Μακρύ χέρι του Δημοσίου στην εμπορική πολιτική του αγοραστή της ΔΕΠΑ - Το κράτος θα καθορίζει με βέτο συμβάσεις και ρήτρες

Αντιμέτωποι με μια "ερμαφρόδιτη" κατάσταση στη ΔΕΠΑ Εμπορίας κινδυνεύουν να βρεθούν οι υποψήφιοι αγοραστές της εταιρείας λόγω του δικαιώματος βέτο που θα έχει το Δημόσιο για μια σειρά σοβαρών αποφάσεων.

Το μακρύ χέρι του κράτους θα είναι παρόν ακόμη και στο προς πώληση 50,1% του εμπορικού κομματιού της ΔΕΠΑ, λόγω της δυνατότητας αρνησικυρίας που διατηρεί το Δημόσιο σε θέματα στρατηγικής πολιτικής του αυριανού επενδυτή.

Τέτοιες για παράδειγμα είναι οι μακροχρόνιες συμβάσεις με μεγάλους προμηθευτές, δηλαδή με τη ρωσική Gazprom, την αλγερινή Sonatrach, και τη τουρκική Botas. Το μεγαλύτερο εξ αυτών είναι το συμβόλαιο με τους Ρώσους που λήγει το 2026, και έχει ρήτρα take or pay, δηλαδή αν δεν καταναλωθεί στη διάρκεια του έτους μια μίνιμουμ ποσότητα (1,5 δισ. κ.μ.), τότε η ΔΕΠΑ πληρώνει πρόστιμο.

Τα δύο άλλα συμβόλαια προμήθειας αερίου, με την τουρκική Botas (0,5 δισ. κ.μ.) και την αλγερινή Sonatrach (0,4 δισ. κ.), λήγουν το 2021, και η ελληνική πλευρά έχει αποφασίσει να μην ανανεώσει τη σύμβαση με τους Τούρκους. Κι αυτό καθώς από το 2020 θα λειτουργήσει ο αγωγός TAP, o οποίος θα μεταφέρει απ’ ευθείας αέριο από το Αζερμπαϊτζάν, με τη ΔΕΠΑ να έχει υπογράψει συμφωνία για την αγορά 1 δισ. κυβικών μέτρων αερίου. 

Το ερώτημα επομένως αφορά τα μακροχρόνια συμβόλαια της Sonatrach και της Gazprom. Ανθρωποι με γνώση των διεργασιών, στο ερώτημα για ποιο λόγο επελέγη να κρατήσει το Δημόσιο το 14% στη ΔΕΠΑ Υποδομών, απαντούν, "προκειμένου αυτό να μπορεί π.χ. να πιέσει τον αυριανό αγοραστή της ΔΕΠΑ, να ανανεώσει κάποιο από τα παραπάνω μακροχρόνια συμβόλαια, στη περίπτωση που εκείνος έχει διαφορετικά σχέδια".

Σαν σκεπτικό ωστόσο αυτό, στερείται λογικής. Σε μια ανοικτή αγορά σαν τη σημερινή, με τόσο άφθονο υγροποιημένο αέριο, όπου οι ιδιώτες μπορούν και φέρνουν φορτία από οπουδήποτε, τυχόν τέτοια δέσμευση στον αυριανό επενδυτή της ΔΕΠΑ Εμπορίας προφανώς θα τον φέρει σε δυσμενέστερη θέση έναντι των ανταγωνιστών του.

Είναι προφανές ότι άπαξ και το βέτο του Δημοσίου θα καθορίζει τις αυριανές συμβάσεις του νέου μετόχου της ΔΕΠΑ, αυτόματα υποχωρεί και το τίμημα που αυτός θα δώσει.

