Μπαμπίλης: Η ΔΕΗ έχει αναπτύξει περισσότερα από 4.500 σημεία φόρτισης σε όλη τη ΝΑ Ευρώπη, με 15% ταχυφόρτιση - Να αρθούν τα προβλήματα στην αδειοδότηση

Σε πλήρη εξέλιξη και εντός προγραμματισμού βρίσκεται το επενδυτικό πλάνο της ΔΕΗ Blue για την ηλεκτροκίνηση, με τις προκλήσεις όμως που αφορούν ρυθμιστικά και άλλα εμπόδια να παραμένουν, όπως σημείωσε ο Μιλτιάδης Μπαμπίλης, Γενικός Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης της ΔΕΗ, συνομιλώντας με τον Θ. Παναγούλη για την εκπομπή «Plug into Green».

Αρχικά, χαρακτήρισε «εξαιρετικά ικανοποιητικά» τα μεγέθη αναφορικά με την πυκνότητα του δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στη Ελλάδα. «Είμαστε πολύ πιο καλά σχετικά με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο», τόνισε, χαρακτηρίζοντας μύθο το επιχείρημα ότι δεν υπάρχουν αρκετοί φορτιστές για να ικανοποιήσουν τη ζήτηση της χώρας.

Την ίδια στιγμή, υποστήριξε πως ότι η Πολιτεία οφείλει «να αφήσει τον ιδιωτικό τομέα και τους επενδυτές να υλοποιήσουν μόνοι τους τα πλάνα τους», κάνοντας λόγο για εμπόδια που θέτει το ίδιο το κράτος και τα οποία πρέπει να αρθούν.

Συγκεκριμένα, ο κ. Μπαμπίλης έκανε λόγο για ένα απαρχαιωμένο ρυθμιστικό πλαίσιο για την ηλεκτροκίνηση, καθώς «η πραγματικότητα του σήμερα, δεν έχει καμία σχέση με αυτή του 2019, όταν τέθηκε το πρώτο πλαίσιο», σημειώνοντας ότι καθυστερούν σημαντικά οι αδειοδοτήσεις, εξαιτίας υπερβολικών απαιτήσεων.

Όπως τόνισε ο ίδιος, η ΔΕΗ blue βρίσκεται εντός του πλάνου της. «Οι επενδύσεις που υλοποιούμε είναι σημαντικές και θα είναι ακόμα σημαντικότερες το επόμενο διάστημα», ως τμήμα του συνολικού επενδυτικού προγράμματος 10 δισ. του Ομίλου, με ιδιαίτερη στοχοπροσήλωση στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων και της ΝΑ Ευρώπης.

Ταυτόχρονα, για την εταιρεία, συμπλήρωσε ο κ. Μπαμπίλης, αποτελεί στρατηγική κατεύθυνση το μείγμα ταχυφόρτισης με απλή φόρτιση. Μάλιστα, η ΔΕΗ διαθέτει περισσότερα από 4.500 σημεία φόρτισης στη ΝΑ Ευρώπη, εκ των οποίων πάνω από 700 αφορούν σε ταχυφόρτιση. Αυτό το μείγμα, όπως σχολίασε, μπορεί να συμβάλει στην αλλαγή νοοτροπίας, επομένως να καθορίσει και την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.