Ο ΔΕΣΦΑ στο σταυροδρόμι του μέλλοντος

Ο ΔΕΣΦΑ προχωρά σαφώς προς το μέλλον, όχι μόνο εν μέσω ενός συνεχώς μεταβαλλόμενου ενεργειακού περιβάλλοντος, αλλά εφαρμόζοντας παράλληλα μια αυστηρή διαδικασία εσωτερικού μετασχηματισμού. Η επιτυχής εφαρμογή της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης, η οποία ήταν η πρώτη σημαντική μεταρρύθμιση της ίδιας της ελληνικής οικονομίας και η μεγαλύτερη συνδιαλλαγή στον ενεργειακό τομέα εδώ και δεκαετίες, συνέπεσε με ευρύτερες μεταρρυθμίσεις του ευρωπαϊκού και νοτιοανατολικού ενεργειακού περιβάλλοντος. Το target model στην αγορά ενέργειας έχει τεθεί σε ισχύ, πυροδοτώντας σημαντική αναδιάρθρωση στη σύγκλιση των ενεργειακών τομέων και αγορών, η απολιγνιτοποίηση επιταχύνεται και οι ΑΠΕ εισέρχονται ακόμη μαζικά στο ενεργειακό μείγμα. Η Πράσινη Συμφωνία της ΕΕ και η απότομη στροφή προς ανανεώσιμα αέρια αποτελούν εντελώς νέα εξέλιξη και σηματοδοτούν ταυτόχρονα μια νέα, αλλά σε μεγάλο βαθμό άγνωστη, μεσοπρόθεσμη έως μακροπρόθεσμη πραγματικότητα για τις επιχειρήσεις φυσικού αερίου.

Όλα αυτά καθορίζουν ένα εντελώς νέο ενεργειακό περιβάλλον, στο οποίο οι παραδοσιακοί παίκτες πρέπει να προσαρμοστούν απότομα. Πρέπει να γίνουν πιο ευέλικτοι, εξωστρεφείς, να αλληλεπιδρούν με ένα δυναμικό περιβάλλον και να αναπτύσσουν μηχανισμούς μετριασμού των κινδύνων, που θα τους επιτρέπουν να μεταρρυθμιστούν σύμφωνα με τον ταχέως μεταβαλλόμενο κόσμο. Και αυτή η ευελιξία είναι εδώ για να μείνει, για χρονικές κλίμακες που δεν ήταν αναμενόμενες στο πρόσφατο παρελθόν του ενεργειακού τομέα.

Χαίρομαι ιδιαιτέρως που βλέπω ότι ο ΔΕΣΦΑ κινείται γρήγορα προς τη σωστή κατεύθυνση. Είναι προφανές ότι ο ΔΕΣΦΑ αναπτύσσει μια εντελώς νέα νοοτροπία, ακολουθώντας επίσης το πνεύμα των νέων μετόχων του. Συμμετέχει ενεργά στον TAP, ο οποίος ξεκινά την εμπορική του ζωή τις επόμενες μέρες, αποκτά μερίδιο στο νέο FSRU της Αλεξανδρούπολης, το οποίο στοχεύει άμεσα στην περιφερειακή αγορά φυσικού αερίου, ενώ μόλις κέρδισε τον διαγωνισμό για να γίνει ο Διαχειριστής στο ολοκαίνουργιο τερματικό σταθμό LNG της KIPIC στο Κουβέιτ, μια από τις μεγαλύτερες εγκαταστάσεις εισαγωγής φυσικού αερίου στον κόσμο. Τέτοιες κινήσεις από μόνες τους θα επιτρέψουν στον ΔΕΣΦΑ να ενισχύσει τη θέση του στο νέο ενεργειακό περιβάλλον της ευρύτερης περιοχής της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής. Θα επιτρέψουν επίσης την εξαγωγή της σημαντικής εμπειρογνωμοσύνης που έχουν αποκτήσει οι άνθρωποι του ΔΕΣΦΑ τα τελευταία χρόνια, αλλά θα διασφαλίσουν επίσης τη συνέχεια της επιχείρησης, θα μετριάσουν τις αβεβαιότητες που απορρέουν από το δυναμικό περιβάλλον και θα προσφέρουν ευκαιρίες για επέκταση σε νέες αγορές με ανάπτυξη και προσφορά νέων υπηρεσιών. Ο ΔΕΣΦΑ θα συνεχίσει να αναζητά ευκαιρίες όπως οι παραπάνω, όπως κάνουν ήδη πολλές άλλες εταιρείες.