Με άλλα λόγια το βέτο που απορρέει από το ποσοστό 14% του Δημοσίου στερεί βαθμούς ελευθερίας στον επενδυτή, άρα μπορεί να λειτουργήσει ως αντικίνητρο για την πώληση της ΔΕΠΑ Εμπορίας. Πολλώ δε μάλλον όταν αποσκοπεί στο να λειτουργεί ως μια μόνιμη απειλή για ζητήματα σαν τα παραπάνω, "νοθεύοντας" την εμπορική πολιτική του αυριανού μετόχου της. Σε αυτή τη λογική εγκυμονεί ο κίνδυνος να επηρεάσει προς τα κάτω την τιμή αγοράς.

Το βέτο 14% του Δημοσίου που περιορίζει τις κινήσεις του υποψήφιου επενδυτή είναι ο ένας από τους λόγους που καθιστούν δύσκολο το εγχείρημα πώλησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας. Οι αλλοι δύο αφορούν τον αριθμό εργαζομένων στη ΔΕΠΑ εφόσον αυτή "φουσκώσει" με τους μισούς από τους 200 εργολαβικούς, και ο ρόλος των ΕΛΠΕ που κατέχουν το 35% της εταιρείας. Τα διυλιστήρια αφενός έχουν καταστατική μειοψηφία στην εταιρεία, επομένως μπορούν να μπλοκάρουν κάποια πράγματα, αφετέρου μέσω αυτών το Δημόσιο, ελέγχει στη ΔΕΠΑ ακόμη μεγαλύτερο ποσοστό από αυτό που έχει. Στα παραπάνω θα πρέπει να προστεθεί και το γεγονός ότι τα ΕΛΠΕ είναι ανταγωνιστής της ΔΕΠΑ. 

Αύριο στη Βουλή το νομοσχέδιο

Στο μεταξύ το επίμαχο νομοσχέδιο για τον ιδιοκτησιακό διαχωρισμό της ΔΕΠΑ κατατίθεται τελικά αύριο στη Βουλή. Σε αυτό διευκρινίζονται αναλυτικά οι περιορισμοί που τίθενται στη διεκδίκηση της ΔΕΠΑ Υποδομών, πως η υπόλοιπη εταιρεία μετά την απόσχιση θα μετονομαστεί σε ΔΕΠΑ Εμπορίας, τι ακριβώς θα ισχύσει με τα εργασιακά του μονίμου προσωπικού κάθε μιας εκ των δύο εταιρειών, τι θα περιλαμβάνει το χαρτοφυλάκιό τους, και μέχρι πότε πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η διάσπαση.

Διευκρινίζεται συγκεκριμένα ότι δεν μπορούν να αποκτήσουν τον έλεγχο στη ΔΕΠΑ Υποδομων, εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή ή προμήθεια φυσικού αερίου και ηλεκτρισμού στην Ελλάδα. Τούτο ωστόσο δεν αποκλείει τη συμμετοχή τους σε αυτήν, τυχόν παθητικών επενδυτών με μειοψηφική συμμετοχή, δηλαδή μέσω του προς πώληση 14%, καθώς το ποσοστό του Δημοσίου δεν πρόκειται ποτέ να πέσει κάτω του 51%.

Στο ζήτημα των εργασιακών που τόσες τριβές έχει μέχρι σήμερα προκαλέσει, το νομοσχέδιο μιλά μόνο για τους περίπου 50 μόνιμους εργαζόμενους της ΔΕΠΑ, δίχως αναφορά στο θέμα των εργολαβικών, η οποία ούτως ή άλλως δεν θα μπορούσε να υπάρχει, καθώς για να τακτοποιηθούν, επιχειρείται παράκαμψη του ΑΣΕΠ.

Αναφορικά με το προσωπικό που μεταβιβάζεται στη ΔΕΠΑ Υποδομών, συνεχίζουν να ισχύουν όλοι οι σημερινοί όροι, βάσει ατομικών συμβάσεων ή επιχειρησιακής συλλογικής σύμβασης, μέχρι τη νεότερη όμως τροποποίησή τους, πάλι μέσω νέας ατομικής σύμβασης ή νέας ΕΣΣΕ. Οσο για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, ενόψει και της πώλησης του 50,1%, ορίζεται ότι παρέχεται 3ετή ομπρέλα από απολύσεις, διάστημα εντός του οποίου δεν δύναται να απομακρυνθεί κανείς. 

