Διπλό Βουλγαρικό «χτύπημα»: Ναυάγιο για Μπουργκάς, ερωτηματικά για τον αγωγό ΙGB…

Διπλό επεισόδιο είχαμε χθες στα ελληνο-βουλγαρικά ενεργειακά θέματα, καθώς στο πρωινό ναυάγιο του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης, ήρθαν να προστεθούν αργά το απόγευμα ερωτηματικά και φήμες γύρω από την υλοποίηση ή μη, και του αγωγού φυσικού αερίου που θα διασυνδέει τις δύο χώρες, γνωστού ως ΙGB.

Πριν καλά- καλά περάσουν μερικές ώρες από τη μετάδοση της είδησης πως η Σόφια εγκαταλείπει οριστικά το σχέδιο του πετρελαιαγωγού, κυκλοφόρησε η είδηση ότι η γείτονα δεν πρόκειται να λάβει τα κοινοτικά κονδύλια που της αναλογούν για την κατασκευή του ΙGB, και ότι επομένως το σχέδιο τίθεται εν αμφιβόλω. Πηγή της υποτιθέμενης αυτής πληροφορίας, αποδείχθηκε πως ήταν ένα μέλος της αντιπολίτευσης, ο ευρωβουλευτής Ι. Κάλφιν, υποψήφιος για την προεδρία της Βουλγαρίας στις εκλογές του Οκτωβρίου, προερχόμενος από το αριστερό Σοσιαλιστικό Κόμμα (BSP), και τα όσα υποστήριξε, διέψευσε ως ανακριβή ο υπ. Οικονομίας – Ενέργειας και Τουρισμού της γείτονος, Τράικο Τράικοφ. 

«Αυτά που λέει δεν ανταποκρίνονται στην αλήθεια, είναι απλές εικασίες», δήλωσε στο πρακτορείο "Novinite" ο κ. Τράικοφ, προσθέτοντας ότι το σχέδιο για τη διασύνδεση του δικτύου φυσικού αερίου με την Ελλάδα βρίσκεται μπροστά από τα χρονοδιαγράμματα, και εξηγώντας ότι είναι σε εξέλιξη, τόσο το λεπτομερές σχέδιο ανάπτυξης της τοποθεσίας όσο και η εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου. 

«Η τελευταία συνάντηση με τη Γενική Διεύθυνση Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής πραγματοποιήθηκε το Σεπτέμβριο στη Σόφια όπου και διαπιστώθηκε ότι όλα είχαν τεθεί σε εφαρμογή σύμφωνα με τις απαιτήσεις. Έχουμε ήδη τιμολογήσει ποσά για μικρές πληρωμές για τις οποίες θα μπορούσαμε να έχουμε ζητήσει επιστροφή. Περιμένουμε μια αλλαγή στο δικαιούχο των 45 εκατ. ευρώ τον Ιανουάριο», σημείωσε.

Υπενθυμίζουμε ότι στη κατασκευή και εκμετάλλευση του αγωγού συμμετέχουν η BULGARIAN ENERGY HOLDING (BEH), η ελληνική ΔΕΠΑ καθώςκαι  η ιταλική Edison SpA.

Τον Ιανουάριο, ως δικαιούχος της επιχορήγησης θα οριστεί η εταιρία «Natural Gas Interconnector Greece Bulgaria ΕAD», στην οποία η BEH θα ελέγχει το 50%, ενώ το υπόλοιπο ποσοστό ανήκει εξίσου σε ΔΕΠΑ και Edison. 

Παλινωδίες...

Σε κάθε ωστόσο περίπτωση, η σύγχυση που προκάλεσαν οι δηλώσεις του στελέχους της Βουλγαρικής αντιπολίτευσης, δείχνουν ακριβώς αυτό το «μπρος- πίσω» που επικρατεί στον τομέα των ενεργειακών επιλογών της Βουλγαρίας, ειδικά σε μείζονα θέματα όπως αυτά των αγωγών, και που εκφράστηκε με χαρακτηριστικό τρόπο στο θέμα του Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης.

Χαρακτηριστικό της στάσης αυτής, είναι και η προ μερικών εβδομάδων ανακοίνωση από την υπ. Περιβάλλοντος της Βουλγαρίας Νόνα Καράτζοβα ότι «εκτιμά θετικά» το πόρισμα της μελέτης που υπέβαλε η εταιρεία αξιολόγησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου. Με δεδομένο ότι η Σόφια προέβαλε μονίμως τους περιβαλλοντικούς κινδύνους για την τουριστική περιοχή του Μπουργκάς για να αμφισβητήσει την αναγκαιότητα του έργου, θα περίμενε κανείς ότι θα άνοιγε επιτέλους ο δρόμος, για την έναρξη κατασκευής του. Δεν έγινε βεβαίως κάτι τέτοιο, καθώς όπως έσπευσε προ ημερών να ξεκαθαρίσει η κα. Καρατζόβα η έγκριση της μελέτης δεν σημαίνει και υλοποίηση του έργου : «Η έκθεση θα τεθεί σε διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες της διαδρομής του αγωγού, και μετά το πέρας των συζητήσεων αυτών, το συμβούλιο εμπειρογνωμόνων θα προτείνει την υλοποίηση του ή όχι», είχε σπεύσει να δηλώσει. Επακολούθησαν οι δηλώσεις άλλων Βούλγαρων αξιωματούχων, που έβαλαν και οριστικά τέλος στο πολύχρονο αυτό σίριαλ…