«Ξεπούλησε» ο ΔΕΣΦΑ στις δημοπρασίες εκφόρτωσης LNG για το 2024 – Οι δύο βασικοί λόγοι για τα χαμηλότερα premia φέτος έναντι της περυσινής χρονιάς

«Ξεπούλησε» ο ΔΕΣΦΑ στις δημοπρασίες εκφόρτωσης LNG για το 2024 – Οι δύο βασικοί λόγοι για τα χαμηλότερα premia φέτος έναντι της περυσινής χρονιάς

«Ξεπούλησε» ο ΔΕΣΦΑ στις δημοπρασίες εκφόρτωσης LNG για το 2024 – Οι δύο βασικοί λόγοι για τα χαμηλότερα premia φέτος έναντι της περυσινής χρονιάς

Την αναμενόμενη επιτυχία με την διάθεση όλων των χρονοθυρίδων στους χρήστες είχαν, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, οι δημοπρασίες του ΔΕΣΦΑ για το 2024 που πραγματοποιήθηκαν την προηγούμενη εβδομάδα.

Υπενθυμίζεται όπως είχε γράψει το energypress, ότι για το 2024, αδιάθετα είχαν μείνει μόλις 5 από τα συνολικά 45 slots καθώς τα 40 είχαν «κλειστεί» σε προηγούμενο κύκλο δημοπρασιών. Σύμφωνα με το νέο σύστημα, η διάρκεια της δημοπρασίας έχει προσαρμοστεί στη μία εβδομάδα ανά έτος, ενώ η διαδικασία έχει ξεκινήσει από τις 9 Οκτώβρη και εκτείνεται έως περίπου τα μέσα Ιανουαρίου 2024, όταν και θα «κλείσει» η δημοπρασία για το τελευταίο έτος το 2038.

Σημειώνεται ότι για πρώτη φορά φέτος, ο ΔΕΣΦΑ πραγματοποιεί δημοπρασίες διάθεσης δυναμικότητας που εκτείνονται σε βάθος 15τίας (2024-2038) έναντι 5ετίας που συνέβαινε μέχρι και πέρυσι.

Μάλιστα, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, η δέσμευση πέραν της πεντατίας, εφόσον υπάρξουν προσφορές, θα συνιστά ένα σημαντικό ποιοτικό «άλμα» τόσο για την αγορά αερίου όσο και για το κομμάτι των υποδομών αερίου, καθώς, αφενός υποδηλώνει την ενίσχυση των συμφωνιών μακροπρόσθεσμης δυναμικότητας και αφετέρου βελτιώνει την ορατότητα ως προς την ανάπτυξη των υποδομών καθώς εκφράζεται ένα δεδομένο ενδιαφέρον.

Τα «premia» του Διαχειριστή

Αξίζει επίσης να σημειωθεί, όπως μεταφέρουν πηγές του Διαχειριστή, ότι τα premia των δημοπρασιών κινούνται σε πολύ χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με πέρυσι, γεγονός που οφείλεται, αφενός στη μειωμένη ζήτηση και, αφετέρου στο γεγονός ότι οσονούπω θα τεθεί σε λειτουργία το FSRU της Αλεξανδρούπολης για να εξυπηρετήσει ένα μέρος των φορτίων που επιθυμούν να εισαχθούν στο ελληνικό σύστημα αερίου.

Η μείωση της ζήτησης και η λειτουργία του νέου τερματικού, όπως και άλλων υποδομών, επιτρέπουν την καλύτερη ισορροπία προσφοράς-ζήτησης ως προς την δέσμευση δυναμικότητας στη Ρεβυθούσα, με αποτέλεσμα να μην συντρέχουν συνθήκες για αυξημένα premium, όπως συνέβη πέρυσι.

Υπενθυμίζεται ότι πέρυσι, το ισχυρό ενδιαφέρον είχε ως συνέπεια τα slot να «κλειδώσουν» σε σημαντικά υψηλότερες τιμές από τις τιμές έναρξης των διαγωνισμών, φέρνοντας έτσι «υπερέσοδα» (premia) στον Διαχειριστή. Τα premia που συγκεντρώθηκαν πέρυσι (από τις δημοπρασίες τόσο για την Ρεβυθούσα όσο και για τις άλλες εισόδους-εξόδους του ελληνικού συστήματος) άγγιξαν τα 65 εκατομμύρια ευρώ.

Όπως προβλέπει το ρυθμιστικό πλαίσιο, τα «υπερέσοδα» του ΔΕΣΦΑ αξιοποιούνται προς όφελος των χρηστών που συστήματος. Για φέτος, επελέγη τα 65 εκατομμύρια να κατευθυνθούν στον «λογαριασμό» των μέτρων ενίσχυσης της ασφάλειας εφοδιασμού (και τα οποία περιλαμβάνονται στο Σχέδιο Προληπτικής Δράσης), συνολικού προϋπολογισμού 160 εκατ. ευρώ.

Επομένως, ελάφρυναν σημαντικά τον «λογαριασμό», μειώνοντας κατά 65 εκατ. τα ποσά που θα χρειαστεί να συγκεντρωθούν από πρόσθετες χρεώσεις στο αέριο (το Τέλος Ασφάλειας Εφοδιασμού). Χρεώσεις που περνούν στον τελικό καταναλωτή, καθώς αυξάνουν το κόστος του αερίου για σχεδόν όλες τις χρήσεις.

ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ

NEWSROOM