Ενημερωτικό σημείωμα του υπουργείου σχετικά με το νομοσχέδιο για την ΔΕΠΑ

Δείτε παρακάτω σχετικό επεξηγηματικό σημείωμα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας σχετικά με τον ιδιοκτησιακό διαχωρισμό δικτύων διανομής φυσικού αερίου, καθώς και τον ιδιοκτησιακό μετασχηματισμό της ΔΕΠΑ.

Το Γ΄ μέρος του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας αποσκοπεί στη δημιουργία ενός ενιαίου και σαφούς νομοθετικού πλαισίου για τη ρύθμιση του ιδιοκτησιακού διαχωρισμού των υφιστάμενων δικτύων διανομής φυσικού αερίου από τις δραστηριότητες παραγωγής, προμήθειας και εμπορίας φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο διαχωρισμός της ιδιοκτησίας καθίσταται αναγκαίος με γνώμονα την άρση της οποιασδήποτε διακριτικής μεταχείρισης στην εκμετάλλευση των δικτύων διανομής φυσικού αερίου και έχει ως στόχο:

• την επίλυση της εγγενούς σύγκρουσης συμφερόντων
• την εξασφάλιση του εφοδιασμού στη χώρα
• τη δίκαιη πρόσβαση των νεοεισερχομένων στο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου
• τη διαφάνεια στην αγορά φυσικού αερίου

Ταυτόχρονα, ο διαχωρισμός της ιδιοκτησίας συμβάλλει στην παροχή κινήτρων στις κάθετα ολοκληρωμένες επιχειρήσεις για να προβούν στις αναγκαίες επενδύσεις στα δίκτυά τους.  

Με στόχο ο διαχειριστής του δικτύου διανομής φυσικού αερίου να είναι ανεξάρτητος από συμφέροντα προμήθειας, εμπορίας και παραγωγής, στο σχέδιο νόμου προβλέπονται συγκεκριμένες προϋποθέσεις μεταξύ των οποίων:

• ο διαχειριστής του δικτύου διανομής δεν μπορεί να ελέγχει μια επιχείρηση παραγωγής ή προμήθειας φυσικού αερίου ή και ηλεκτρικής ενέργειας ή εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας και, ταυτοχρόνως, να ασκεί έλεγχο ή δικαιώματα σε διαχειριστή δικτύου διανομής ή σε εταιρεία που έχει στην κυριότητα ή και τον έλεγχο της δίκτυο διανομής φυσικού αερίου.
• Αντιστρόφως, πρέπει να αποκλείεται η δυνατότητα να ασκεί έλεγχο ή δικαιώματα σε επιχείρηση που εκτελεί στην Ελλάδα οποιαδήποτε από τις δραστηριότητες παραγωγής ή προμήθειας ή εμπορίας (είτε φυσικού αερίου είτε ηλεκτρικής ενέργειας) όποιος ελέγχει δίκτυο διανομής ή διαχειριστή δικτύου διανομής.

Εντός των ορίων αυτών, μια επιχείρηση παραγωγής ή προμήθειας ή εμπορίας στην Ελλάδα θα μπορεί να έχει μειοψηφική συμμετοχή σε διαχειριστή δικτύου διανομής φυσικού αερίου ή σε δίκτυο διανομής.

Δίκτυα υπό δημόσιο έλεγχο

Με το σχέδιο νόμου ρυθμίζονται ζητήματα σχετικά με την υλοποίηση του πλήρους ιδιοκτησιακού διαχωρισμού του κλάδου υποδομών της ΔΕΠΑ ΑΕ, ώστε να διασφαλιστούν ισοδύναμα αποτελέσματα ως προς τον ανταγωνισμό και τις προοπτικές επενδύσεων, σύμφωνα και με τις βέλτιστες ευρωπαϊκές πρακτικές.