Η ίδια νοοτροπία πρέπει να ακολουθηθεί και στο Πρόγραμμά μας, βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα. Στόχος μας είναι να φέρουμε αέριο σε όσο το δυνατόν περισσότερες νέες περιοχές της Ελλάδας. Ένα επιθετικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης με επενδύσεις ύψους περίπου 550 εκατομμυρίων ευρώ είναι υπό έγκριση αυτήν τη στιγμή και στοχεύει να φέρει το φυσικό αέριο σε νέες περιοχές καθώς και να αυξήσει το μέγεθος της ελληνικής αγοράς φυσικού αερίου περισσότερο από 15% την επόμενη δεκαετία. Για τον σκοπό αυτό, μία νέα προβλήτα Small Scale LNG θα τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2021, ενώ μια παρόμοια εγκατάσταση για τη μεταφορά LNG μέσω θαλάσσης θα λειτουργήσει στα τέλη του 2022.

Μόλις ολοκληρώσαμε με τις πρώτες δημοπρασίες για τη χωρητικότητα του Τερματικού Σταθμού στη Ρεβυθούσα, μια πολύ επιτυχημένη προσπάθεια της ομάδας του ΔΕΣΦΑ τους τελευταίους μήνες, ενώ οι πρώτες δημοπρασίες χωρητικότητας στον TAP ολοκληρώθηκαν επίσης με επιτυχία, εγκαινιάζοντας τη σύνδεση του ελληνικού δικτύου φυσικού αερίου με αυτό της Ιταλίας και των Δυτικών Βαλκανίων, συμπληρωματικά των δεύτερων διασυνδέσεων με την Τουρκία και τη Βουλγαρία, επίσης μέσω του IGB. Εργαζόμαστε σκληρά για την ανάπτυξη της πλατφόρμας διαπραγμάτευσης φυσικού αερίου στα μέσα του επόμενου έτους, μαζί με το Χρηματιστήριο Ενέργειας, το οποίο θα συμπληρώσει τη φυσική ρευστότητα του ελληνικού συστήματος φυσικού αερίου και θα προσφέρει νέες ευκαιρίες για την αγορά φυσικού αερίου στην Ελλάδα και την περιοχή. Παράλληλα, επιδιώκουμε με ένα επιθετικό σχέδιο την αξιολόγηση της ικανότητας των υποδομών του ΔΕΣΦΑ, ώστε να δέχονται στο μέλλον υδρογόνο και άλλα ανανεώσιμα αέρια και να αποτελέσουν έτσι ένα αναπόσπαστο μέρος του σχεδίου European Hydrogen Backbone. «Στόχος μας είναι να μεταρρυθμίσουμε το δίκτυο του ΔΕΣΦΑ, ώστε να καταστεί ένας πραγματικός τροφοδότης παραδοσιακών και ανανεώσιμων αερίων για ολόκληρη την περιοχή της ΝΑΕ μακροπρόθεσμα, καθώς επίσης και να μετατρέψουμε τον ΔΕΣΦΑ σε μια υποδειγματική επιχείρηση της νέας ενεργειακής οικονομίας.»

Βιογραφικό

Μιχαήλ Θωμαδάκης: Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής & Ανάπτυξης, ΔΕΣΦΑ, πρώην Αντιπρόεδρος και Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΡΑΕ από το 2005 έως το 2015, υπεύθυνος για το αέριο και τις Διεθνείς Σχέσεις, μέλος του Δ.Σ. του Οργανισμoύ Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (ACER) και της Γενικής Συνέλευσης του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (CEER) έως το 2015 και μέλος του το συμβούλιο προσφυγών του ACER από τον Νοέμβριο του 2016.

Έχει εκτενή προσωπική συμμετοχή στην ανάπτυξη της νομοθεσίας για το φυσικό αέριο, καθώς και στο κανονιστικό πλαίσιο της ελληνικής αγοράς φυσικού αερίου τα τελευταία 20 χρόνια, ενώ συμμετείχε ενεργά στις αντίστοιχες εξελίξεις στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, ιδίως στην ανάπτυξη του ρυθμιστικού πλαίσιο για διάφορα έργα υποδομής φυσικού αερίου που σχετίζονται με τον Νότιο Διάδρομο Φυσικού Αερίου, όπως ο TAP, ο IGB και ο IGI.

Είναι κάτοχος πτυχίου Μηχανολόγου Μηχανικού από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, καθώς και Διδακτορικού από το ίδιο Πανεπιστήμιο. Ξεκίνησε την εκτός ακαδημαϊκού περιβάλλοντος καριέρα του στη ΔΕΠΑ, όπου εργάστηκε από την έναρξη της βιομηχανίας φυσικού αερίου στην Ελλάδα και για επτά χρόνια, όπου ασχολήθηκε με τις συμβάσεις προμήθειας φυσικού αερίου από τη Ρωσία (μέσω αγωγού) και την Αλγερία (μέσω LNG), τις συμβάσεις μεταφοράς ΥΦΑ, την ανάπτυξη υπόγειας αποθήκευσης φυσικού αερίου, την παραγωγή τιμολογίων μεταφοράς και την ίδρυση των εταιρειών διανομής φυσικού αερίου στην Ελλάδα. Είναι συγγραφέας περισσότερων από 30 εργασιών και προσκεκλημένος λέκτορας σε πολλές εκδηλώσεις της βιομηχανίας ενέργειας παγκοσμίως.