μετακινήσεων, καθώς και η επίτευξη συνθηκών ανταγωνισμού στην αγορά.

Με βάση τα παραπάνω, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το φετινό 4ο Συνέδριο Ecomobility που διοργανώνεται από τη ΗΑΕΕ και το insider.gr στις 20 Ιανουαρίου με τη συμμετοχή όλων των φορέων και στελεχών της αγοράς. Όπως και τις προηγούμενες χρονιές, το συνέδριο θα επιχειρήσει να δώσει το στίγμα για το που βρίσκεται σήμερα η εναλλακτική μετακίνηση, με έμφαση σε όλες τις σχετικές τεχνολογίες και τις σχετικές εξελίξεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό.

- Ο Σπύρος Παπαευθυμίου είναι πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Ενεργειακής Οικονομίας (ΗΑΕΕ).