Ο ρόλος των φρένων στα αυτοκίνητα και οι διάφοροι τύποι τους

Τα φρένα είναι ζωτικής σημασίας για το σταμάτημα ενός οχήματος. Είναι δύσκολο να οδηγήσετε ένα όχημα, ή οποιοδήποτε όχημα, χωρίς φρένα. Ένα δισκόφρενο συμπιέζει τον ρότορα και όχι τον τροχό και η δύναμη παρέχεται υδραυλικά και όχι μέσω καλωδίου. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, το όχημα και το αποτελεσματικό σύστημα πέδησης είναι εξίσου ζωτικής σημασίας με την πηγή ισχύος- όσο μεγαλύτερη ισχύ παράγει ο κινητήρας, τόσο μεγαλύτερη πρέπει να είναι η δύναμη πέδησης.

Σύστημα πέδησης:
Ένα σύστημα πέδησης προορίζεται να ελέγχει και να σταματά ένα κινούμενο αυτοκίνητο όχημα.Για να επιτευχθεί αυτό, διάφορα εξαρτήματα εντός του συστήματος πέδησης πρέπει να μετατρέπουν το κινούμενο αντικείμενο από κινητική ενέργεια σε θερμική ενέργεια.Η δύναμη τριβής δημιουργείται από την επαφή τριβής των σωμάτων σε ένα σύστημα πέδησης αυτοκινήτου μεταξύ του υποδήματος και του κινούμενου τυμπάνου ή δίσκου.

Η τριβή αντιτίθεται στην επαφή των σωμάτων που βρίσκονται σε σχετική κίνηση, επομένως όταν χρησιμοποιείται ενέργεια για την αντιμετώπιση της τριβής, παράγεται θερμότητα και εξαρτήματα όπως τα μαξιλάρια, οι χιτώνες, τα τύμπανα και οι δίσκοι θερμαίνονται καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας και λειτουργούν επιβαρυντικά για το κινούμενο σώμα.

Εικόνα διαφορετικών τύπων φρένων από το antallaktikaonline.gr

Τύποι φρένων στα αυτοκίνητα:

Ας ρίξουμε λοιπόν μια ματιά στους διάφορους τύπους συστημάτων πέδησης:

1. Σύστημα μηχανικής πέδησης

2. Υδραυλικό σύστημα πέδησης

3. Πνευματικό σύστημα πέδησης 

4. Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα πέδησης

5. Σύστημα σερβο φρένων

6. Ηλεκτρικό σύστημα πέδησης

7. Σύστημα δισκόφρενων

9.8.Σύστημα πέδησης με τύμπανο

10. Φρένο έκτακτης ανάγκης

11. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων

12. Φρένα σέρβις ή ποδοκίνητα φρένα και

13. Σύστημα αερόφρενων

Μηχανικό σύστημα πέδησης:
Ο μηχανικός μηχανισμός πέδησης, συχνά γνωστός ως χειρόφρενο ή φρένο έκτακτης ανάγκης, προκαλεί τριβή μεταξύ δύο επιφανειών καθώς αυτές τρίβονται μεταξύ τους.

Σε αυτό το σύστημα πέδησης εφαρμόζεται μια ορισμένη δύναμη στο πεντάλ και μεταφέρεται στο τελικό τύμπανο μέσω μηχανικών εξαρτημάτων, όπως ένα σημείο στήριξης, ελατήρια, και που χρησιμοποιούνται ως σύνδεσμοι για τη μετάδοση της δύναμης από τη μια θέση στην άλλη, επιβραδύνοντας το όχημα.

Σύστημα ηλεκτρομαγνητικού σπασίματος:
Το σύστημα αυτό εφαρμόζεται τόσο σε σύγχρονα όσο και σε υβριδικά αυτοκίνητα. Οι έννοιες του ηλεκτρομαγνητισμού χρησιμοποιούνται για την παροχή πέδησης χωρίς τριβές. Παρατείνει τη διάρκεια ζωής και την ανθεκτικότητα των φρένων και υποστηρίζεται από τα γρήγορα μαγνητικά φρένα που λειτουργούν χωρίς τριβή ή λίπανση. Αυτή η τεχνολογία είναι δημοφιλής στα υβριδικά οχήματα, καθώς είναι μικρότερη σε μέγεθος από τη συμβατική πέδηση. Συνήθως συναντάται σε τραμ και τρένα.

Σύστημα δισκόφρενων:
Το υγρό φρένων συμπιέζεται από ένα έμβολο μέσα στον κύριο κύλινδρο, ο οποίος είναι τοποθετημένος στη βάση του καπό του αυτοκινήτου δίπλα στον κινητήρα, παρέχοντας μεγάλη υδραυλική πίεση και δύναμη μόνο με το πάτημα του πενταλ.

Η πίεση μεταδίδεται μέσω του υγρού πέδησης και στη συνέχεια στα άλογα των φρένων, τα οποία συνδέουν έναν σύνδεσμο με το συγκρότημα φρένων σε κάθε τροχό.

Σύστημα πέδησης τυμπάνων:
Πρόκειται για ένα είδος φρένου στο οποίο ένα τύμπανο, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως για τα τακάκια των φρένων, συνδέεται με την πλήμνη του τροχού με τέτοιο τρόπο ώστε τα εσωτερικά μέρη του τυμπάνου να παραμένουν σταθερά, ενώ το εξωτερικό μέρος του τυμπάνου περιστρέφεται με τον τροχό.