Η προβλεπόμενη δομή του ιδιοκτησιακού διαχωρισμού διασφαλίζει τη διατήρηση του δημοσίου ελέγχου επί του στρατηγικής σημασίας μονοπωλίου του εθνικού δικτύου διανομής φυσικού αερίου που θα μεταφερθεί μετά την ολοκλήρωση της μερικής διάσπασης και εισφοράς του κλάδου υποδομών σε νέα εταιρεία με την επωνυμία ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ. Το μετοχικό κεφάλαιο και τα δικαιώματα ψήφου της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ θα ανήκουν άμεσα και έμμεσα κατά πλειοψηφία στο Ελληνικό Δημόσιο (51%) με ρητή μνεία ότι το ποσοστό του Ελληνικού Δημοσίου επί των μετοχών εκδόσεως της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ δεν δύναται να κατέλθει του 51% του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου και των δικαιωμάτων ψήφου της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ.

Αναφορικά με τις υπόλοιπες μετοχές και τα δικαιώματα ψήφου της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ, κυριότητας ΤΑΙΠΕΔ, προβλέπεται η πώληση και μεταβίβαση αυτών κατόπιν διαγωνιστικής διαδικασίας.

Μετασχηματισμός ΔΕΠΑ ΑΕ

Ο ευρύτερος εταιρικός μετασχηματισμός της υφιστάμενης ΔΕΠΑ ΑΕ προβλέπει:

• την απορρόφηση των θυγατρικών της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ από την τελευταία
• τη σύσταση νέας εταιρείας, 100% θυγατρικής της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ, η οποία θα δραστηριοποιείται στα διεθνή έργα και στην οποία θα εισφερθεί η υφιστάμενη συμμετοχή της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ στην ελληνική εταιρεία ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΑΕ,
• τη μετονομασία της υφιστάμενης ΔΕΠΑ ΑΕ σε ΔΕΠΑ Εμπορίας ΑΕ και η απορρόφηση των θυγατρικών της ΔΕΠΑ Εμπορίας ΑΕ από την τελευταία.

Στο πλαίσιο δε, αξιοποίησης των μετοχών, κυριότητας του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου ΑΕ (ΤΑΙΠΕΔ), στη ΔΕΠΑ Εμπορίας ΑΕ, προβλέπονται:

• η πώληση και μεταβίβαση, κατόπιν διαγωνιστικής διαδικασίας του 50% του συνόλου των μετοχών κυριότητάς του, συν μία (1) μετοχή αποκλειομένης της δυνατότητας ξεχωριστής πώλησης μετοχών εκδόσεως θυγατρικών της
• η μεταβίβαση στο Ελληνικό Δημόσιο, άνευ ανταλλάγματος, των υπολειπόμενων μετοχών του. Οι μετοχές και τα δικαιώματα ψήφου που θα περιέλθουν στο Ελληνικό Δημόσιο από το ΤΑΙΠΕΔ θα μεταβιβαστούν εν συνεχεία αυτοδικαίως και άνευ ανταλλάγματος στην Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας ΑΕ (ΕΕΣΥΠ) μετά την υπογραφή της συμφωνίας μετόχων όπου και θα περιλαμβάνονται και τα σχετικά δικαιώματα αρνησικυρίας του Ελληνικού Δημοσίου.

Διατάξεις νομοσχεδίου

Ειδικότερα, με βάση τις διατάξεις του σχεδίου νόμου, η ΔΕΠΑ ΑΕ θα προβεί σε μερική διάσπαση του κλάδου υποδομών εντός τριών μηνών από την έναρξη ισχύος του νόμου.

