Ξεπέρασαν το 20% οι πωλήσεις ηλεκτρικών και επαναφορτιζόμενων αυτοκινήτων το Δεκέμβριο στην Ελλάδα
Σημαντική ανάπτυξη καταγράφεται στις νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών και επαναφορτιζόμενων αυτοκινήτων στη χώρα μας, καθώς το μερίδιό τους ενισχύθηκε κατά 5,5% από το Δεκέμβριο του 2023 ως το Δεκέμβριο του 2024, αγγίζοντας το 20,6%.
Μεσοσταθμικά σε όλο το προηγούμενο έτος το ποσοστό ήταν 12,4% με ιδιαίτερα αυξητική τάση το β' εξάμηνο ως αποτέλεσμα του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.
Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
|
Δεκέμβριος 2024 |
Δεκέμβριος 2023 |
Μεταβολή 2024/2023 |
|
|
Καινούργια επιβατικά |
8.706 |
8.240 |
5,7% |
|
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) |
594 |
685 |
-13,3% |
|
Καινούργια λεωφορεία |
40 |
21 |
90,5% |
|
Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2024 |
Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2023 |
Μεταβολή 2024/2023 |
|
|
Καινούργια επιβατικά |
137.101 |
134.484 |
1,9% |
|
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) |
10.761 |
10.870 |
-1,0% |
|
Καινούργια λεωφορεία |
874 |
252 |
246,8% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Δεκέμβριο, έχει ως εξής:
|
Segment |
Δεκέμβριος 2024 |
Δεκέμβριος 2023 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2024 |
Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2023 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
|
A |
3,3% |
5,2% |
-1,9 |
6,4% |
7,5% |
-1,1 |
|
A-SUV |
2,3% |
3,0% |
-0,7 |
3,8% |
2,2% |
+1,5 |
|
(A TOTAL) |
(5,6%) |
(8,2%) |
(-2,6) |
(10,1%) |
(9,7%) |
(+0,4) |
|
B |
16,6% |
17,4% |
-0,8 |
23,4% |
25,1% |
-1,8 |
|
B-SUV |
29,9% |
27,4% |
+2,4 |
30,7% |
26,5% |
+4,2 |
|
(B TOTAL) |
(46,5%) |
(44,8%) |
(+1,7) |
(54,0%) |
(51,6%) |
(+2,4) |
|
C |
7,5% |
9,3% |
-1,9 |
7,1% |
8,3% |
-1,2 |
|
C-SUV |
29,0% |
25,0% |
+4,0 |
20,3% |
21,7% |
-1,3 |
|
(C TOTAL) |
(36,4%) |
(34,4%) |
(+2,1) |
(27,5%) |
(29,9%) |
(-2,5) |
|
D |
2,4% |
3,9% |
-1,5 |
1,8% |
1,6% |
+0,2 |
|
D-SUV |
6,8% |
6,4% |
+0,4 |
4,5% |
5,2% |
-0,7 |
|
(D TOTAL) |
(9,2%) |
(10,3%) |
(-1,1) |
(6,3%) |
(6,8%) |
(-0,6) |
|
E |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
|
E-SUV |
0,7% |
0,7% |
+0,0 |
0,5% |
0,5% |
+0,0 |
|
(E TOTAL) |
(0,8%) |
(0,8%) |
(+0,0) |
(0,6%) |
(0,5%) |
(+0,0) |
|
F-G |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
0,1% |
0,1% |
-0,0 |
|
F-G-SUV |
0,5% |
0,5% |
-0,0 |
0,3% |
0,3% |
-0,0 |
|
(F-G TOTAL) |
(0,6%) |
(0,6%) |
(-0,0) |
(0,4%) |
(0,4%) |
(-0,0) |
|
SPORTS |
0,1% |
0,2% |
-0,1 |
0,1% |
0,3% |
-0,1 |
|
MPV |
0,0% |
0,0% |
+0,0 |
0,0% |
0,0% |
-0,0 |
|
MPV-M/COMBI |
0,7% |
0,7% |
+0,1 |
1,0% |
0,6% |
+0,4 |
|
(SUV TOTAL) |
(69,1%) |
(63,1%) |
(+6,0) |
(60,0%) |
(56,4%) |
(+3,6) |
|
100,0% |
100,0% |
0,0 |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
|
Δεκέμβριος 2024 |
Δεκέμβριος 2023 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2024 |
Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2023 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Νοε. ‘24 |
|
|
Βενζίνη |
22,4% |
35,3% |
-12,9 |
35,7% |
41,9% |
-6,2 |
33,7% |
|
Πετρέλαιο |
5,6% |
7,9% |
-2,3 |
7,2% |
13,1% |
-6,0 |
12,1% |
|
Υβριδικά (HEV) |
45,6% |
37,6% |
+8,0 |
42,3% |
30,9% |
+11,4 |
30,7% |
|
Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) |
20,6% |
15,1% |
+5,5 |
12,4% |
11,3% |
+1,1 |
20,4% |
|
Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
0,0% |
0,1% |
-0,1 |
0,0% |
0,3% |
-0,3 |
3,1% |
|
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
5,8% |
3,9% |
+1,9 |
2,5% |
2,5% |
-0,0 |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Νοέμβριο ως εξής:
|
Νοέμβριος 2024 |
Νοέμβριος 2023 |
Μεταβολή |
Ιανουάριος- Νοέμβριος 2024 |
Ιανουάριος- Νοέμβριος 2023 |
Μεταβολή |
|
|
ΕΕ(1) |
869.816 |
886.918 |
-1,9% |
9.726.049 |
9.683.853 |
+0,4% |
|
ΕΕ 14(2) |
748.683 |
780.015 |
-4,0% |
8.444.702 |
8.507.558 |
-0,7% |
|
ΕΕ(1) + EFTA(3) |
901.709 |
920.567 |
-2,0% |
10.064.663 |
10.039.981 |
+0,2% |
|
Ελλάδα |
10.666 |
10.452 |
+2,0% |
128.371 |
126.244 |
+1,7% |