Τι θα συζητήσουν ΑΔΜΗΕ και TERNA στη συνάντηση του Οκτωβρίου για τη διασύνδεση Ελλάδας-Ιταλίας - Η δύσκολη «άσκηση» για τον επιμερισμό του κόστους

Σε μια εφ’ όλης της ύλης τεχνική συνάντηση για το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Ιταλίας θα προχωρήσουν οι δύο Διαχειριστές ΑΔΜΗΕ και TERNA εντός Οκτωβρίου με σκοπό να αποσαφηνίσουν τις τελευταίες λεπτομέρειες του έργου.

Ειδικότερα, όπως αναφέρουν πηγές με γνώση του θέματος, η θεματολογία της συνάντησης που πραγματοποιείται σε τεχνικό επίπεδο αφορά, μεταξύ άλλων, την μεθοδολογία για τον καθορισμό των σημείων προσαιγειάλωσης, τις οδεύσεις στα χερσαία τμήματα της διασύνδεσης, την χωροθέτηση των σταθμών μετατροπής εκατέρωθεν στις ακτές των δύο χωρών καθώς και την μεθοδολογία επιμερισμού του κόστους.

Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress, τα εν λόγω θέματα έχουν συζητηθεί εκ νέου καθώς συνιστούν βασικό στοιχείο ωρίμανσης του έργου με τους δύο διαχειριστές ήδη από καιρό να έχουν δηλώσει την πρόθεσή τους να προχωρήσει το έργο. Κατά συνέπεια, οι συζητήσεις δεν ξεκινούν από το μηδέν, ωστόσο πρέπει να ληφθούν αποφάσεις εκ μέρους των Διαχειριστών προκειμένου στη συνέχεια αμφότεροι να υποβάλουν τις σχετικές προτάσεις τους προς τις Ρυθμιστικές Αρχές της χώρας τους για έγκριση.

Ιδιαίτερη μελέτη, όπως υπογραμμίζουν οι ίδιες πηγές, απαιτεί το κομμάτι της μεθοδολογίας του επιμερισμού του κόστους με την γενική προσέγγιση «στο σημείο μηδέν» των δύο Διαχειριστών να κάνει λόγο για 50-50. Ωστόσο, όπως διευκρινίζουν αρμόδιες πηγές, η «άσκηση» δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεται καθώς ο επιμερισμός του κόστους καθορίζεται σε αναλογία με τον επιμερισμό των ωφελειών που με την σειρά του προκύπτει κατά την εκτίμηση πολλών παραμέτρων.

Σε κάθε περίπτωση, η τεκμηρίωση θα πρέπει να είναι ακριβής καθώς θα ενσωματωθεί στην πρόταση που θα υποβληθεί προς τις Ρυθμιστικές Αρχές για έγκριση. Υπό αυτό το πρίσμα, ενδεχόμενα μια αναλογία 50-50 σε μια περίπτωση καλωδίου που «απλώνεται» κατά σημαντικά μεγαλύτερο μέρος στην ΑΟΖ μιας χώρας έναντι ενός μικρότερου τμήματος στην γειτονική χώρα, τότε αναλογικά, ο επιμερισμός του κόστους παραδόξως μονάχα μπορεί να είναι 50-50.

Μια τέτοια αναλογία προσιδιάζει στην περίπτωση των σταθμών μετατροπής, καθώς, λίγο έως πολύ, μιλάμε για τις ίδιες εργασίες έως και την ίδια κατασκευάστρια εταιρεία παρά τις όποιες επιμέρους διαφορές μπορεί να υπάρχουν από την Ελλάδα μέχρι την Ιταλία.

Κατά συνέπεια το κρίσιμο ερώτημα που καλούνται να απαντήσουν μεθοδολογικά οι διαχειριστές αφορά στον τρόπο με τον οποίο θα γίνει η παγιοποίηση του καλωδίου, πράγμα που προφανώς δεν είναι πρωτόγνωρο, ωστόσο απαιτεί ακρίβεια και τεκμηρίωση προκειμένου να μην προκύψουν ερωτηματικά στις Ρυθμιστικές Αρχές που θα καθυστερήσουν περαιτέρω την αδειοδοτική ωρίμανση του έργου.

Τέλος, η νέα ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Ιταλίας έχει ήδη συμπεριληφθεί στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης Δικτύων (TYNDP) 2024 των Ευρωπαϊκών Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς και έχει προταθεί από κοινού για ένταξη στον δεύτερο κατάλογο Έργων Κοινού και Αμοιβαίου Ενδιαφέροντος (PCI/PMI).