Ως κλάδος υποδομών νοείται ο κλάδος των δραστηριοτήτων της υφιστάμενης ΔΕΠΑ ΑΕ, στις οποίες περιλαμβάνονται κατ’ ελάχιστο:

• οι συμμετοχές της ΔΕΠΑ ΑΕ στις εταιρείες διαχείρισης των Δικτύων Διανομής Φυσικού Αερίου Αττικής (Εταιρεία Διανομής Αερίου Αττικής ΑΕ), Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας (Εταιρεία Διανομής Αερίου Θεσσαλονίκης – Θεσσαλίας ΑΕ) καθώς και Λοιπής Ελλάδας (Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου ΑΕ)
• η κυριότητα της ΔΕΠΑ ΑΕ επί των παγίων των Δικτύων Διανομής
• η συμμετοχή της ΔΕΠΑ ΑΕ στα Διεθνή Έργα. Πρόκειται για:
• τα έργα που αναπτύσσονται μέσω της άμεσης συμμετοχής της ΔΕΠΑ ΑΕ στην ελληνική εταιρεία Υ.Α.Φ.Α. ΠΟΣΕΙΔΩΝ AE και περιλαμβάνουν τη διασύνδεση Ελλάδας – Ιταλίας (IGI) και τον αγωγό Eastern Mediterranean Pipeline (EastMed)
• τα έργα που αναπτύσσονται μέσω της έμμεσης συμμετοχής της ΔΕΠΑ ΑΕ στην εταιρεία ICGB AD μέσω της συμμετοχής της υφιστάμενης ΔΕΠΑ ΑΕ στην Υ.Α.Φ.Α. ΠΟΣΕΙΔΩΝ AE και περιλαμβάνουν τον διασυνδετήριο αγωγό Ελλάδας – Βουλγαρίας (IGB)
• τα έργα που πρόκειται να αναπτυχθούν στο πλαίσιο της οποιασδήποτε άμεσης ή έμμεσης μελλοντικής συμμετοχής της ΔΕΠΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΑΕ σε εταιρείες που έχουν ως σκοπό την ανάπτυξη, την κατασκευή ή τη διαχείριση έργων υποδομών διασύνδεσης με γειτονικές χώρες
• τα δικαιώματα και υποχρεώσεις που απορρέουν από μνημόνια συνεργασίας ή συμφωνίες αναφορικά με τη μελλοντική συμμετοχή της ΔΕΠΑ ΑΕ στην εταιρεία ή εταιρείες που έχουν ως σκοπό την κατασκευή, ανάπτυξη και διαχείριση του νέου πλωτού τερματικού αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (Floating Storage Regasification Unit – FSRU) στην Αλεξανδρούπολη,
• το δίκτυο οπτικών ινών που βρίσκεται στην κυριότητα της ΔΕΠΑ ΑΕ,
• υφιστάμενα ή μελλοντικά δικαιώματα και υποχρεώσεις της ΔΕΠΑ ΑΕ αναφορικά με την ανάπτυξη, το σχεδιασμό και την υλοποίηση έργων υποδομής δικτύων διανομής συμπεριλαμβανομένων σχετικών έργων συμπιεσμένου φυσικού αερίου ή μικρής κλίμακας ΥΦΑ.

Η ΔΕΠΑ ΑΕ μετά την ολοκλήρωση της μερικής διάσπασης του κλάδου Υποδομών μετονομάζεται σε ΔΕΠΑ Εμπορίας ΑΕ και διατηρεί τις παρακάτω δραστηριότητες, είτε απευθείας είτε μέσω των θυγατρικών εταιρειών της:

• εισαγωγή φυσικού αερίου στη χώρα (είτε μέσω αγωγών είτε ΥΦΑ) μέσω των μακροπρόθεσμων συμβάσεων προμήθειας της ΔΕΠΑ ΑΕ είτε από οποιαδήποτε άλλη πηγή,
• προμήθεια φυσικού αερίου μέσω ή εκτός Συστημάτων Μεταφοράς Φυσικού Αερίου ή Δικτύων Διανομής Φυσικού Αερίου,
• εισαγωγή, προμήθεια και εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας,
• ανεφοδιασμό οχημάτων με συμπιεσμένο φυσικό αέριο μέσω ιδιόκτητων πρατηρίων ή μέσω συνεργαζόμενων δικτύων πρατηρίων, συμπεριλαμβανομένων όλων των σχετικών συμβάσεων, και τη χρήση του εμπορικού σήματος «FISIKON»,
• προμήθεια τελικών πελατών, μη συνδεδεμένων σε Δίκτυο Διανομής Φυσικού Αερίου ή στο ΕΣΦΑ ή σε ΑΣΦΑ, με συμπιεσμένο φυσικό αέριο ή ΥΦΑ, ακόμη και για λόγους χρήσης του φυσικού αερίου ως καυσίμου σε κινητήρες μέσων θαλάσσιας και χερσαίας μεταφοράς,
• προμήθεια απομακρυσμένων Δικτύων Διανομής Φυσικού Αερίου,
• οποιαδήποτε άλλη δραστηριότητα σχετίζεται με την ανάπτυξη, επέκταση και λειτουργία της δραστηριότητας προμήθειας φυσικού αερίου, συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων ή μελλοντικών δικαιωμάτων και υποχρεώσεων της ΔΕΠΑ ΑΕ σε Διεθνή Έργα, όπως δεσμεύσεις ποσοτήτων στο διασυνδετήριο αγωγό Ελλάδας – Βουλγαρίας (IGB) ή στο πλωτό τερματικό αεριοποίησης ΥΦΑ (FSRU) στην Αλεξανδρούπολη,
• οποιαδήποτε άλλη δραστηριότητα μπορεί να ασκεί η ΔΕΠΑ ΑΕ ακόμη και εάν αυτή μεταβιβαστεί στον κλάδο Υποδομών.

Για τους σκοπούς της μερικής διάσπασης συντάσσεται από την υφιστάμενη ΔΕΠΑ ΑΕ λογιστική κατάσταση κλάδου που περιέχει τα στοιχεία ενεργητικού και παθητικού. Το μετοχικό κεφάλαιο της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ προσδιορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τη λογιστική αξία του καθαρού ενεργητικού του μεταβιβαζόμενου δια της μερικής διάσπασης κλάδου υποδομών, όπως αυτή προκύπτει από τη λογιστική κατάσταση κλάδου.

Σημειώνεται επίσης ότι:

• Οι διαδικασίες διαγωνισμών έργων, προμηθειών ή υπηρεσιών οι οποίοι προκηρύχθηκαν από τη ΔΕΠΑ ΑΕ πριν τη μερική διάσπαση του κλάδου υποδομών και αφορούν δραστηριότητες του εισφερόμενου κλάδου υποδομών, μετά την ολοκλήρωση της μερικής διάσπασης αναλαμβάνονται και συνεχίζονται από τη ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ, ως καθολικό διάδοχο.
• Η αρμοδιότητα υλοποίησης συγχρηματοδοτούμενων έργων στο πλαίσιο των διαρθρωτικών ταμείων της Ευρωπαϊκής Ένωσης της ΔΕΠΑ ΑΕ που μετασχηματίζεται με τον παρόντα νόμο και αφορούν στον κλάδο υποδομών μεταβιβάζεται στη ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ.

Χρονοδιάγραμμα αναδιοργάνωσης

Το πλαίσιο, το χρονοδιάγραμμα και οι βασικοί όροι και προϋποθέσεις εταιρικής αναδιοργάνωσης των εταιρειών ΔΕΠΑ Εμπορίας ΑΕ και ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ, μετά την ολοκλήρωση της μερικής διάσπασης, ορίζονται ως εξής:

1. H ΔΕΠΑ Εμπορίας ΑΕ, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας της μερικής διάσπασης, απορροφά τις θυγατρικές της, χωρίς να απαιτείται αυτές να έχουν κλείσει μία πλήρη δωδεκάμηνη διαχειριστική χρήση. Η διαδικασία απορρόφησης αυτών ολοκληρώνεται εντός τριών μηνών από την ολοκλήρωση της διαδικασίας της μερικής διάσπασης.

2. Η ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας της μερικής διάσπασης, απορροφά τις θυγατρικές στις οποίες διατηρεί το εκατό τοις εκατό (100%) των συμμετοχών, χωρίς να απαιτείται αυτή ή και αυτές να έχουν κλείσει μία πλήρη δωδεκάμηνη διαχειριστική χρήση. Η διαδικασία απορρόφησης αυτών ολοκληρώνεται εντός τριών μηνών από την ολοκλήρωση της διαδικασίας της μερικής διάσπασης.

3. Η ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ, εντός τριών μηνών από την ολοκλήρωση της μερικής διάσπασης, υποχρεούται να προχωρήσει σε νομικό και λειτουργικό διαχωρισμό της δραστηριότητάς της αναφορικά με τα Διεθνή Έργα. Επίσης, υποχρεούται να ιδρύσει νέα εταιρεία που θα δραστηριοποιείται στα Διεθνή Έργα και να εισφέρει την υφιστάμενη συμμετοχή της στην ελληνική εταιρεία Υ.Α.Φ.Α. ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΑΕ στη νέα αυτή εταιρεία.

Εργασιακές Σχέσεις

Σε ειδικό άρθρο του σχεδίου νόμου ρυθμίζονται οι εργασιακές σχέσεις του προσωπικού που επηρεάζεται από την υλοποίηση του εταιρικού μετασχηματισμού της υφιστάμενης ΔΕΠΑ ΑΕ κατά τρόπο που εξασφαλίζονται τα δικαιώματα των εργαζομένων και η εργασιακή ειρήνη. Ειδικότερα, προβλέπονται τα εξής:

1. Το προσωπικό της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ αποτελείται: α) από το σύνολο του προσωπικού της ΕΔΑ Αττικής ΑΕ και της ΔΕΔΑ ΑΕ, των οποίων η εργασιακή σχέση μεταβιβάζεται αυτοδίκαια με την ολοκλήρωση απορρόφησης και β) από το προσωπικό που απασχολείται αποκλειστικά ή κατά κύριο λόγο μέχρι την 31.12.2018 στον κλάδο υποδομών της ΔΕΠΑ ΑΕ. Το προσωπικό αυτό καθορίζεται με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΔΕΠΑ ΑΕ, η οποία θα εκδοθεί εντός τριάντα ημερών από την έναρξη ισχύος του νόμου και μεταφέρεται στη ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ κατά την ολοκλήρωση της διάσπασης.

2. Όλοι οι όροι εργασίας που ισχύουν δυνάμει ατομικών συμβάσεων εργασίας ή επιχειρησιακής συλλογικής σύμβασης εργασίας (ΕΣΣΕ) ή επιχειρησιακού εθίμου, μεταξύ του εν λόγω προσωπικού και των πρώην εργοδοτριών τους κατά την έναρξη ισχύος του παρόντος, μεταφέρονται αυτοδίκαια και στη διάδοχο ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ και ισχύουν μέχρι νεότερη τροποποίηση τους μέσω νέας ατομικής σύμβασης ή μέσω υπογραφής νέας ΕΣΣΕ, η οποία θα ρυθμίζει ενιαία τα ζητήματα του προσωπικού της ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ.

3. Κατά τα λοιπά, εφαρμόζονται οι διατάξεις του π.δ. 178/2002 (Α΄ 162) σε σχέση με τη διατήρηση των δικαιωμάτων των εργαζομένων σε περίπτωση μεταβίβασης επιχειρήσεων, εγκαταστάσεων ή τμημάτων εγκαταστάσεων ή επιχειρήσεων.

4. Το προσωπικό της ΔΕΠΑ ΑΕ και των θυγατρικών της μπορεί, πριν από την ολοκλήρωση της μερικής διάσπασης, να ενταχθεί σε πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου, οι όροι και οι προϋποθέσεις του οποίου προσδιορίζονται με απόφαση του διοικητικού συμβουλίου της εκάστοτε εταιρείας.

5. Το προσωπικό που πρόκειται να απασχοληθεί στη ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΑΕ μετά την ολοκλήρωση της διάσπασης και την απορρόφησή της δε δύναται να απολυθεί για οικονομοτεχνικούς λόγους ή λόγους οργανώσεως για χρονική περίοδο τριών ετών από την ολοκλήρωση της μεταβίβασης μετοχών.